Да другие ваши статьи не комментировал, хотя они были интересны, а тут негатива подкидываю :)
Я не считаю, что мой пост и ваш камент как-то противоречат. В отрасли сейчас бардак, мягко сказано, но сейчас хотя бы начали пытаться его разгрести.
Ну вот здесь противоречие, во всяком случае с той стороны, о которой мне рассказали. Если до «разгребания» ребята ещё могли работать и даже более-менее эффективно взаимодействовать с роскосмосом, то разросшийся хаос добрался и до них. И даже если разгребут всё полностью — не факт что прежние спецы вернутся на старые места, скорее всего уже осядут в других отраслях\странах.
При всем уважении к Zelenyikot — недавно друг менял работу (у них фирма была субподрядчиком у роскосмоса), он картину не столь радужную обрисовывал. По его словам, после последних изменений и перестановок стало совсем тяжело с финансированием. То есть деньги, и вроде как неплохие, выделялись, но оседали где-то далеко — конкретно у них обрубились премии, которые составляли львиную часть ЗП, а работы и командировок на запуски меньше не стало. Говорит народ начал понемногу разбегаться — «идейные» тоже есть, но и им семью кормить надо
О, да. За несколько последних месяцев: зарубили новый Silent hill, избавились от Кодзимы («отец» metal gear-серии) и перепрофилирируются только на мобильные рынки… Как-то маловато хорошего
Все владельцы Теслы, которых я встречал, решили вопрос зарядки машины в гараже. Даже в России, где с выделением большой мощности в частные руки «есть сложности» :)
Владельцы теслы на текущий момент — достаточно обеспеченные люди, как мне кажется, и их количество достаточно небольшое :) И, опять же, упираемся в инфраструктуру — производить можно ещё больше — но толку не будет, нужно больше потребителей или чтобы государство было заинтересовано в увеличении их количества — чтобы какую-нибудь целевую программу пилить начали под это дело. Тесла для российского обывателя все ещё очень дорог, а так как несет с собой ещё кучу проблем, которые надо решать… Тут-то, наверное, можно не спорить ;)
Вопрос не в том. Будущее, несомненно, прекрасно, только вот когда оно наступит? :)
Даже в комментариях в данной статье говорили уже не раз — с ростом числа потребителей стоимость электроэнергии возрастет для всех. И бесплатные зарядки будут чем-то типа бесплатных заправок — не станет их.
— В дневном цикле машина всегда заряжена утром и её с запасом хватает на день. Об зарядке не надо думать вообще, современное«пора заехать на заправку» будет казаться страшным сном :)
Это также во многом зависит от инфраструктуры, которая мгновенно не делается.
Почему такой спор разгорелся? На мой взгляд, потому что на текущий момент, да и в ближайшем будущем, по комплексу характеристик и особенностей покупать традиционные автомобили выгоднее. Статья же слишком однобоко всё показывает. Речь-то не о добре и зле, а о средстве передвижения.
Зачем вообще что-либо кому-либо объяснять? Куча информации есть на разных источниках — книги, фильмы, подкасты и огромное множество иных. Пусть с пеленок все адекватные личности гуглят и воспринимают.
На одного упрямца, который продолжит спорить, найдется несколько человек, которым данная информация будет полезна, но писать они не будут — вот вам и смысл.
Ну, искать «пруфы» в книжной серии возможности у меня сейчас нет. В той же английской вики есть
Lightsabers were present in the earliest drafts as mundane laser weapons that were used alongside laser guns.[11][12] The introduction of the Force in a later revision made the Jedi and the Sith supernaturally skilled; initially they were only portrayed as swordsmen. There were some variations of the lightsaber that were sometimes used by non-Force-sensitive beings, called the lightfoil.
Информации, мне кажется, вполне достаточно, чтобы опровергнуть утверждение о том, что
мечи необходимо собирать и разбирать с помощью Силы и медитации
Все же не так.
Та же википедия (уж простите, что второй раз в комментариях здесь привожу её — наиболее удобный «быстрый» источник) говорит:
<...> Кроме того, создать световой меч способен и не обладающий Силой, но достаточно искушённый в технологии силовых полей. Сборка светового меча с помощью Силы была финальным испытанием для падавана, призванным доказать достаточную глубину связи с Силой, чтобы называться рыцарем. Тем не менее, по своей сути, световой меч — переносной проектор узконаправленного силового поля высокой мощности. В его конструкции нет ничего сверхординарного, кроме фокусирующих кристаллов, от которых зависела сила и особые свойства каждого конкретного клинка.
Причем тут долг? Есть как определенные нормы поведения принятые в конкретном обществе, так и законы. Существуют они чтобы общество в целом могло жить и развиваться. Если отдельный индивидум не желает им следовать — он представляет угрозу для сложившихся условий. Наверное, предвосхищу контрвопрос — да, в этом разрезе благо общества часто рассматривается выше блага отдельного индивида. Вы это можете наблюдать всюду — даже дети зачастую настороженно реагируют на что-либо, отличное от того, к чему они привыкли. В чем-то сходно и с имунной системой — организм пытается избавится от того, что мешает ему функционировать. К чему придем, если все станут «не должны обществу»?
В «расширенной вселенной» (если не ошибаюсь, так называют книги\комиксы во вселенной звездных войн) — использовали. В той же вики есть неплохая статья, где есть соответствующий раздел
Касательно шума добавлю — недавно на гиктаймсе статья была, что современные ДВС настолько тихие, что приходиться добавлять шум — путем добавления звуковых каналов от движка в салон и т.п. Не в последнюю очередь из-за шаблона «мощный двигатель должен мощно реветь».
Сильно зависит от стиля вождения(частые разгоны\торможения?), местности (есть ли холмы?) и дорожной ситуации (пробки). Если в городе пробки, то и малолитражка будет больше расходовать. За городом расход, во всяком случае у меня, примерно соответствовал заявленному.
Да ладно вам, 2%… Про суды линча, «нерассуждающую толпу», да про тех же разъяренных футбольных фанатов никто не слышал? Люди — внушаемы, толпы — внушаемы ещё лучше. И если начинаются погромы, убийства то остановить их не так просто. И это при всём том, что поодиночке большинство этих людей руку на другого человека не поднимут.
Да другие ваши статьи не комментировал, хотя они были интересны, а тут негатива подкидываю :)
Ну вот здесь противоречие, во всяком случае с той стороны, о которой мне рассказали. Если до «разгребания» ребята ещё могли работать и даже более-менее эффективно взаимодействовать с роскосмосом, то разросшийся хаос добрался и до них. И даже если разгребут всё полностью — не факт что прежние спецы вернутся на старые места, скорее всего уже осядут в других отраслях\странах.
Владельцы теслы на текущий момент — достаточно обеспеченные люди, как мне кажется, и их количество достаточно небольшое :) И, опять же, упираемся в инфраструктуру — производить можно ещё больше — но толку не будет, нужно больше потребителей или чтобы государство было заинтересовано в увеличении их количества — чтобы какую-нибудь целевую программу пилить начали под это дело. Тесла для российского обывателя все ещё очень дорог, а так как несет с собой ещё кучу проблем, которые надо решать… Тут-то, наверное, можно не спорить ;)
Вопрос не в том. Будущее, несомненно, прекрасно, только вот когда оно наступит? :)
Это также во многом зависит от инфраструктуры, которая мгновенно не делается.
Почему такой спор разгорелся? На мой взгляд, потому что на текущий момент, да и в ближайшем будущем, по комплексу характеристик и особенностей покупать традиционные автомобили выгоднее. Статья же слишком однобоко всё показывает. Речь-то не о добре и зле, а о средстве передвижения.
На одного упрямца, который продолжит спорить, найдется несколько человек, которым данная информация будет полезна, но писать они не будут — вот вам и смысл.
Информации, мне кажется, вполне достаточно, чтобы опровергнуть утверждение о том, что
Та же википедия (уж простите, что второй раз в комментариях здесь привожу её — наиболее удобный «быстрый» источник) говорит:
Зачем ему тогда жить в обществе?