Как стать автором
Поиск
Написать публикацию
Обновить

Комментарии 33

Модель не будет иметь дроссельной заслонки, которая становится всё более популярной среди американских пользователей

Дроссельная заслонка у электровелосипеда - ну очень популярная прежде вещь!

Ну вот серьёзно. @Travis_Macrif вы совсем, что ли, не читаете те новости, которые публикуете?

Зачем? Пусть холопы читают.

Осталось производителям признать очевидное и перестать называть велосипедом легкий мотоцикл.
Красненький очень правнука "Риги-1" напоминает))

Цепь, педали.. велосипед же!

Мотор и педали - мопед.

Увы, сейчас мопеды определяют не по двухрежимности, а по мощностным характеристикам. По сути, под мопедом понимают именно лёгкий мотоцикл.

Ну их всё ещё можно приводить в движение одной только силой мышц. Поэтому термин "мотоцикл" тут тоже не особо подходит.

Ну и как бы не особо понятно чем вас не устраивает термин "электровелосипед" или там "e-bike"?

у нас во дворе была Рига, почти никогда не было для нее бензина(80-е), и мы катались на ней, крутя педали. тяжеленная была, но ехала. она не была велосипедом, как и данный аппарат ,хотя конечно похожа.

e-bike

Эээ... благозвучностью? ;-)

Ну насколько я знаю это читается как "и-байк". Что тут такого особо не благозвучного? :)

Это i-Bike так читается. Ебизнес на ебайках - это выгодно!

перестать называть велосипедом легкий мотоцикл

Его оборудуют мотор-колесом мощностью 750 Вт,

750вт - примерно 1 лошадь, а даже в самых маленьких "детских" мотоциклах и бензопилах будет 2-5лс. Приравнивать эту игрушку к мотоциклу в +-50лс будет как то странно.

об этом мопеде, а именно про его карбюратор, слышал совершенно невероятные легенды от старожилов

Эта Рига-1 не из Приключений Электроника?

Покопались бы в матчасти прежде чем переводить... https://www.theverge.com/2024/8/7/24214731/ford-ebike-bronco-mustang-specs-price-photos

The Bronco e-bike will be a Class 3, meaning it can reach a top speed of 28mph but lacks a throttle (which is increasingly popular among American consumers). 

Electric Bike Laws and Regulations

When weighing whether to buy a class 1 vs class 2 e-bike, check out the specs of the bikes you're considering. Like class 1 bikes, class 2 e-bikes have pedal assistance up to 20 mph and throttle-only mode, where the motor can work independently. This mode may be valuable to you if you're unable to pedal because of an injury or limited mobility.

То есть преимущество 3-го класса в скорости, недостаток 3-го класса в том, что для достижения ее придется поработать ногами.

Stupid question. Throttle only

всего 30 миль в час? это же на наши всего около 45 км/ч? Что-то слабенько, ожидал хотя бы 60 - 70, чтобы можно было на трассе вкочегарить

Вкочегарить вы сможете, но после 28 миль в час - только ногами. По второй моей ссылке (Electric Bike Laws and Regulations) ниже есть таблица сводная. Там видно, что это не максимальная скорость велосипеда, а всего лишь та, по достижении которой электромотор отключается.

Там, кстати, отсутствие дроссельных заслонок становится еще более понятным )

Да они просто перевели "throttle" как "дроссельная заслонка", хотя в этом контексте оно значит "ручка газа".

У электровелосипедов есть два способа управлять двигателем: как на мотоцикле, "ручккой газа". Или в режиме "помощь педалированию" - крутишь педали, мотор включается и помогает тебе, не крутишь - не помогает.

Соответственно в велике из поста будет только один режим - помощь педалированию.

Если честно, то кроме цвета никакой схожести в дизайне нет, если покрасить эту раму в апельсиновый и приклеить эмблему с быком - можно писать, что вдохновились дизайном Ламборгини Урус.

Главное можно в салоне выставить и продать с хорошей наценкой. Маркетинг

вдохновлялись видимо не внешним видом авто, а потенциальной прибылью от продажи велосипедов

И зачем курьерам такое?

Мне вот реально интересно узнать за что минусы. Конкретно этот электровелосипед дорогой, не особо удобный, не имеет багажника-возможностей крепить грузы, не имеет "ручки газа" и помогает крутить педали только на относительно небольших скоростях.

Зачем такое курьерам? То есть если уж, то тогда имеет смысл купить что-то заточенное под их нуждy.

от курьера зависит, на таком коне курьер больше 100 грамм не возит.

Мне сложно представить себе хоть какого-то курьера, которые выберет именно такое, а не кучу разнообразных альтернативных вариантов заточенных специально под курьеров.

В самом крайнем случае есть обычные дешёвые электровелосипеды для частников.

Курьеры выбирают велосипеды-скутеры без закрытой рамы, и желательно с площадкой для ног, потому что махать ногой целый день, залезая и слезая на велосипед, да ещё с грузом - такое себе удовольствие. И поэтому модели из поста им совершенно не подходят.

Защиты на звездочке нет.

Bronco прикольно выглядит, но если учесть что за 1000 можно вполне приличный электровелосипед купить , вряд ли взлетит массово.

Электроподвесы с трех тысяч только начинаются, 4500 - это вполне себе середнячковая ценовая категория.

Другой вопрос, что велосипеды автопроизводителей - любых - покупают только упоротые любители марки, которым он нужен чисто для комплекта в гараж повесить, потому что цена-качество у них стабильно ниже плинтуса. А этот вообще придуман дизайнерами, крутить педали на мотоседле - это изощренный мазохизм, а ручки газа у него нет, хе-хе...

Что такое "электроподвесы", это особая категория какая то, что от 3 начинаются? Просветите? Обычные электровелы начинаются сильно ниже

Выглядит и правда довольно приятно...

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости