Комментарии 93
Чтобы стать первым в очереди нужно оплатить х2 тарифа. /s
Но ведь так уже работает, можно выбрать тариф дороже, где спрос меньше.
Функция «Очередь» станет доступной в тарифе «Эконом» и в период высокого спроса на услуги такси.
Там и машин меньше, так что можно заказать машину без очереди, но с подачей через пол города.
Там много машин, у которых и эконом, и комфорт включены. И в таком случае, по логике, можно получить машину впереди очереди.
Ну вот прямо сейчас провел эксперимент:
Эконом - 5 машин рядом (в пределах нескольких сотен метров)
Комфорт - рядом только одна машина, есть еще пара, но на расстоянии примерно пары километров.
Конечно, данные конкретного одиночного эксперимента - это не показатель, но мой личный опыт показывает, что обычно бывает схожая картина. Сейчас у меня район свободный и подача машины за пару километров - это несколько минут, но когда пробки ожидание может существенно затянуться.
Да он же не всегда правильно показывает это. Ну и даже если это и правда - это ничего не показывает. Если будет очередь, то не будет этих 5 машин в экономе. Просто приезжающие в район машины будут распределяться. И если в экономе 12 человек на 5 машин, а в комфорте 1 человек на 1 машину, то комфорт уедет быстрее.
А давайте с минивеном провернем тест :)? Ну т.е. тебе его предположим сразу выдадут, но средняя подача у меня минут 15-20, а фактическая может быть и 25+.
От ситуации зависит очень. Не всегда дорогими уедешь быстрее. Если надо быстрее, теоретически есть "самый быстрый", жаль неизвестно как именно он работает. Но несколько раз при включенном экономе, комфорте, комфорт+ он мне эконом пригонял, и частенько приезжает комфорт. Ну т.е. кабы не треть всех поездок не на комфорт+.
Справа от всех тарифов есть специальный "Самый быстрый", который может агрегировать от 2ух других тарифов. Например "эконом" + "комфорт" + "комфорт+", тогда по какому тарифу быстрее найдется, такой будет тариф
Во многих региональных сервисах вызова такси можно было (и сейчас, вероятно, можно) при заказе указать +100, +200 и так далее рублей к стоимости, чтобы было видно водителям и повышало шансы вызвать такси...
Ну почему бы и нет. Бывают ситуации.
Лучше бы сделать так, чтобы не было очередей на такси.
Ну они это могут, только вот лучше не надо, т.к. делается это в текущих условиях одним способом - задираем ценник в x3 раза и все.
Это да, хотя бывают случаи что и за x4 уедешь, если будет очень нужно. В аэропорт, например, ко времени
Вот только это не про Яндекс такси - ко времени и когда очень нужно. Я в этом случае лучше поищу местную компанию, занимающуюся трансферами, да - отдам дороже, но гарантированно и не на развалюхе. Конечно это в основном больших городов касается, в небольших там вариантов нет.
А вы пробовали в комментариях писать, что платите x4?
Неа, если будет такая ситуация, может и попробую)
а они видят коммент перед тем как взять ?
Вроде бы да
вроде бы или уже после того как взяли обрадовались бонусу и не стали отменять
Видим, но заказ прилетает именно тогда когда ты уже везешь пассажира и именно в тот момент когда ты на развороте/повороте и тебе край как нужен навигатор. Там уже не до комментариев, решение за секунду по двум цифрам рейтинг и коэффициент ну и время подачи
Ой, они их не читают. Приехал на вокзал. Вызвал такси, увидев, что время ожидания длительное, переместился с привокзальной площади (на которую сложно заехать и выехать) в точку, удобную для таксиста (судя по треку подачи). Сразу посадил и поехали дальше. В комментариях написал: здравствуйте, я ожидаю вас там-то и там-то, прямо по ходу вашего движения. И что вы думаете? Таксист таки завернул на привокзальную площадь, не читая комментария.
Так бизнес же есть, он, уверен более или менее свободен. Подача может быть длинновата, правда.
В аэропорт лучше вообще не рисковать :-Р, и ехать транспортом, не подверженным пробкам (в Мск Аэроэкспресс или метро, в СПб - метро до Московской и дальше 39Э).
кроме Мск и СПб в Российского Федерации существует еще штук 14 (емнип) только миллионников, а кроме них бывают и другие города, как ни странно, но тоже с аэропортами
При этом, как ни странно, во многих городах в аэропорт вообще не ходит нормальный общественный транспорт. Яркий пример - международный аэропорт Минводы, где от жд вокзала можно доехать только на ржавой газели на 15 мест, которая ходит с интервалом в минут 40 (и конечно же только днем). При том что там куча людей из Ростова и Краснодара как раз по жд и приезжает в аэропорт сейчас.
Я в своем комментарии именно на это и намекал. Что совет "надо на транспорте, не подверженном пробкам" - это довольно смешно для, например, маршрута Красноярск-Емельяново, где ОТ - это только автобус, стоящий в тех же самых пробках на выезде из города у строительства развязки :)
"Вы что, хотите как в СССР?"
Три маршрута только вокзал-аэропорт (9, 10 и 11. На двух последних ходили икарусы-гармошки), прямые ЛАЗики в Железноводск и междугородний автовокзал с рейсами до Махачкалы прямо здесь, в аэропорту? )
В Барнауле проблема с пробками по дороге в аэропорт не столь актуальна, уверяю вас. Разве что на переходе улицы Строителей в Павловский тракт минут 10 постоять. ;)
PS: А в Москве я как-то, будучи в командировке, на служебной машине встрял в пробку, и когда за 40 минут мы продвинулись на 500 метров - начал что-то подозревать, отпустил водителя и пошел до ближайшего метро пешком. Успел...
PPS: 15 лет не живу в Барнауле, а пробка на месте... :) Там как раз сейчас 18:40, вечерний час пик.
А ещё есть города без аэропортов, и жителям приходится добираться до Москвы на перекладных.
в СПб - метро до Московской и дальше 39Э
Вот когда метро до Пулково доведут, тогда и можно будет на ОТ добираться. А пока 39Э - это извращение. Сначала запихнись туда с чемоданами, а потом он через те же пробки будет продираться кучу времени. Да, по выделенке, но все равно долго и непредсказуемо. Уже лучше на такси заранее приехать и часик в аэропорту погулять.
проверено лично: что на такси, что на 39э, разница в 3-7 минут. один раз было 10, выборка из 8 случаев. проблему запихивания чемоданов в полупустой в сторону аэропорта автобус тоже не нахожу проблемой, дело вкуса.
а вот желание приехать впритык, точно не относится, как по мне, к свойствам транспорта, а скорее к свойствам личности, если вы понимаете, о чем я.
Это увидят наши внуки. Скорость строительства метро в Питере поражает воображение.
Ага, особенно с детьми, коляской и чемоданом. Один с рюкзачком то я могу так доехать конечно.
В СПб прекрасная идея выделенки (и для ОТ и для такси, кстати) разбивается о пересечение маршрута метро-аэропорт с развязкой КАД. Заползающие на развязку и вливающиеся на шоссе обратно с развязки на протяжении полукилометра разрывают выделенку (да ее там и не оформили на этом участке, невозможно). Вот там и стоим.
В итоге выделенка есть?
Есть.
Проект реализован, деньги потрачены.
А эффективность - другая история, теперь эффективней будет трамвай пустить.
Когда трамвай вдруг тоже почему то не станет эффективным - будут деньги на метро выделять.
Выделенка для такси - странная штука. Эконом, понятно, почти всегда без нужных документов и на выделенку не полезет. Но комфорт тоже отнюдь не 100%. Может приехать узбек на китайце D-класса, но без нужных лицензий, и так же встать в общую пробку.
То есть заказывая такси я не знаю заранее, смогу ехать по выделенке или буду стоять в пробке
В таких случаях я обычно использую услуги местной таксокомпании. Да это может быть дороже, чем на 20-50%, но хотя бы есть гарантия, что уедешь.
Что касается других городов, то в европейских странах практически везде есть Welcome Pickups, который встречает в аэропорту и отвозит туда. Опять же дороже Убера, но не в 4 раза, а качество услуг несопоставимо выше.
Сравнение рейтинга Welcome Pickups и Uber на TrustPilot
UPD: Добавлю еще ретинг местной компании, услушами которой я пользуюсь вместо Убера
PS
Здесь я рассматриваю Убер и Яндекс Такси как компании одного класса. Поэтвожу Убер в качестве примера, так как Яндекс Такси у меня недоступно.
Дороже яндекса может быть только ситимобил. Местные "Максим", etc - всегда дешевле
Местные "Максим", etc - всегда дешевле
Вроде как и дешевле, но вот с надёжностью поездки и качеством авто у них крайне плохо. Поставил приложение Максим. Заказал себе такси до деревни. Оплату поставил картой. Заказ приняли. Тотчас звонок. Смените оплату картой на наличные. В приложении это сделать было невозможно. Пришлось отменять заказ. Вызывать второго, который замучил вопросом: а вы точно поедете? С тех пор плюнул, и хоть и дороже, пользуюсь ЯндексТакси. Там как-то увереннее себя чувствую.
Максим ко мне не приехал ни разу. Ни одного. Не знаю, откуда они ценники берут. Это ханипот от яндекса, кмк.
Ха-ха.
Скачивал Максим пару раз, когда Яндекс не находит машин. По итогу, там где у Яндекса 300 р на экономе (ничего другого в той местности нет), у Максима 900-1000.
А вот Ситимобил раньше был дешевле (ну, раньше, лет 6 назад), а теперь там тоже никого нет.
Поймал дед золотую рыбку, та спрашивает - чего желаешь, старче?
- Пусть будет мир во всем мире!
...ну, это сложно, придумай что-нибудь попроще..
- Тогда пусть очередей на такси не будет!
...так что ты там про мир во всем мире говорил? ;)))
Такси - ресурс ограниченный, и на всех желающих машин не хватит явно. И регулируется это или очередью, или ценой. Еще и хитропопые таксисты помогают, когда я был в Светлогорске (Калининградская область, пляж Янтарный) - разговорился с одним, он поделился лайфхаком - под конец дня все таксисты отгоняют машины из города подальше. Машин нет, Яндекс автоматом поднимает цены. Вот тогда и едут за пассажирами ;)
Но разве отогнать машину из города подальше это не время + бензин, т.е. деньги, которые они получат возможно не в полном объеме когда проедут за пассажирами обратно?
Слишком организованно. Или все таксисты из одного села/республики, или под криминалом.
Если с повышения цен ты получишь 500р, а на бензин "на уехать" отдашь 100р, то дело выгодное.
Я порою их логику вообще не понимаю. Выхожу на автовокзале. Стоят таксисты. Беседуют. Я спрашиваю: кто отвезёт занедорого? Они: занедорого это сколько? Я называю стоимость от Я.Такси + 50 рублей. Все поворотили нос. Так и пришлось смартфон из кармана доставать и вызывать Я.Такси. Вот казалось бы, чего стоять-то? Бери и работай. Вот он клиент. Машину никуда подавать не надо. Ан нет. Буду ждать странных людей, которые готовы переплачивать в разы.
Всё просто. У них договорённость о цене и очередь. Если кто-то возьмёт дешево, то и очередь потеряет, и остальные будут недовольны. А ему потом ещё бесплатно как-то на этот вокзал возвращаться.
Если бы они хотели бы работать по цене Яндекса и на его условиях, то и работали бы с его заказами, а не на вокзале стояли. У них своя схема - минимизация расходов и трудозатрат.
А ему потом ещё бесплатно как-то на этот вокзал возвращаться.
Можно же к агрегаторам присоединиться, не все же скрывают конечную точку поездки.
Если бы они хотели бы работать по цене Яндекса
Так ведь им предлагают выше цены Яндекса. Опять же агрегатору не нужно комиссию платить.
У них своя схема - минимизация расходов и трудозатрат
Ну оно понятно, что пока машина стоит, амортизации нет и бензин не расходуется. Но с другой стороны, богатого буратино можно и не дождаться.
Я думаю не нам их учить коммерции.
Так ведь им предлагают выше цены Яндекса. Опять же агрегатору не нужно комиссию платить.
Выше Яндекса, но ниже той, которую они держат. Он там не для того стоит весь день, чтобы 100 рублей лишних получить.
Как минимум там выше упомянули, что этому таксисту обратно на этот вокзал ехать забесплатно придется. Он же не "яндекс", чтобы на этом пути еще взять клиента. Поэтому закладывают двойную стоимость, а с учетом "клиентоориентированности" - могут и х20 влупить. Одного клиента раз в день отвез - потом целый день опять стоишь с мужиками болтаешь.
Может просто под конец дня все по домам разъезжаются и поэтому машины из центра уезжают?
И реклама на половину экрана, как же без неё
это да, а потом придет эффективный менеджер и будет повышать конверсию рекламы постоянным показом рекламы даже когда реальной очереди нет
лучше бы музыку включили послушать
Да, конечно, ведь когда я заказываю таки и уже в процессе ввода параметров поездки реклама становится для меня особо необходима.
Если так уж надо (ну знаю, надо, согласен...) показывайте ее до начала оформления заказа. Когда у пользователя еще мысль не сформировалась "поехать в аэропорт на самолет или заказать пиццу?"
Вот только позвоните мне голосом из какого-нибудь яндекса, я в каждую свою фразу буду рекламные слоганы от себя лично вставлять. "Прачечная, министерство культуры...", я этого момента дождусь.
можно попросить купить товар стоимостью до 2 тыс. рублей, за исключением алкоголя
Ну, всё - рассходимся... 🍷
А что там с идеей супераппа? Мне удалось пробить отдельное приложение для такси или это прямо вовнутрь надо устраиваться?
Следующее нововведение - аукцион в очереди такси. Делайте ваши ставки, господа.
Девушка, я только спросить!
Оказался в неприятной ситуации, когда запустил приложение Яндекс.Go, а он попросил меня снова войти в эккаунт. Пароли от эккаунтов я с собой на улицу не таскаю (за исключением дальних или длительных поездок), восстанавливать оказалось тоже неудобно. В итоге привязанная банковская карта оказалась недоступна в моменте. Перешёл на Ситимобил.
Еще не все динозавры вымерли и требуют ввода пароля?
Мне казалось, что все флагманы рынка потихоньку движутся в сторону авторизации через номер телефона. С одной стороны это плохо, с другой стороны это удобно.
По умолчанию он показал тот ЯндексID, который у меня раньше был, а там вход по паролю. Я не сообразил сразу, что можно войти по телефону ещё. Когда уже дома по подсказке техподдержки вошёл по телефону, вместо входа в старый эккаунт он создал новый, в который не была привязана банковская карточка. При входе по ЯндексID привязанную карточку показал. Но при этом история заказов в обеих эккаунтах совпадала.
Помним истории про заехать в магазин и купить коньяк для начальника. Я тебе все отдам..... Говорили мошенники.
На очередь особо не надейтесь. Конечку 99% водителей не видят, если это значимое мероприятие, водитель будет ловить крупную рыбку в мутной воде. Он примет заказ, увидит адрес и отменит, тогда вы и с очереди слетите, т.к. придется заказывать новую машину
Какую хорошую схему придумал яндекс по мошенническому поднятию продаж в точках мелких жуликов. Кидаешь заказы курьерам и они стабильно приезжают закупаться в твой ларек, естественно - с левых симкарт это будут делать "сотрудники сбербанка". То-то друзья в полосочку обрадуются, как яндекс их греет.)))
Если очереди это нововведение, то дальнейший прорыв будет называться - дефицит...
Вроде бы полезная фича, но не понятно как пассажиру интерпретировать это знание о номере в очереди во время ожидания. Ведь скорость движения очереди уникальна и зависит от количества машин на линии и пробок в данный момент в данном месте.
«Яндекс» начнёт показывать очередь на такси