Два момента, которые не удались
первую ступень (её закрутило перед приводнением и она, предположительно, разрушилась из-за этого)
пройти через плотные слои атмосферы второй ступени — на этапе возвращения — там связь прервалась на высоте 65 км — самое пекло и ад. Что именно произошло, надеюсь узнаем позже.
Остальные цели полета выполнены
успешный старт
успешное прохождение точки максимального аэродинамического сопротивления
успешное горячее разделение ступеней
успешный разворот первой ступени с последующим повторным запуском двигателей и возврат в район посадки
успешный выход на незамкнутую низкую околоземную орбиту (набор заявленной скорости и высоты)
успешная демонстрация работы двери для полезной нагрузки (открылась и закрылась — все работало)
успешная демонстрация перекачки криогенного топлива
успешный маневр корабля перед входом в атмосферу (якобы, здесь была проблема с запуском двигателей корабля, но это неточно)
Вход в атмосферу какое-то время был феерическим — картинки с рокет-кама сразили всех зрителей прямых трансляций. Никто никогда прежде не видел со стороны горения плазмы вокруг корабля при торможении на космической скорости в атмосфере. Всегда считалось, что радиосигнал не способен пробиться сквозь плазму. Но мощность сигнала системы спутниковой связи Starlink, через которую происходило информационной сообщение с кораблем, оказалась настолько сильной, что сигнал пробивал и через плазму.
Жаль, что в итоге корабль не пережил этот этап. Надеюсь, разработчики определят причину. И я надеюсь, причина устранимая.
Неизвестно так же, какого характера лицензию FAA выдало компании SpaceX в день полета — только на конкретно этот полет, или на серию из 9 полетов в этом году. Но, вне зависимости от этого, к следующему полёту новый стек уже фактически готов. Осталось разобраться с тем, какие доработки необходимо внести в конструкцию, отталкиваясь от опыта 3-го полёта. И это, на мой взгляд, самое главное, что определит интервал времени между 3-м и 4-м запуском.
Самый красивый эпизод:
