All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
-29
Артем @Art3read⁠-⁠only

UI/UX '2008

Send message
Когда никто, кроме Apple, не смог так скомпоновать начинку — говорить о ангажированности к бренду неуместно. А уместно или нет его упоминание — на это есть рейтинг комментария.

По эстетике так никто и близко не подошёл к AirPods за эти годы? Все это напоминает мне устройства для слабослышащих, даром, что и функционал уже схожий )

Почему нейтральным, а не красным? А проблема дальтоников?

В таком случае, кнопка никак не может светиться. Может быть подсвечено только пространство вокруг нее — это то, что нам тоже нужно создать.

Дальнейшие размышления привели меня к тому же… Прошу прощения за мысли вслух.

Большая зелёная кнопка с подсветкой изнутри, отлично. Когда кнопка активирована — подсветка гаснет. Самое простое и очевидное решение, по мне.

Нет, вы не поняли — кнопка всегда зелёная, она покрашена. Жмешь на зелёную кнопку — получаешь зелёный сигнал светофора.

У вас на «прототипе» нарисована кнопка и иконка с рукой которая жмёт на кнопку. Не многовато кнопок? Что ещё можно сделать с кнопкой, кроме как нажать (ну, или не нажимать)? Почему-то никто не размещает подобные иконки для кнопок вызова лифта или выбора этажа — это очевидно. Очевидно, что кнопка на светофоре «включает» зелёный сигнал — так давайте просто сделаем ее большой и зелёной и заставим залипать при нажатии (обратная связь). И все. Уберем разноцветную подсветку, табло, надписи — думаю логично, что вы смотрите на пешеходный светофор, когда ждёте своего зелёного. Ещё и неплохо удешевим устройство, к тому же.
Разобрав Nike + swoosh и т.п логотипы на части, странно говорить об «авторстве».
Только заслуги «автора» в этом никакой.
При этом сайдбар с меню внутри «научили» тормозить. #facepalm
Google, UX. Найдите лишние слово.
«Пустые полости» в автомобилях с ДВС не предназначенны для хранения вещей. Мне кажется или вы впадаете в рекурсию? Примерно вот с этого комментария.
Это такой троллинг или вы и вправду не понимаете, что в автомобиле с ДВС подкапотное пространство целиком отдано на откуп этому самому двигателю — капот открывают, что бы залить жидкости или провести диагностику / ремонт. Для вещей же сделан багажник.
У автора все логотипы содержат фирменный знак и шрифтовое начертание. При «ресайзе» он просто отсекает шрифтовое начертание и кратно уменьшает знак. Так себе инновация, учитывая, что именно эти фирменные знаки нам всем и знакомы.
Ничего серьезного, кроме адаптивных логотипов. Ирония в том, что на примерах в статье я не вижу «адаптивности».
Сомнительное решение с точки зрения безопасности, по мне.
Не перегибайте. Нет в автомобилях с ДВС под капотом таких ниш — они там просто ни к чему. И сравнивать технологии неуместно.

Меня интересуют автомобили.

Извиняюсь за сарказм, но что бы сравнить объем багажника.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity