Как проектируют ненастоящие программисты

Да, фото там были впечатляющие :) сплющенные как под прессом автомобили.

Как проектируют ненастоящие программисты

А как быть с «несистемными» препятствиями, т.е. без трекеров? Ну там начальство приехало посмотреть на работы на своем авто, бригаду рабочих срочно перебросили без нужного обмундирования, кто-то поставил какую-то строительную конструкцию и т.п. Да и запрет сближения оборудованных трекерами объектов ближе 3 метров, это очень жёсткое ограничение, будет мешать работе. А какая у вас ответственность? Если, допустим, система по каким-то причинам не сработает, и произойдёт ДТП, вам могут вчинить иск или сделать ещё что-то аналогичное?

Как проектируют ненастоящие программисты

Если грузовик от экстренного торможения может перевернуться, то такое торможение, конечно, применять не следует. Но это вопрос не этический, а сугубо технический, вероятность опрокидывания против вероятности столкновения, что-то вроде того. И торможение с АБС вроде бы не слишком опасно.

Как проектируют ненастоящие программисты

Выхода другого нет, в качестве препятствия, на которое наезжать опасно, может оказаться что угодно — и какой-нибудь столб, и человек без трекера, случайно оказавшийся в карьере.

Как проектируют ненастоящие программисты

Интересно, как вы решаете вопрос с гарантийным обслуживанием. Для ЖД, карьерной техники большие гарантийные сроки? Читал где-то, что в Германии на ЖД срок гарантии техники 25 лет. В РФ столько не требуют?

Как проектируют ненастоящие программисты

Восьмиосное шасси весом 20 тонн устроит? :)

Как проектируют ненастоящие программисты

Столкновение с камнями может быть не менее опасно. Кроме того, в карьере могут оказаться люди без трекеров. Если верить тому давнему описанию системы предотвращения столкновений в каком-то австралийском карьере, основная часть ДТП там была столкновениями грузовиков с какими-то легковыми авто, которые водитель грузовика попросту не видел.

Как проектируют ненастоящие программисты

Понятно, спасибо.

Как проектируют ненастоящие программисты

Ещё лучше — автоматическое торможение.

Как проектируют ненастоящие программисты

А с какой точностью требуется определять и передавать скорости и координаты?

Как проектируют ненастоящие программисты

Для носимых трекеров нормально. А зачем они нужны? Система с локаторами на грузовиках отслеживает все объекты, и с трекерами и без. Да, и 300 баксов — это цена без учёта стоимости базовых станций, аренды каналов и т.д.? В системе с локаторами этих расходов нет. И она автономная, не привязана к сотовым сетям.

Как проектируют ненастоящие программисты

Я имел в виду процесс разработки в данном конкретном случае. Все эти прикидки, это ещё не разработка. К примеру, первое что бросается в глаза — точность. 3 метра это достаточно для трекера, но никак не для системы предотвращения столкновений. В карьера дороги достаточно узкие, грузовики легко могут разъезжаться в метре друг от друга. Или ехать по мосту в полуметре от края. Плюс местное снижение точности от переотражений от металла, плюс задержки и прочее — концепцию однозначно пришлось бы дорабатывать.

Как проектируют ненастоящие программисты

А у вас был процесс разработки? Думается, в процессе разработки до реальных железяк и хотя бы пары лет эксплуатации описанную концепцию пришлось бы переработать до неузнаваемости.

Как проектируют ненастоящие программисты

Если не ошибаюсь, импортные системы предотвращения столкновений для карьерных грузовиков в 2008 году делали на основе видеокамер и радиолокаторов. В инете ещё лет 5 назад было подробное описание, с рисунками слепых зон водителя и даже фото ДТП. Радиолокатор, это недорого, в пределах 500 баксов. Их можно десяток поставить на грузовик.

В C++17 до сих пор нет нормальных многомерных массивов, которые были в Fortran начиная с Fortran 90

А почему «были»? И были, и есть, компилятор Fortran поддерживается фирмой Intel и оптимизирован под процессоры этой фирмы для наилучшего быстродействия. Последняя версия языка, если не ошибаюсь, от 2013 года. Какой-то странный спор, что лучше, отвёртки плоские или отвёртки крестовые. Под каждую задачу свой инструмент, и каждый пользуется тем инструментом, который ему удобнее. Зачем об этом спорить-то? В фортране ещё много чего есть, и комплексные типы переменных и перемножение матриц одним оператором, и библиотеки IMSL. Скорость вычислений определяется тестами, а не бла-бла-бла на форумах.

О широкополосных СВЧ переключателях фирмы «Peregrine Semiconductor»

«На данный момент лицензии оформляют лишь для международных проектов» — и, надо полагать, не каждых. Ограничение по частоте для поставок аппаратуры в РФ, если не ошибаюсь, от 18 до 40 ГГц для разных классов аппаратуры.

Ловим чужой WiFi на расстоянии 1 км

Ссылочку не дам, потому как темой не особенно интересовался. Здесь на Хабре пару лет назад была тема про камеры с WiFi, оттуда и почерпнул. Народ в комментах делился опытом, кто как клиентов вайфаем обеспечивал на расстояниях до 50 км. В основном, использовали китайские антенны типа «волновой канал», они вроде бы сейчас в пределах 1000 рублей, делали их них антенные решетки и т.д. Однако, в случае обнаружения таких антенн надзорными органами выписывался штраф или предписание устранить.

Ловим чужой WiFi на расстоянии 1 км

Регламентируется не мощность, а плотность потока мощности (мощность на единицу площади). Так что могут и прийти.

Сделать завтра. Как не тратить время на мелочи

Вот и я о том же. Нельзя просто так посылать жену на такси, если это не предусмотрено контрактом :)

Сделать завтра. Как не тратить время на мелочи

Планировать можно и нужно на любом горизонте, я всего лишь хотел сказать, что планирование может быть достаточно жёстким только для задач, сформулированных достаточно глобально. Иначе, план посетить булочную сегодня любой ценой может оказаться достаточно затратным. Поставленные задачи часто бывают противоречивы, необходим компромисс, который постоянно сдвигается то в одну, то в другую сторону, в зависимости от вновь появляющихся обстоятельств. Любая деятельность, это баланс. На одной стороне — послать жену на такси, на другой — потерять час рабочего времени. Жёсткая позиция придерживаться одной стороны может привести к проблемам на другой.