Комментарии 9
Вот последний абзац, не символичный, а немного печальный
РД-171МВ — самый мощный жидкостный ракетный двигатель в миреРД-171МВ: масса 10300 кг, тяга 800т. По факту, тут 4 двигателя.
Раптор 2: масса 1600 кг, тяга 230т. Умножим на 4?
Не совсем. Формально это четырёхкамерный двигатель.
Что-то я запутался. 800 тонн, умножаем на 5 (4 в боковых и 1 в центральной) получаем 4000 т.с. в сумме, А у Старшип/Суперхеви 33 раптор 2 с 230 т.с. умножаем на 33, получаем 7590 (в википедии написано 7680 тс). Разница менее чем в 2 раза, а масса выводимой полезной нагрузки совершенно различается (почти в 10 раз). Видимо зависимость нелинейная, или есть ещё фактор - продолжительности работы первой ступени? И вид топлива?
Всё не так, не нужно умножать на 5, потому что 800 тонн это уже тяга всего двигателя (4-х камерного), а у Raptor 2 тяга одного двигателя (однокамерного) судя по Википедии 230 тонн

Не нашел схемы с 5 двигателями.
Есть четвертинка от РД-170 - РД191. Весит почти 2300 кг, тяга почти 200. Получается, что 4 таких двигателя легче одного четырехкамерного "родителя". Почему так? Может потому, что РД-171МВ взвесили вместе с устройствами для управления вектором тяги и подводом топлива, а "четвертинку" голой. Тоже самое с Рапторами. Они точно легче, и точно мощнее (более 30 лет разницы как никак), но какие Рапторы берут за образец? Те которые будут жестко закреплены и не будут отклонятся, и с подводом топлива или без него? Разница может набежать не маленькая. Жестких стандартов тут нет, и в дело может вмешаться "маркетинг", а в случае с Маском, он точно имеет место быть)
«Роскосмос» сообщил об успешном завершении огневых испытаний ракетного двигателя РД-171МВ