All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
-29
Артем @Art3read⁠-⁠only

UI/UX '2008

Send message
Так, преобладающие число машин достаточно хорошо держат удар при 65% перекрытии, и с трудом вписываются в рамки 40%. Результат в 25% могут пройти только несколько десятков автомобилей по всему миру.

Вывод — не стоит пытаться увернуться, напротив «таран» может оказаться безопасней.
Куцый обзор. Почему то из всех концептуальных и мелкосерийных упомянут только Bollinger, а вот вполне реальные и массовые BMW i3 и Nissan Leaf (не так давно было представленно второе поколение) забыты.
Жара же нас ждет через год-другой, когда все основные игроки представят свои электротележки, но об этом ни слова, только громкий заголовок.
Подушки срабатывают при превышении порога перегрузки или глубокой деформации кузова. Сам был в паре ДТП, когда морда машины «в салат», а подушки не сработали — у меня же ни синяка. Так что давайте оставим эти байки про двор и небольшую скорость.
«Советский автопром» полная калька с итальянского. Что то (кондиционер, магнитола, abs / esp, подушки безопасности) вообще «переняли» только в 2000-х. Единственное, за что не стыдно говорить — это первая Niva, родоначальник форм фактора кроссоверов.

Конечно, в рамках одной статьи невозможно в полной мере описать эволюцию автомобильных систем безопасности.

Про поворотники / стоп-сигналы все же можно было вскольз упомянуть. Мне запомнился Ford Focus I, первым вынесший «стопы» на уровень глаз других водителей.
У меня все больше сомнений, что Apple это гуру дизайна. Как промышленного, так и UI. Они метаются с материалами корпуса (алюминий/стекло/алюминий/стекло), как будто не понятно, что теплопроводность металла в странах с холодным климатом — это серьезная проблема.
Они дают вам всего одну физическую кнопку, home, которой или мало (Windows Phone/Android) или уже много (iPhoneX) Выходит новая модель, а чувство, будто это расписка в несостоятельности всех предыдущих моделей.
Яндекс то не только прогнется, но еще и встанет в позу поудобнее. В свете последних новостей, у кого то еще остались сомнения, что это не госкорпорация?
Положа руку на биб сердце — от вашей статьи такой же «душок». Изобилие смешных англицизмов («адвайзер», «промоутируя», «бустить», «пресейл» и тд) — для меня ставит под вопрос всю серьезность проекта (странно, да? должно же наоборот звучать «круто», «мы же в теме» и тп, но увы, я не школьник)
Отдельная хохма это когда арендодателя называют майнером. Пойду-ка я помайню квартирой.
Коммандер Кэп?
Траки (англ. trucks) — Подвески
Дека (англ. deck) — Доска
Люки или парнарамные крыши из электрохромного стекла — тоже давно не новость
Оскорбляете сейчас вы, правда мимо. А я лишь даю стилистические рекомендации автору. Что скажете насчет того, что статью могут читать не только мужчины? Не допускаете, что даже среди мужчин не все будут согласны с автором в его нескромных заявлениях? Не думаете ли, что несогласие по этому вопросу, может быть неосознанно перенесенно уже на весь материал?
Спасибо, интересно. Только не за чем в техническую статью привносить сугубо личные сексуальные предпочтения:
По лицу одной из самых красивых женщин в истории
Достаточно и общих фраз:
Смотреть не в телефон, а на девушек
Хотя и тут можно позубоскалить насчет личных сексуальных предпочтений…
Плоский дизайн тут не при чем. Виноваты дизайнеры. И давайте без оскорблений.
Зато наглядно показывает «реальность» всего проекта. Очередная горе пирамида на GT. Только главный приз — автомобиль. «Поле Чудес», не иначе.
Толпа все усредняет (и это еще мягко сказано). Черта с два мне нужны рейтинги, чарты, бестселлеры и топ аппстора.
Это влажные бла бла бла, а не статья. Инфоповода ноль. Инфы ноль. Полезной инфы минус ноль, тк в статье фактические ошибки из того немногого, что не является вымыслом автора. Зачем я прочитал этот шум? Тем более, что подобная вата уже была недавно.
Поэтому я и назвал его экспертом.
Essential призван делать использование технологий максимально удобным
И поэтому кнопки навигации сделаны виртуальные? Лошки. А Лебедев эксперт. По говну. Два раза заходил в его жж. В первый раз совет подкладывать бумажку когда срешь, во второй — открывать кран когда отливаешь.
К сливу кармы готов. Просто накипело
Уверены, что средний европеец может позволить себе больше минут разговора за месячную зп?
И сколько стоит минута разговора? Просто смешно приехав в Россию читать жалобы о «высоких ценах на связь».

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity