Comments 52
Налог на идиотов. И налог на тех, кто поддерживает якобы "зелёную" повестку.
Для тушения электромобилей нужны пожарные самосвалы с песком, чтобы приехать и вывалить кучу.
Ну, а так если аккумулятор действительно был поврежден, то в воде конечно он активнее гореть будет
Нужен механизм отстрела варп-ядра батареи.
И ручной способ отключения двигателя, системы управления и открывания дверей. То, как сейчас это выглядит - это плохая пародия на все технопорноужасы (англ. термин technological horror porn, разновидность жанра фантастики или катастроф, где плохой дизайн чего-то приводит к катастрофическим и, в лучшем случае, летальным последствиям) написанные или снятые в 70-90 годы. У меня ощущения что Маск не понял, что все, изображенное там, было с отрицательным знаком.
Основная идея при тушении электромобиля - охладить батарею до температуры ниже, чем будет поддерживаться горение.
В аккумах электромобилей не чистый литий, я не знаю что там за химическую магию применяют, но та же Тесла не запрещает тушить водой, просто устанавливает минимальные требования по количеству пожарных машин. Будь оно там натуральное - от воды машина быстро бы взорвалась
Если предположить, что после купания электромобиль восстановлению не подлежит (так как 90% его ценности это батарея и электроника), то горение не выглядит чем-то ужасным. Под водой оно не сможет распространяться на другие объекты. Так что получается просто надо не вытаскивать его из воды, пока батарея не выгорит полностью. Сценарий горения в воде благоприятнее сценария горения на воздухе, где автомобиль может поджечь что-нибудь ещё.
Меня больше смущает экологический момент: водоем на десятки, а то и сотни метров был отравлен.
Ага, судя по гидроскутеру на этом водоеме отдыхают люди. Интересно, насколько нахождение начинки аккумуляторов в реке опасно.
В этом же видео буквально был момент, как снимающий показывал другую сторону пирса, где в воду из трубы сливаются нечистоты и комментирует это. Экологический момент в том месте смущал еще до погружения Теслы.
Современные электромобили с литиевыми батареями это не только мерзость в глазах честного пользователя ДВС, но и ограничение свободы перемещения в пространстве.
И редкий случай, когда в поддержку зелёных.
а чего это ДВС? давайте сразу на лошадиной тяге - там еще больше пространства для маневров если сесть на лошадь
А вот у меня на море случай был: жара, разместились на гальке поближе к морю, вещи в рюкзаке, телефон тоже. Но рюкзак открыт. И тут волна прёт, до конца не верилось, но рюкзак накрыло. Беру телефон - вроде норм, брызги протёр и вперёд, тем более, что раньше вода на него тоже попадала без последствий. В номер приходим - не включается. Забиваю на него, мысленно покупаю себе новый. Примерно через час думаю "дай-ка разберу", тем более, что он грелся, вдруг взорвётся. Вскрываю - там несколько капель воды, особенно много в районе контактов камер. Протёр, окислы почистил, включаю - всё работает, кроме широкоугольной камеры. Зато, на удивление, стал лучше ловить Wi-Fi, который с самой покупки ловил довольно погано.
Какие выводы из этого всего:
если ваше устройство на жаре накрывает морской водой, то из-за резкого охлаждения возникает вакуум и устройство всасывает в себя часть брызг, надо это учитывать
если вынуть, отсоединить батарею, прочистить и просушить устройство сразу, то можно и вовсе избежать последствий
разобрать/почистить иногда полезно даже новое устройство с завода
Например, если бы владельцы вышеупомянутой теслы вынули вовремя своё устройство из воды, обесточили и почистили контакты от соли, проблем с горением можно было избежать.
Почему нельзя использовать пену при авариях с электромобилями?
Пожарные также рассказали, что для тушения электрокаров нельзя использовать пену, как в случае с обычными автомобилями. Дело в том, что пена используется для перекрытия кислорода, чтобы прекратить процесс горения. Но при горении литиевых аккумуляторов разрушается катодный материал, выделяя тем самым кислород, поэтому горение будет продолжаться даже под пеной.
Спасибо
Т.е. не "нельзя" (усилит горение, поспособствует выделению вредных веществ или что-то подобное), а не эффективно?
Пена получается в результате взаимодействия химических реагентов, которые проводят ток. Поэтому пенные огнетушители не используют на электроустановках.
Вода тоже с током не очень дружит, но электромобили "тушат" обычно таки водой (в изобилии). Даже где-то презентовали специальный "тазик", чтобы топить в нем горящие электромобили и ждать, пока оно само там не потухнет и не остынет.
Сама по себе вода, если без примесей, кучи солей и т.д. - диэлектрик. А даже и не самая чистая вода будет меньше проводить, чем пена.
Тушат-то не дистиллированной водой, а самой обычной, которая совсем не диэлектрик. И эффект она дает если не КЗ, то чего-то очень близкого к нему.
Так что не факт, что разница в электропроводности здесь настолько принципиальна.
Воду, кстати, тоже не используют на электроустановках.
Ок
Тушение пожаров в электроустановках напряжением до 110 кВ подразделениями по чрезвычайным ситуациям производится по письменному допуску и оперативной карточке тушения пожара. Допуск оформляет дежурный работник в смене энергетического объекта, имеющий группу по электробезопасности не ниже IV и получивший такое право на основании приказа (распоряжения, указания) руководителя организации.
В качестве огнетушащих средств при тушении пожаров в указанных электроустановках, находящихся под напряжением, используются компактные и распыленные струи воды, негорючие газы и порошковые составы, а также комбинированные составы (распыленная вода с порошком) с применением ручных пожарных стволов. Тушение пожаров в указанных электроустановках всеми видами пены с помощью ручных средств пожаротушения запрещается.
для использования ОТВ типа воды при тушении ЭУ с напряж до 110 кВ нужно обеспечить- миним. безопасн. расстояние от точки спрыска пожарного ствола до ЭУ + заземление ствола и насосной установки + диэлектрические СЗ . Но по факту никто не подает ОТВ от ПА пока не будет выполнено обесточивание ЭУ. Ни один РТП не хочет попасть под уголовку за травматизм подчиненых.
Верно, вода эффективнее. В ней тоже не перестает гореть, но вода охлаждает прочие элементы, в отличие от пены. Таким образом, тот же салон останется относительно целым, а не сгорит.
Не сказали главное - как быстро включить режим субмарины
Спасатели во Флориде показали, как Tesla Model X загорелась под водой