Комментарии 42
"страховым компаниям оформлять электронные извещения о ДТП по европротоколу через «Госуслуги»"
А толку, ОСАГО с 2022 года бесполезно, в случае аварии из-за зарницы в методиках ЦБ и той что применяют к виновнику, ОСАГО законопослушного автолюбителя виновника защищает на 50% и то и на 20%. Особенно это заметно в регионах, где машины в целом по старше. Зато ОСАГО стабильно дорожает и штрафы подняли.
А можете подробнее рассказать, или ссылку где почитать про это? Я пока со страховой не сталкивался, и у меня старая машина.
У меня древняя тойота 30+ лет. В прошлом году по страховке мне сделали и покрасили крыло и бампер, сколько в денежном эквиваленте это было не знаю, но я ни копейки в процессе не потратил.
Это если не отказаться от ремонта, а много кто отказывается потому что на этом можно выйти в "+" за счет виновника, но на это потребуется время и авария должна быть хотя с заменой пары деталей.
А так на тойоте 30+ (хотя про 30+ точной информации нет, а вот на 10+ точно) лет с требованием замены 3-5 деталей (по факту не менять или поставить с разборки) можно 100+ поднять. Для регионов это зарплата-полторы, поэтому идут на трату времени. Это если виновник платёжеспособный.
не важно какая у вас, важно какая у того в кого вы въехали %)
если вы виновник, возмещение по осаго второй стороне посчитают по далёким от реальности ценам в справочнике, а чтобы и этого не казалось мало, применят коэффициент износа. остальное вторая сторона взыщет непосредственно с вас.
пример 1: в дтп вы подрихтовали морду возрастному авто D-класса. ремонта для владельца пусть на 300к. а по справочникам ЦБ то же самое стоит 200к. +износ 50%, выплачивают человеку 100. остаток в 200 с вас в итоге списывают приставы :)
пример 2: в дтп вы подрихтовали морду новенькому бюджетному китайцу, которых сейчас на дорогах тьма. с удивлением узнаете, что только фара на него стоит 200 тысяч (одна штука). ремонта на 600. по справочникам 300. износа нет, но вам от этого не легче, ещё 300 вы всё равно торчите потерпевшему, далее уже знакомые приставы
пример 3: не совсем по теме, но не дай бог, в дтп вы подрихтовали морду технически навороченному премиум авто среднего возраста (или новенькому не-бюджетному китайцу, тоже напичканному электроникой) - можно сразу выходить на банкротство физлиц не отходя от места дтп. там ремонта может быть вообще легко на 2-3 миллиона (и это если вы его ещё не затоталили), осагой покрывается 400к максимум.
"осагой покрывается 400к максимум "
Я до этого 15 лет (с перебоями иногда :) ) покупал ДСАГО, поэтому не боялся это проблемы, теперь это потеряло смысл.
Вы правы перекос идет от 50% и до 20% и смысл, если достичь даже 400 теперь не просто, если упрется в 400, то это скорей всего там еще 500-1,5М доложить попросят.
Ну и сама величина лимита не смущает при текущих ценах, +/- адекватно, тут каждый для себя решает этот вопрос через ДСАГО, именно по этому вопросов у меня нет. Но вот выйти на адекватную оплату, это уже вопрос.
"ремонта для владельца пусть на 300к. а по справочникам ЦБ то же самое стоит 200к."
Максимально оптимистично, это было примерно в начале 22го, теперь из-за санаций на многие вещи, цены на оригинал в космосе. Если реальный ремонт D-класса на 300, то хорошо если 50 насчитают. (При условии необходимости замены запчастей на 200 например, на нормо-часах там терпимо)
Вот с износом конечно круто придумано.
У нам вскрыли подвал и украли трубы ливневой канализации (чугун толщиной в 2см) который еще 30 лет простоит.
В итоге насчитали с учётом износа , целых 3 копейки, которых не хватит даже на простою покупку части нового материала....
Но с другой стороны пытаешься идти на встречу пострадавшему и предлагаешь поставить запчасть с разборки запчасть. Причем ни первую попавшеюся, а объективно в лучшем состоянии, чем была испорчена. Т.к. ту что испортили отслужила 12 лет, в мелких сколах и пескоструе, а с разборки 5 лет с пробегом явно меньше и без дефектов.
В итоге вроде все выигрывают, человек получает запчасть не хуже чем было, а виновник экономит 100т.р. на новой, но закон и практика такова, что пострадавший получит с виновника 140т.р. и сам пойдёт купит запчасть с разборки за 40т.р. имея 100 в плюсе. И учесть износ практически не представляется возможным, при явном наличии альтернативных вариантов. Остается только добрая воля пострадавшего, которая есть не всегда при виде потенциальной выгоды.
Суть в том, что запчасти страховая считает с учетом износа и с учетом цен на китайские аналоги, и это законно. Но если после этого подать в суд на виновника, то ему нельзя учитывать износ машины и не оригинальные запчасти (при условии, что на момент аварии стояли оригинальные и не важно, что им уже 10 лет). В итоге получаем вот такую картину. Первый скрин — это расчет по методике РСА (ЦБ) это то, что, выплатит страховая (из этого еще нужно вычесть износ). А второй скрин реальных цен, причем там берётся средняя, т.е. будет еще выше чем на скрине.
До 22го считалось, что если не выбран лимит по ОСАГО, то виновник не может отвечать. А в 22м разрешили китайские аналоги в ОСАГО + разрешили подавать в суд на виновника до наступления лимита + разрешили пострадавшему отказываться от ремонта по ОСАГО, заменять выплатой.
Все самое печальное и для пострадавшего и виновника расписано здесь https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_431215/e4b7e6e954ffee625b30745723522ee3deaba547/, но кроме этого еще нужно рассматривать изменения в методиках расчета.
По методике РСА (это как страховая будет считать) грубо 22 600, минус износ, вы получите 11 500 (грубо), а с виновника можно требовать 142 500 ... это даже меньше 10%. Благо пока расходы по покраске и т.п. не так сильно отливаются, поэтому по факту обычно выплачивают хаты бы 25% остальное виновник. Это речь про машины старше 5ти лет, со свежими машинами обстоит не так драматично.
Кто с этим не сталкивался, не верят. Кто уже столкнулся, в шоке. Есть примеры, когда при выплате в 50-60 по ОСАГО с виновника требовали еще 400-500, только после нескольких инстанций, удалось требования снизить до 300 (условно, точно не помню, читал в судебной практике).
В итоге пострадавший теряет время и нервы выбивая копейки по ОСАГО, а потом виновник теряет нервы и деньги, когда с него выбивают остальное. А за это время (если с судами, то реально почти на год растягивается) цены еще вырастают и пострадавшему не хватает этого на нормальный ремонт.
При условии добровольности этой системы, я бы до 20 - 22 года в ней учувствовал обязательно, на текущих условиях отказался бы точно.
Короче если есть вариант бить нового китайца или старый мерс, то лучше влетать в китайца?
Лучше бить по тормозам.
Мерсе переплатите за железо, а на новом китайце вам лимита не хватит на электронику. Пока ОСАГО не начнет работать как раньше, лучше никого не бить :)
Особенно машины с КАСКО, потому что с пострадавшим хоть как-то можно договорится, но если пострадала машины с КАСКО, то по регрессу струсят все что смогут и ваше ОСАГО скромно постоит в сторонке.
Но зачем же отказываться, хоть на стольник меньше платить, уже хорошо. Без ОСАГО придётся платить не 400-500, а 460-600.
Это выгодно только если аварии регулярные, но если БКМ был 0.46 то испорченный БКМ непокроет этот стольник!
В итоге виновник на БКМ потеряет больше чем выплатят, пострадавший теряет не мало времени что бы эти копейки получить. Ещё прикол провинции это экспертиза в другом городе, обычно пострадавшему приходится 2-3 раза возить машину на экспертизу, это полный рабочий день в другом городе.
О, закругляемся. Отхабрили :(. Но отхабрили за дело, объективно, не на том ресурсе тему завёл.
Просто хотел предупредить, многие незнают изменений, но увлёкся. Прекращаю.
На госуслугах. Анонимные. На все 146%, да.
Анонимно - значит что хозяин не будет знать кто ему написал. Довольно здравый ход, потому что не хочется получить в ответ на просьбу убрать машину звонок с угрозами от неадеквата.
А на госуслугах можно будет быть уверенным что не будет вам писать неизвестный с предложением купить ваши номера обратно. Можно номер телефона не оставлять под стеклом.
не будет вам писать неизвестный с предложением купить ваши номера обратно
О да, я машину продал три года назад, до сих пор находят и в почте и в телеге.
Если не оставлять номер под стеклом, во время уборки дворой територии - вам могут не дозвонится и снег во дворе убирают через одно место..
Расклейка объявлений об "завтра уборка снега" на подъездах не помогает .
Это всё придумано из допущения, что люди немедленно получают уведомления от госуслуг. А это очень большое допущение...
Отправителя-то хоть можно блокировать? А то пользуясь анонимностью можно каждую ночь с десятка аккаунтов бабушек задалбливать "жертву месяца" во дворе.
Блокировать по анонимному идентификатору, естественно, просто зная, что это источник ложной информации.
Очень надеюсь, что каршеринг к этой услуге будет подключен автоматически (с доп опцией "фото" и допкнопкой "криво запаркован").
На Госуслугах анонимно))
Чтоб получать сообщения, надо руками зарегистрировать номер, причём именно в приложении. Сделавших так будет 1% от всех (оптимистичная оценка).
Так что вся "услуга" не отличается от случайного бота в телеге, там тоже может быть целых 5000 зарегистрированных номеров.
Номер машины в Госуслугах вбит у всех или почти у всех. Это удобно. Приложенька Госуслуг тоже стоит почти у всех. Лишних пушей с Госуслуг было очень мало, выключать их причин не было. Охват получается хороший.
Не подкола ради. Позвольте поинтересоваться, зачем вам приложение?
Понимаю, что у меня свой профиль использования и социальный пузырь, но я не знаю ни одного знакомого с приложением. Да все пользуются конечно, как и я. Но 2-3 раза в год наверное отсилы. Заполнять формы, выбирать время записи и отделение на карте удобнее на компе.
Для чего нужно приложение?
Телефон это уже давно устройство по умолчанию. Компа может вообще не быть или он редко используется.
У меня Госуслуги Авто на телефоне есть. Я все жду пока документы ДПСникам можно будет через него показывать. И извещение о ДТП если что через него удобнее и надежнее заполнять. Так что пусть будет.
Мне гораздо проще авторизоваться на комп через приложение на телефоне. Способы через смс-подтверждения получаются медленнее или не удобнее. Организм сам выбрал наиболее комфортный путь.
Ну у меня есть, так что лучше мне через госуслуги напишут, чем будут колесо пинать.
Сделавших так будет 1% от всех (оптимистичная оценка).
1% от всех тех, кто с момента возможности подать заявление о постановке на учет через госуслуги, топал ножками и подавал печатное, наверное? И от всех тех, кто владеет машиной с момента, ранее чем возможность подать заявление через госуслуги.
При постановке на учет, если машина покупается в твоем же регионе, и ты не меняешь номера, она остается в твоем аккаунте госуслуг (у брата так случилось).
В теории, даже если номер меняется, по номеру СТС из заявления, так же автоматически может привязка остаться.
Но для этого надо нужны действия именно в приложении. Само по себе, даже если есть информация в веб-версии, не появляется.
Если что, я говорил про добавление номера авто при постановке его на учет. Не понимаю разницы, в веб версии ты заявление оформляешь или в приложении, информацию забиваешь ровно ту же самую. В случае с братом, из моего верхнего комментария, заявление оформлялось с компа, однако в мобильном приложении информация появилась и даже уведомление по авто пришло.
Что на счёт того, что бы добавить авто в аккаунт, так же хоть с веб версии добавляй, хоть с мобильной, в чём разница то?
Оно стоит того сделать как минимум чтобы не пролопушить штраф. Практика показывает, что регулярно заходить куда-то для проверки штрафов не всегда получается.
Так у меня введён был номер на госуслугах, я всё получаю про штрафы. Но чтобы появилась возможность отослать сообщение надо не просто поставить приложение Госуслуг, но и запросить его там руками. Сам по себе номер не подтянулся в приложение.
И только после этих ручных действия мне смогли отправить сообщение.
Мысль здравая, но - не все пользуются гос услугами, лучше бы какой-то смс владельцу. Да, ездить на авто может и не владелец, но все же.
Или запилить какой-то мессенджер автолюбителей, где регаешься по номеру авто(а не по телефону, внезапно - идея для стартапа?).
Проверил в ГосАвтоУслугах - ограниченное число событий, которые можно отправить. Нет, например, "не горит правый стоп сигнал" (или левый или оба или даже три), или "пользуйся поворотниками", "у тебя фары как лазоры, отрегулируй" :) Свой текст писать нельзя короч.
Почему "чатом" называют возможность отправить в одну сторону предопределённое сообщение?
На «Госуслугах» появились анонимные водительские чаты