Пока ехал с работы, поигрался с кондеем. На хх 0,6 л/100км, с кондеем 1 л/100км. Машина уже была более-менее охлажденная, но за бортом показывала 38 градусов.
Ну у меня 2018, и не факт что он еще умеет так делать) Хотя должен, хотя бы в целях экономии ресурса компрессора. Двигатель то 6-7к в легкую раскручивается, причем буквально за секунды.
Я просто никогда не использовал ардуйню, поэтому накатать либу вот вообще не проблема. Все ведь стандартно, отправка/получение данных по большей части. Плюс когда есть нормальный отладчик, а не только унылый вывод в консоль, то отладка кода очень сильно ускоряется. А так у меня в проектах только в файле main.c может быть 5000 строк, плюс к ним кучка либ и отдельных файлов с API под всякие интерфейсы и протоколы, в которых от 400 строк чистого кода. Вот комментарии да, жуть как не люблю писать))
Интересно, а у меня когда сильно жарко при включении кондея обороты на хх становятся в районе 1000 вместо 600. А так весь климат машины, включая попогрейки и подогревы стекол не может потреблять более 1 л/ч по БК. Вот мгновенный расход не смотрел ни разу, надо будет глянуть сегодня.
У меня 150 турбоконяшек. Что зимой, что летом заезжаю на заправку примерно одинаково. Климат, соответственно, все время включен. В пробках расход показывает в районе 10-11л, в спокойной езде по городу без пробок 8-9л, по трассе на круизе 100 км/ч в районе 5л. Ну и при езде воздействие кондея на двигатель не заметно вообще. Но там и момент за счет турбинки повыше, чем у не турбо.
Вся проблема в том, что на написание либы тратится от 15-20 минут до часа, а вот на отладку чужой либы можно потратить значительно больше времени просто из-за того, что ее работу не протестировали нормально, или же поленились внимательно прочесть даташит/эрраташит, да или просто перепутали пару команд. Особенно интересно это потом делать когда используется ардуйня, где об отладчике никто не слышал. Так где же тут экономия времени?
Что-то много как-то. У меня в машине включение кондея даже в самую лютую жару и 0,5л не добавляет к расходу (по крайней мере по показаниям штатного БК). Разве что это компрессор от чего-то большого.
Думается мне, дело в габаритах конструкции. Судя по фото агрегаты такого холодильника занимают прилично больше пространства, чем у компрессионного. Плюс надо ставить электроклапан на подвод ОЖ, дабы отключать охлаждение когда оно не нужно. А надежность клапана, постоянно работающего при температурах 90+ градусов будет явно ниже, чем у электромуфты. А так да, было бы весьма занятно охлаждать салон при помощи побочного тепла двигателя, которое все равно просто выбрасывается в воздух.
Практически любой паяльник с Т12 жалами и цифровой регулировкой температуры, и вообще любой фен. Причем крайне желательно иметь оба инструмента по отдельности, а не одним блоком.
Все эти станции - обычные вариации Люкей 702. Самая большая проблема - паяльник, точнее его конструкция. Есть зазор между жалом и нагревателем, в результате динамика работы отвратительная, на больших полигонах жало липнет к припою, не успевая прогреться. За те 3000р, что та же 702 стоила когда-то, еще неплохой вариант, сам на ней сидел не один год. Но за сегодняшнюю стоимость вообще не айс. За примерно 4000р можно взять что-то типа такого https://aliexpress.ru/item/32803295956.html?sku_id=10000013980413816&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.17f74aa6aAtt6u где будет и Т12, и набор жал в комплекте. Ну и фен за 2000-3000р, причем с запасным нагревателем в комплекте. Так что подборка вот вообще неактуальна на сегодняшний день.
А что вы паяете, если не секрет? Я своим TS-100 спокойно паяю провода 2,5 квадрата на улице при температуре градусов 10. Питание 24 В ему сделал, прошивка не родная стоит.
Для того же умного дома дешевле и проще купить готовое оборудование, а не использовать одноплатники. А те, кто хочет именно делать сам - могут и заморочиться с настройкой.
Ардуино шикарно и легко решает некоторые задачи домашней автоматизации
Ровно до тех пор, пока не начинают пытаться писать код в их блокноте IDE с кучей кривых либ. А так чисто как плата - более-менее сойдет. Ну а ножкой можно дергать и при помощи той же FTDI, вообще без МК.
В 4 да, наконец-то смогли более-менее нормальный проц засунуть, вот только за такую цену толку с него никакого. Плюс у того же Rock еще и ОЗУ двухканальная, и EMMC на плату ставится.
Ну так у термостата простая механика и шток наружу не торчит. А с электроклапаном все несколько сложнее....
Пока ехал с работы, поигрался с кондеем. На хх 0,6 л/100км, с кондеем 1 л/100км. Машина уже была более-менее охлажденная, но за бортом показывала 38 градусов.
Ну у меня 2018, и не факт что он еще умеет так делать) Хотя должен, хотя бы в целях экономии ресурса компрессора. Двигатель то 6-7к в легкую раскручивается, причем буквально за секунды.
Ну вот про это не скажу, не в курсе. Может VAG тоже так делать умеет)
Вот у меня как раз первый вариант xD
Я просто никогда не использовал ардуйню, поэтому накатать либу вот вообще не проблема. Все ведь стандартно, отправка/получение данных по большей части. Плюс когда есть нормальный отладчик, а не только унылый вывод в консоль, то отладка кода очень сильно ускоряется. А так у меня в проектах только в файле main.c может быть 5000 строк, плюс к ним кучка либ и отдельных файлов с API под всякие интерфейсы и протоколы, в которых от 400 строк чистого кода. Вот комментарии да, жуть как не люблю писать))
Интересно, а у меня когда сильно жарко при включении кондея обороты на хх становятся в районе 1000 вместо 600. А так весь климат машины, включая попогрейки и подогревы стекол не может потреблять более 1 л/ч по БК. Вот мгновенный расход не смотрел ни разу, надо будет глянуть сегодня.
У меня 150 турбоконяшек. Что зимой, что летом заезжаю на заправку примерно одинаково. Климат, соответственно, все время включен. В пробках расход показывает в районе 10-11л, в спокойной езде по городу без пробок 8-9л, по трассе на круизе 100 км/ч в районе 5л. Ну и при езде воздействие кондея на двигатель не заметно вообще. Но там и момент за счет турбинки повыше, чем у не турбо.
Вся проблема в том, что на написание либы тратится от 15-20 минут до часа, а вот на отладку чужой либы можно потратить значительно больше времени просто из-за того, что ее работу не протестировали нормально, или же поленились внимательно прочесть даташит/эрраташит, да или просто перепутали пару команд. Особенно интересно это потом делать когда используется ардуйня, где об отладчике никто не слышал. Так где же тут экономия времени?
Что-то много как-то. У меня в машине включение кондея даже в самую лютую жару и 0,5л не добавляет к расходу (по крайней мере по показаниям штатного БК). Разве что это компрессор от чего-то большого.
Думается мне, дело в габаритах конструкции. Судя по фото агрегаты такого холодильника занимают прилично больше пространства, чем у компрессионного. Плюс надо ставить электроклапан на подвод ОЖ, дабы отключать охлаждение когда оно не нужно. А надежность клапана, постоянно работающего при температурах 90+ градусов будет явно ниже, чем у электромуфты. А так да, было бы весьма занятно охлаждать салон при помощи побочного тепла двигателя, которое все равно просто выбрасывается в воздух.
А так открою страшную тайну, ардуйня бывает как минимум на 5 разных МК и SoC: AVR, AVR32, STM32, ESP32, Ublox.
Практически любой паяльник с Т12 жалами и цифровой регулировкой температуры, и вообще любой фен. Причем крайне желательно иметь оба инструмента по отдельности, а не одним блоком.
Все эти станции - обычные вариации Люкей 702. Самая большая проблема - паяльник, точнее его конструкция. Есть зазор между жалом и нагревателем, в результате динамика работы отвратительная, на больших полигонах жало липнет к припою, не успевая прогреться. За те 3000р, что та же 702 стоила когда-то, еще неплохой вариант, сам на ней сидел не один год. Но за сегодняшнюю стоимость вообще не айс. За примерно 4000р можно взять что-то типа такого https://aliexpress.ru/item/32803295956.html?sku_id=10000013980413816&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.17f74aa6aAtt6u где будет и Т12, и набор жал в комплекте. Ну и фен за 2000-3000р, причем с запасным нагревателем в комплекте. Так что подборка вот вообще неактуальна на сегодняшний день.
А что вы паяете, если не секрет? Я своим TS-100 спокойно паяю провода 2,5 квадрата на улице при температуре градусов 10. Питание 24 В ему сделал, прошивка не родная стоит.
Вот самое плохое, что "не совсем" и когда вылезет это самое "не совсем" никому не известно. Т.к. либа может быть написана не пойми кем и не пойми как.
Я вообще никогда не понимал смысла пытаться чужие либы пихать в свой проект. Что мешает просто открыть даташит и написать свою либу?
Ардуйня - это, оказывается, микроконтроллер такой. Вот это новость.
Я вообще никогда не пользуюсь чужими либами. Всегда быстрее свою написать, чем выловить все косяки чужой. Да и ардуйней не пользуюсь.
А на Home Assistant свет клином сошелся?
Для того же умного дома дешевле и проще купить готовое оборудование, а не использовать одноплатники. А те, кто хочет именно делать сам - могут и заморочиться с настройкой.
Ровно до тех пор, пока не начинают пытаться писать код в их
блокнотеIDE с кучей кривых либ. А так чисто как плата - более-менее сойдет. Ну а ножкой можно дергать и при помощи той же FTDI, вообще без МК.В 3 точно нет.
Faster Ethernet (Gigabit Ethernet over USB 2.0)
В 4 да, наконец-то смогли более-менее нормальный проц засунуть, вот только за такую цену толку с него никакого. Плюс у того же Rock еще и ОЗУ двухканальная, и EMMC на плату ставится.
А вы дргих плат не знаете?