После пары «разгонов до сотни на уровне спорткаров за $100k.» Tesla уйдет на подзарядку на пол часа. Посчитаем, как далеко уедет за это время спорткар? Это не говоря о том, что 6с до 100 далеко не выдающийся показатель для машин и за 50к$
Гуглите «SLS AMG Electric Drive», прежде чем писать, что MB что-то там не смог. И выглядит он как топ-модель по сравнению с замарушкой Теслой. Это 2012 год, если что.
Круиз-контроль Мерса на трассе умеет делать все тоже самое, что автопилот Теслы, собственно для этого они пока и предназначенны. Или вы серьезно собрались кататься на автопилоте в современном городском трафике?
Поймите MB не хочет выпускать на рынок неготовый продукт. Под неготовым подразумевается «автопилот», который оказывается на самом то деле не до конца автопилот и слабо развитая инфраструктура зарядных станции. Есть такое понятие как «опыт владения». MB не может позволить себе сначала продать машину, а потом допиливать ее со словами «вы там держитесь». И сказать в эпитафии водителю, залетевшему под фуру, — «сам дурак» тоже не сможет.
В русской вики вообще указано, что Model S это «GT». Gran Turismo электрокар — пока что это звучит смешно )
В английской — «Full-size luxury», что соответствует S-classe. Другое дело, что по реальным габаритам Tesla, что нынешняя Е'шка, что уже mid-size, без оговорок. Но видимо маркетологи руководствовались ценой, а не размером )
Формально класс один. О чем и говорят буквы «S» в названии. Другое дело, что в автомобильной классификации класс S это спорт-купе, а обе машины о которых идет речь — седаны F класса.
На костылях пока что (пока что?) как раз таки электромобили. Хотя отсутствие автономности в плане энергии, это даже не костыль, а уязвимость нулевого дня.
У меня подобный адок случился в первую ночь с iPad — игрался и случайно установил будильник на середину ночи. Это какими надо быть, простите, мудаками, что бы по дефолту ставить Alarm на сигнал? Жесточайший стресс и первые подозрения, что с Apple что то не то…
P.S. А вот все мои Nokia заслуженно получали комплименты «какой у тебя красивый будильник»
И я говорю не о тех. деффектах, заметье
Тут надо учитывать, что не все помнят свои сны, а некоторые не сразу после пробуждения
это +32Gb =)
А если серьезно, готов спорить, что после сравнения комплектаций вопрос однозначно будет закрыт не в пользу Теслы
Круиз-контроль Мерса на трассе умеет делать все тоже самое, что автопилот Теслы, собственно для этого они пока и предназначенны. Или вы серьезно собрались кататься на автопилоте в современном городском трафике?
Поймите MB не хочет выпускать на рынок неготовый продукт. Под неготовым подразумевается «автопилот», который оказывается на самом то деле не до конца автопилот и слабо развитая инфраструктура зарядных станции. Есть такое понятие как «опыт владения». MB не может позволить себе сначала продать машину, а потом допиливать ее со словами «вы там держитесь». И сказать в эпитафии водителю, залетевшему под фуру, — «сам дурак» тоже не сможет.
Хотя можем и на этот счет поспорить, если желаете )
В английской — «Full-size luxury», что соответствует S-classe. Другое дело, что по реальным габаритам Tesla, что нынешняя Е'шка, что уже mid-size, без оговорок. Но видимо маркетологи руководствовались ценой, а не размером )
P.S. А вот все мои Nokia заслуженно получали комплименты «какой у тебя красивый будильник»