Комментарии 49
искренне завидую людям, у которых столько свободного времени
искренне завидую людям, у которых столько свободного времени
Места и денег
Вот-вот. Где он столько места нашел, тем более в Китае...
Так в Китае же, не в Японии. В Китае места много.
Места-то много, только живут они в городах по много-много миллионов человек, и квартирки-то у них не сильно большие, как я понимаю, что-то вроде наших хрущевок. А тут человек десятки квадратных метров для развлечения кота нашел...
Вот за городом и нашёл. Не говорите, что у них пригородов нету с ангарами в аренду.
Квартиры у китайцев сейчас строятся метров 100..140 квадратных. Есть, конечно, и маленькие квартиры.
Места в Китае полно, жилые комплексы есть на любой вкус и карман, есть низко этажная застройка, есть и жилые дома более чем с 20 этажами. .
Другое дело время. Времени у китайцев -- не особо, они, в основном, сосредоточены на зарабатывании денег. Тут же какой-то уникальный случай. Либо чел действительно дизайнер макетов, либо у него полно денег и он просто захотел так отдохнуть.
ЕМНИП они там масштабируются вертикально :)
Шеф фирмы изучает счет за компьютер:
- Та-а-к, монитор - это я понимаю, системный блок, клавиатура...
Багровеет и орет:
- А это что!? КОВРИК ДЛЯ МЫШИ!? Вы бы еще тапочки для тараканов прикупили!
ps: выглядит так, как будто чувак всю жизнь проектировал метро... 3д печатью тут не ограничиться))) тут и полиграфия, и литье пластика, и электроника...))) короче чума)))
Былоб место... Народ вон на участках строит макеты жд с действующими паровозами, 1 к нескольким. И паровозы тоже сам строит... И ездит на них...
Он там не только метро, но и биллиардную и кинотеатр спроектировал и построил (и это только первые несколько видео). Вы уж простите, но по моим оценкам затрат времени (и ресурсов) на все детали — это не хобби, а основная работа, причём для нескольких человек.
Шеф фирмы изучает счет за компьютер:
Это даже не анекдот, лет двадцать назад шеф дружественной конторы, изучая смету на закупку железа выдал:
- Вот эти вот лицензии Windows, это что за статья?
Начальник ИТ-отдела начинает вешать ему на уши, что такое операционная система, и зачем она нужна. Шеф перебивает:
- Так, погоди, это программа такая по 150 баксов за штуку? А нахрена мы столько программистов держим? Вот сидите и пишите.
Он реально крут, а ещё существует вот что:
https://m.vk.com/models.elevators
Масштаб 1:7, правда, котэ не поместится.
Лень залезать на его канал, он точно инженер, спроектировавший метро для кота, а не влогер, зарабатывающий подобными проектами на просмотрах, как тот чел, делающий у себя в доме какие-то очередные стопицотые секретные комнатки для детей?
Что мешает ему быть инженером-влогером, спроектировавшим метро для кота и зарабатывающим на просмотрах его котовселенной?
Так ведь это как раз таки дух того самого ютуба нулевых... когда люди делали какую-то хрень не для просмотров, а по фану, и просмотры приходили сами потому-что людям такое нравится
Чувак крутой, он походу и журналиста изнасиловал
столкнулся с двумя проблемами: одновременное открытие дверей поезда и платформы, а также создание работающего эскалатора
Не думаю что первая проблема стоила специального упоминания.
Дверей платформы??? Он что, как на третьей линии в СПб станцию сделал???
Не совсем. В СПб станции закрытого типа, стена между залом и тоннелем там несущая. А у него, как на большинстве станций китайского метро, просто платформенные двери в стеклянной перегородке.
Для котометро решение практически безальтернативное, коту же не объяснишь, что из тоннеля сейчас выйдет опасный поезд.
На 6 линии двери будут не несущие
Не совсем. В СПб станции закрытого типа, стена между залом и тоннелем там несущая.
Дык почти всегда что-то несущее есть — либо стена с дырками (третья линия), либо колонны. Станций в один пролет типа «Лиговского проспекта», да еще на большой глубине, не так много.
А у него, как на большинстве станций китайского метро, просто платформенные двери в стеклянной перегородке.
А нахрена китацы с этими дверями так извращаются?
Для котометро решение практически безальтернативное, коту же не объяснишь, что из тоннеля сейчас выйдет опасный поезд.
А-а-а, для кота... А поезд еще и ездит??? В оборотный тупик, а потом на ту же станцию с другой стороны?
А-а-а, для кота... А поезд еще и ездит???
Вы статью вообще читали, или сразу комментировать пошли? Да, это метрополитен в городе, построенном персонально для одного кота. Да, поезд ездит. Насчёт тупика не знаю, не показано.
А нахрена китацы с этими дверями так извращаются?
Для безопасности же. Китайцев слишком много, если толпа будет безлимитно сбрасывать первые ряды под поезд, движение встанет навсегда.
коту же не объяснишь, что из тоннеля сейчас выйдет опасный поезд.
Коту не объяснишь, что даже если поезда там нету, то есть рельс под напряжением, пусть и не таким, как в настоящем метро.
Не уверен, но мне кажется это не так просто, синхронизировать движения механически независимых дверей
В СПб не заморачивались. Поезд встает, открывает двери, светит лампочкой в датчик, станционные двери открываются. Потом поезд закрывает двери, лампочка гаснет, станционные двери закрываются. Главная проблема — поставить поезд напротив дверей.
Ныне можно с точностью до микрона :), оптические линейки доступны вполне.
Проблема какая-то надуманная. Сделать из материала всё гораздо труднее чем двери синхронизировать...
Интересно есть ли и какая система безопасности, чтобы кота не пришибло. В голову приходит только использование очень маломощных двигателей.
Мотор толкает дверь через пружину. Если пружина полностью сжалась, а концевик закрытого положения не сработал, значит зажало кота, немедленно сбрасываем энергию с мотора.
Ещё более безопасно будет, чтобы дверь на подвижном креплении держалась только на трении, и отваливалась бы при нажатии на неё.
Вот это всё - и есть способы решить "простую проблему" )
От лампочек и фотоэлементов до шаговых двигателей и контроля зажатия кота
Главная проблема тут не концевики и датчики, а как объяснить коту всё это.
как объяснить коту всё это.
Пригласить специалиста!
Какой-то Котзилла. Даже странно, что не японец метро сделал.
Заметили, что в заголовке "инженер", а не какой-то там "энтузиаст"? Редакторы высоко оценили его деятельность
P.S. это шутка, а то сейчас минусовать начнут
Сделал для кота, а сам в метро катается и кинотеатр смотрит, а так конечно круто. Мой бы кот, притащил туда скворца и разодрал в клочья посреди кинотеатра, а в метро наблевал для антуража.
А у него был какой-то план на случай застревания поезда в тоннеле, когда он сам находится в поезде?
Инженер спроектировал, собрал и построил для своего кота мини-метро