Проводник этого не видел, поэтому не возражал :)
Чем разбирал — не помню, чем-то подручным. Там не так сложно, как можно подумать. Плафон — это который для чтения над спальным местом.
Зарядка, кстати, нормально вставала без каки-либо особенных извращений. Лампа, по-моему, была с двумя контактами на торце цоколя, и вилка зарядки как раз контактировала с этими контактами в плафоне и даже каким-то образом там держалась.
Давно было, детали уже не помню, но помню точно, что особо мучаться не пришлось.
Не знаю с каких, это было лет 7 назад. Лампа накаливания, напряжение не помню, но кажется что-то около 100 вольт. Импульсная зарядка заряжала :) Правда, помню, что работала она только в одном положении, если ее перевернуть в плафоне — не работала.
если батарея расчитана на заряд током 2А, а вы попытаетесь пропихнуть 5А, то контроллер заряда начнет постепенно увеличивать ток от 0 до 5
Я Вам больше того скажу — если контроллер заряда знает, что аккум должен заряжаться током не блее 2А, то больше Вы в него и не впихнете. Вообще, ток, в отличии от напряжения, нельзя "впихнуть" :)
напряжение на аккуме достигнет 4.2В (в общем случае) и контроллер начнет ограничивать ток
Нормальные контроллеры действуют наоборот — пока напряжение не достигло 4.2В они ограничивают ток, а потом начинают ограничивать напряжение, ток при этом сам постепенно падает :)
У меня бывали ситуации, когда перед длительной недоступностью розеток телефон оказывался разряженным. Нечасто, правда :) Умел бы мой телефон заряжаться за 15 минут — меня бы это выручило бы в тех нескольких случаях, и пусть время жизни батареи при этом сократится на 2-5%, я согласен :)
Хорошо-хорошо, на вкус и цвет… :) Я бы хотел иметь возможность полной зарядки телефона за 15-20 минут. Просто на случай необходимости. Повербанк тоже вещь полезная, не спорю.
Литиевые аккумы, кстати, по отношению вес/емкость не сильно отличаются друг от друга. Совсем не в разы.
1) Не поверите, но вокзалы бывают очень разными :) В поезде давно не ездил, я писал про электричку. Они, знаете ли, тоже бывают с маршрутами по 4-6 часов. А в поезде в последний раз, помнится, мне пришлось разбирать плафон в купе, чтобы подзарядить телефон, потому что проводник наотрез отказывался включать розетки в вагоне для зарядки телефонов и стоял на том, что это запрещено.
2) Можно и сам телефон забыть. Речь ведь не об этом.
3) В телефоне почти половина веса приходится на аккум. Какая емкость может быть у банки намного меньшей по весу телефона — я не представляю.
1) Ок, меняем аэропорт на вокзал, а самолет на электричку. У нас на вокзале может быть и можно в какой-то кафешке договориться присоседиться к розетке, но спец. розеток по вокзалу для этого точно нет. И это хорошо когда есть 2-3 часа перед поездом, а не когда приехал на вокзал за 30 минут до отправления — из них минут 10 только будешь обходить все загородки, металлодетекторы и рентген-контроль багажа на входе.
2.1) Нужно еще следить за тем, чтобы этот банк был постоянно заряжен.
2.2) Банк весом намного меньше телефона сильно телефон не зарядит :)
Существуют аккумуляторы, которые допускают заряд токами до 10С. Да, это для них вреднее, чем 1С или меньше, но зато безопасно и этим можно воспользоваться в случае необходимости.
Боюсь, что время B подсчитать в минутах слишком сложно. Но скорее всего нет, разница будет меньше нуля, и значительно :)
Но выгода быстрой зарядки не только же в минутах его жизни может быть. Быстро принадуманная ситуация: у Вас аккум в телефоне на последнем издыхании, а Вам через 15 минут ехать в аэропорт, откуда лететь 4 часа в место назначения, а там еще получение багажа, добраться до гостиницы и т.д., то есть в ближайшие часов 7-8 Вы до розеток не доберетесь. И Вы ждете важный звонок, пропустив который потеряете выгодный контракт.
Если батарея не предназначена для заряда токами 4-5С, то может сказаться самым фатальным образом (вместе с телефоном). Но в телефоны, которые будут поддерживать такую зарядку, скорее всего будут ставить соответствующие батареи. Полезного для них в этом все равно будет мало, но по крайней мере вред будет не слишком существенным, в случае крайней необходимости можно будет пожертвовать мизерной частью жизни батареи ради ее быстрой зарядки.
Да, этим я и для себя объясняю чувствительность зарядки к полярности включения :)
Чем разбирал — не помню, чем-то подручным. Там не так сложно, как можно подумать. Плафон — это который для чтения над спальным местом.
Зарядка, кстати, нормально вставала без каки-либо особенных извращений. Лампа, по-моему, была с двумя контактами на торце цоколя, и вилка зарядки как раз контактировала с этими контактами в плафоне и даже каким-то образом там держалась.
Давно было, детали уже не помню, но помню точно, что особо мучаться не пришлось.
Я Вам больше того скажу — если контроллер заряда знает, что аккум должен заряжаться током не блее 2А, то больше Вы в него и не впихнете. Вообще, ток, в отличии от напряжения, нельзя "впихнуть" :)
Нормальные контроллеры действуют наоборот — пока напряжение не достигло 4.2В они ограничивают ток, а потом начинают ограничивать напряжение, ток при этом сам постепенно падает :)
Литиевые аккумы, кстати, по отношению вес/емкость не сильно отличаются друг от друга. Совсем не в разы.
2) Можно и сам телефон забыть. Речь ведь не об этом.
3) В телефоне почти половина веса приходится на аккум. Какая емкость может быть у банки намного меньшей по весу телефона — я не представляю.
Это который на одной АА-батарейке?
2.1) Нужно еще следить за тем, чтобы этот банк был постоянно заряжен.
2.2) Банк весом намного меньше телефона сильно телефон не зарядит :)
Двух минут с головой хватит :)
Но выгода быстрой зарядки не только же в минутах его жизни может быть. Быстро
принадуманная ситуация: у Вас аккум в телефоне на последнем издыхании, а Вам через 15 минут ехать в аэропорт, откуда лететь 4 часа в место назначения, а там еще получение багажа, добраться до гостиницы и т.д., то есть в ближайшие часов 7-8 Вы до розеток не доберетесь. И Вы ждете важный звонок, пропустив который потеряете выгодный контракт.