Comments 34
Согласно планам РЖД, дорога по ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург будет занимать 2 часа 15 минут
Было бы неплохо ускорить и другие направления, где такое же расстояние проезжаешь хорошо если часов за 6-7.
Для окупаемости ВСМ нужен большой пассажиропоток. Сейчас такой есть только по вертикали Сочи-Краснодар-Москва-Спб.
Китайцы предлагали построить ВСМ Москва-Казань с возможным продлением дальше на восток. Но рассчёты показали, что такая магистраль никогда не окупится.
Чтобы увеличить пасажиропоток надо не только сделать место привлекательным но и начать с транспортной инфраструктуры. Мне хватило одного раза в Сочи на поезде 30 часов ехать.
P. S косвенно может окупиться из-за увеличения ввп города/региона
Ехал я из Сочи в Москву (До Сочи добирались через кавказский заповедник гору из Армавира). Это конечно приключение) две ночи на поезде. Но если едите группой то все нипочём. Кстати так вышло что мы ели в вагоне ресторане и я скажу что очень неплохо (ну это после 2 недельного похода по крайней мере так кажется)
А в один момент нам отключили электровоз и переключили на тепловоз. То есть на перегоне от Сочи до Москва где то до сих пор нет электричества!! Я конечно не уверен что мы ехали самым быстрым и удобным поездом, но все же.
Было это прошлым летом.
То есть на перегоне от Сочи до Москва где то до сих пор нет электричества!!!
Москва-Адлер полностью электрифицирован, даже в Анапу насколько я помню электричество (к неудовольствию ЖД фанов) затянули
причины почему использовали тепловоз могут быть разные, начиная от сокращения количества живых импортозамещенных электровозов ЭП20 и заканчивая реально какимито локальными поломками на линии
P. S косвенно может окупиться из-за увеличения ввп города/региона
Именно по этому принципу Китай и строит свои ЖД. Если нужно забустить развитие региона - начинает подводить к нему инфраструктуру.
К сожалению вертикаль Спб-Москва-Краснодар-Сочи работает только на первом участке, далее от Москвы до Краснодара и следом Сочи поезда идут отвратительно долго, вроде бы как минимум до Краснодара везде два пути но это не отменяет ночных стоянок по часу и общего уныния когда поезд едет дай бог 50 км/ч, что косвенно подтверждается простым делением времени в пути на километраж.
Скорее всего дело в неготовности инфраструктуры к более быстрым поездкам.
ночных стоянок по часу
это кстати начали исправлять… но пока там заминка из-за неполностью импортозамещенных электровозов
Скорее всего дело в неготовности инфраструктуры к более быстрым поездкам.
неготовность там к разделению грузового и пассажирского движения
Странная ситуация. Всегда думал, что транспорт, почта и подобные услуги являются... услугами для населения. Они и должны быть убыточными, но давать хороший уровень сервиса. Однако оказывается, что это компании для извлечения прибыли.
Помимо прямой прибыли, есть ещё и косвенная. Потому Китай активно строить скоростные дороги.
Сейчас такой есть только по вертикали Сочи-Краснодар-Москва-Спб
Я в первую очередь его и имел в виду. От Москвы на юг вы нигде условные 500 км не проедете меньше 6-7 часов, насколько знаю. Я уж не говорю о стоянках по часу.
Но рассчёты показали, что такая магистраль никогда не окупится
Во-первых, не всякая инфраструктура должна окупаться. А тут проблема не в поездах, а в инфраструктуре. Во-вторых, думаю, что вложенные деньги определенно дадут полезный эффект, но возможно не такой, который хочется РЖД.
Есть куда более приоритетные задачи.
Посмотрите на карту железных дорог:
- между Казанью, Самарой и Уфой нет прямого ж/д сообщения (поезда делают большой крюк и время в пути удлиняется как минимум вдвое)
- Уфа-Пермь - то же самое (расстояние по прямой 450 км, а на поезде - 21 час).
А до Якутска, Магадана и острова Сахалин нет вообще никакой железной дороги - ни прямой, ни кривой. Но это стране не нужно, видимо.
Дело не в поезде а в инфраструктуре. В статье об этом упомянули. Потому как у нас уже есть быстрые поезда но они ограниченны в максимальной скорости из-за ЖД.
И стыки пусть везде уберут. Чтобы тык-дыг тык-дыг не было.
P. S. Странно что на мцк стыков нет(убрали) а в метро есть.
У меня, как петербуржца, основной вопрос — Галерею обратно под вокзал сносить будут?
Однако российские власти не закладывали финансирование ВСМ в бюджет 2022–2024 годов.
Ага, все понятно. Старый добрый проверенный метод "или ишак, или падишах..."
Я так понимаю, на налоги тех, кто ничего с этого не получит ?
Меня ещё бесит что в Бологое, фирменный поезд в Казань, стоит 1 минуту.... А через пару км (бывший Бушевец) это же поезд стоит 40 минут с закрытыми дверьми, пропускает сапсан....
И это появилось пару лет назад... На основной станции люди прыгают в первый попавшийся вагон, что бы после просто постоять на маленькой станции...
У нас автомобиль нормальный сделать не могут. А тут на поезд размахнулись.
В прошлый раз в центре Питера снесли квартал старой застройки под вокзал и постоили торговый центр Галерея, поезда делать даже не начали
Опять новости из будущего?
у нас теперь всё только по поручению Пунина делается?
самим не очевидно?
Полагаю новость следует читать так: "К 2037 в России наладят производство аналога Siemens Desiro, т.е. Ласточки"
РЖД рассчитывают получить высокоскоростной поезд нового поколения
https://youtu.be/zFXNAMxbuVo?t=3968
Надо наверное другие прогнозы послушать https://youtu.be/zFXNAMxbuVo?t=3490
А вообще луче целиком посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=zFXNAMxbuVo
В РЖД рассчитывают получить высокоскоростной поезд нового поколения в 2027 году