Вспомнилось просто. Шутка ли, Black Isle заявляли, что P:T — их самая масштабная игра по количеству текста, так что без языка там никак, даже бордель и тот — литературный.
Когда надо думать, сколько еще % заряда осталось в авто, на сколько и в каком режиме его хватит и сколько времени вы проторчите на зарядке и через сколько представится возможность следующей — тут уж не до мыслей о бензине =)
Электро это здорово, пока у вас тепличные условия.
Речь шла о датчиках в том числе. Правда в том, что серийные Mercedes или Audi уже теоретически гораздо более приспособленны к автономной езде, нежели авто одной печально известной компании. Только вот прогресс в этом первых почему то вызывает то ли иронию, то ли злорадство.
Будут ли используемые автомобили оснащены дизельными двигателями
Автономный != электрический. А в статусных машинах (лидером продаж по всему миру где как раз и является S-classe) настоящее автономное вождение — одна из будущих жирных плюшек. К тому же, емнип, S-classe укомплектован различными датчиками покруче тех же Тесл. Так что ваш сарказм мне не вполне понятен.
Обидно, что статья с таким претенциозным названием «Монстры в играх или как создать страх», оказывается одним (и весьма очевидным) тезисом — монстры должны соответстовать окружению — сказанным на разный лад.
Черт возьми, я думал вы гик, а не домохозяйка. Какая, к черту, пленочка? Лучшие инженеры бьются над покрытиями экранных стекол, а вы клеете на них «пленочку». Вот уж поистине — победа маркетинга.
Дома и на работе больших экранов у любого навалом.
А мне надо не «дома и на работе», а у себя в кармане.
В машине большой экран не нужен
В машине подобные гибкие экраны как раз таки найдут свое место — ими можно огибать различные неровые поверхости (стойки лобового, например). А вообще, скажите это Тесле =)
Похоже я вовремя утопил свою Nokia с 8.0 =( Быстрый доступ к настройкам в панели управления — это настолько удобно, что я ума не приложу как можно от этого отказаться в апдейте. Что вообще двигало UI дизайнеров? Желание сделать шаг вперед и два назад? Строка поиска действительно не отключаема? Про нижний ряд иконок можно забыть?
А по мне так, «пуканы» сейчас рвутся у Теслабоев — BMW в одних только США за год продает автомобилей больше, чем Тesla вообще смогла произвести за все время. Смешно моське тяфкать на слона.
Тридцати миллионный Гольф был продан в 2013г (последняя дата, найденная быстрым гуглением). Тесл, дай боже на сейчас — 300 тыс. Но, я думаю, они все же не конкуренты. Вот когда VW начнет полномасштабный выпуск электрокаров, вот тогда, как известно и поговорим (с). Планы озвучены, новые заводы строятся, первые продукты (Audi e-tron) уже выходят на рынок. Так что, как минимум, будет интересно!
"Монополистом" Tesla была все года до этого, а дальше ей не позволят, ибо только группа Volkswagen намерена к 2025 году предложить на рынке 80 электрофицированных моделей, из них 50 — полностью электрических.
Вспомнилось просто. Шутка ли, Black Isle заявляли, что P:T — их самая масштабная игра по количеству текста, так что без языка там никак, даже бордель и тот — литературный.
Электро это здорово, пока у вас тепличные условия.
печальноизвестной компании. Только вот прогресс в этом первых почему то вызывает то ли иронию, то ли злорадство.Я в курсе дела, только какое это имеет дело к тому, что серийные машины Mercedes и Audi имеют в своем вооружении лидары, в отличии от той же Тесла?
Автономный != электрический. А в статусных машинах (лидером продаж по всему миру где как раз и является S-classe) настоящее автономное вождение — одна из будущих жирных плюшек. К тому же, емнип, S-classe укомплектован различными датчиками покруче тех же Тесл. Так что ваш сарказм мне не вполне понятен.
А мне надо не «дома и на работе», а у себя в кармане.
В машине подобные гибкие экраны как раз таки найдут свое место — ими можно огибать различные неровые поверхости (стойки лобового, например). А вообще, скажите это Тесле =)
Это сугубо ваши проблемы.
Материальным «десигном» там и не пахнет. А вот традиционной для Гугола дерьмовой реализацией — вполне.
А по мне так, «пуканы» сейчас рвутся у Теслабоев — BMW в одних только США за год продает автомобилей больше, чем Тesla вообще смогла произвести за все время. Смешно моське тяфкать на слона.
Тридцати миллионный Гольф был продан в 2013г (последняя дата, найденная быстрым гуглением). Тесл, дай боже на сейчас — 300 тыс. Но, я думаю, они все же не конкуренты. Вот когда VW начнет полномасштабный выпуск электрокаров, вот тогда, как известно и поговорим (с). Планы озвучены, новые заводы строятся, первые продукты (Audi e-tron) уже выходят на рынок. Так что, как минимум, будет интересно!
Вы сомневаетесь в способности Volkswagen делать автомобили? Их первый электро Гольф был спроектирован и пошел в мелкую серию в 1984 — 85 гг.
"Монополистом" Tesla была все года до этого, а дальше ей не позволят, ибо только группа Volkswagen намерена к 2025 году предложить на рынке 80 электрофицированных моделей, из них 50 — полностью электрических.
Тогда стоило настроить ISO и выдержку под условия освещения или не снимать с трясущихся рук.