Безотносительно к ошибкам навигатора хочется порадоваться за девушку, сумевшую выбраться из этой ситуации без последствий. Очень уж запросто тонущий автомобиль превращается в смертельную ловушку.
Как я понял, речь в статье не о полном уничтожении Человечества, а именно о рисках для конкретного человека погибнуть в результате глобального события в ближайшее столетие.
Грубо говоря, «Кеплер» отслеживает случаи, когда между нами и звездой пролетает «увеличительное стекло», за счет гравитационного искажения фокусирующее на нас чуть больше света, чем обычно. Это и изображено на гифке.
От массы объекта и расстояния до звезды зависит, будет светимость увеличиваться или уменьшаться (насколько хорошо мы попадаем в фокус).
Легко сравнить работу нескольких человек за несколько дней на Луне: десятки килограмм грунта из разных зон в округе, и работу марсианских роверов, которые сто метров проезжают месяцами и малый песчаный нанос вынуждены до-олго обруливать.
Пока автоматика многократно дешевле, но до человеческого навыка разнообразной работы ей… как до Луны :).
Для жителя Дальнего востока даже как-то удивительно смотреть на результаты голосования: 55% людей никогда не были укушены клещом! Даже для такого невеликого ценителя природы два-три десятка клещей за жизнь — норма. Самому везло, но знакомые энцефалит подхватывали не раз. Хорошо, что без серьезных последствий.
Достаточность сил на фланге определяется, например, тем, что большая часть команды, радостно стуча рогами, ломанулась в город :). И на другом фланге, соответственно, стоит не рисковать и занять позиции с хорошим обзором. Кто-то рванул вперед не оглядываясь на то, что толпа союзников в гребенях? Он умрет не напрасно, если за спиной внимательно следит за его судьбой статист.
Не стоит упирать именно на кустостоялово. Если расклад сил адекватен задаче, то статисту будет совсем не зазорно крошить вражин в первых рядах. Он умеет в том числе пользоваться броней и каруселить. Повторюсь: большая стата не нарабатывается умением играть только в одном стиле.
Времена жесткого разделения обязанностей между танками в игре прошли, как мне помнится, еще с появлением американской ветки. Уже першинг, обладавший слабой броней и точной пушкой, предпочитал не носиться рашем с "тараканами", а частенько ПТ-шить с закрытых позиций. Позднее, с появлением французов, где светляки умели выдавать такой дамаг, что тяжам завидно становилось, стройная система разделения обязанностей вообще развалилась. Уметь на ПТ лишь стоять в кустах, а на тяже переть с намертво зажатым "дабл-в" — первейший признак рака :).
Тут есть один ма-аленький нюанс: так как для достижения хорошей статы нужно поднимать процент побед, выгоднейшим делом становится извлечение пользы команде из действий не-полезных, а часто и просто вредных игроков :).
Тут то и получаются ситуации, когда ты не спешишь врываться на фланг, если не чувствуешь за спиной достаточных сил, а того отважного олененка, что туда ломанулся, используешь для оценки врага. Тот покричит, посигналит "на помощь!", обзовет мудаком и кустодрочером, зато команда выиграет, ибо "шерсти клок " с бесславной гибели был собран.
Вот именно, что "один в поле не воин". Поэтому игроки с супер-статой могут добиться такого результата только одним способом: нарабатывая выигрыш команде всеми возможными способами, начиная от грамотного пассивного света и заканчивая навыком работы в "карусели". Иначе, чем работать на результат всяким своим действием, такое просто не получится.
Будто против арты нету способов уверенно работать тяжем, право слово…
Да, разумеется, в случае наличия на одном поле трех десятков рыл личный скилл влияет не так уж сильно. У плохого игрока, вредящего команде, процент побед 50, у сносного 53, у действительно грамотного может и до 60 допрыгнуть. На любой машине.
Если напарник оторвался на пол-карты и умер, значит он мне подсветил обстановку. Даже в том случае, если сам он так никого и не увидел, скорость "разбора" укажет на примерный расклад сил на этом направлении, а значит даст немало информации о предпочтительных нычках для своей машины.
И повторяю: число оленей одинаково и у союзников и у противников. Там же, где один раз проиграл из-за напарника, настреляешь кучу опыта в следующий раз по излишне легкомысленным соперникам.
На любом танке это возможно. Вопрос в методах. Попался неадекватный напарник-тяж? Используй тушку дурака для того, чтобы прикрыть слабое место брони. Светляк, погибший в первые секунды боя даст тебе достаточно информации для того, чтобы понять: ехать давить фланг или лучше приостановиться пораньше для сдерживания превосходящих сил.
У меня второй любимый танк — КВ-4. На нем две звезды и работаю на третью, как на первом.
Разумеется, такие фишки получаются не всегда бывает, именно твоя команда служит причиной бездарного слива. Вот только число таких редких сливов точнехонько равно числу блестящих скоростных побед. Статистика встречаемости оленей в команде своей и противника намекает, хех.
Олени есть в каждом бою и в каждой команде. И если за один бой может не повезти именно вам, то в среднем за много боев их влияние нивелируется совершенно. Просто специфика игры: в рандоме множество игроков играют плохо и хороший игрок умеет использовать даже их неадкватные действия на пользу себе и команде.
За время игры накопилось штук шесть десятых уровней. Половина до сих пор в ангаре, другие были проданы для покупки интересующей в тот момент машины. Играл и с премом поначалу, но буквально месяца три-четыре и не то, чтобы сутками. Нашел пару любимых машин шестого и восьмого уровня и большую часть времени езжу на них. Серебра всегда за глаза хватает.
По поводу сравнения исследований с помощью людей и роботов:
Сколько там километров по поверхности Марса было наезжено за все годы исследования? Не сильно больше полусотни. За считанные дни на Луне люди наездили больше, расставив оборудование и собрав гору материала для исследований на большой площади.
Получается, что и по нынешним временам активного развития автоматики люди с теми же самыми инструментами в руках работают лучше машин, пусть совсем за другие деньги и риски. Значит и присутствие человека на других планетах все еще оправдано с практической точки зрения и отбрасывать развитие такого направления в космонавтике пока еще рановато.
Есть один трек, который я дважды закидывал на свой аккаунт Гуглу, и он через некоторое время таинственно исчезал. Предполагаю, что дело в нацисткой направленности и общеизвестности этой песни. Драйв этого трека — единственное, что для меня есть хорошего у скинов, и не иметь к нему доступа в таком замечательном во всех иных аспектах приложении как-то жаль.
Вполне себе представляю. Еще я доверяю своим глазам, когда мне в замедленной съемке показывают, как не причиняя повреждений гнутся о цель лопасти такого же дрона, что на гифке в публикации. А вот описываемая вами лопасть тяжелого дрона с задачей справилась эффективно, о чем я написал сразу же и выложил видео чуть выше.
Дрон, которого хватает орел, меньше и легче в несколько раз, а лопасти из обычного гнущегося пластика. Я тоже не спец по этим машинкам, но похоже, что именно он был одним из протестированных в передаче и не справившихся с задачей. Если захотите посмотреть, то: 15 сезон, 8 серия, «Полет фантазии».
Вот, к примеру, месяц назад в Хьюстоне машина утонула посреди города:
youtube.com/watch?v=oC9GoC7zZEw
От массы объекта и расстояния до звезды зависит, будет светимость увеличиваться или уменьшаться (насколько хорошо мы попадаем в фокус).
Пока автоматика многократно дешевле, но до человеческого навыка разнообразной работы ей… как до Луны :).
Не стоит упирать именно на кустостоялово. Если расклад сил адекватен задаче, то статисту будет совсем не зазорно крошить вражин в первых рядах. Он умеет в том числе пользоваться броней и каруселить. Повторюсь: большая стата не нарабатывается умением играть только в одном стиле.
Времена жесткого разделения обязанностей между танками в игре прошли, как мне помнится, еще с появлением американской ветки. Уже першинг, обладавший слабой броней и точной пушкой, предпочитал не носиться рашем с "тараканами", а частенько ПТ-шить с закрытых позиций. Позднее, с появлением французов, где светляки умели выдавать такой дамаг, что тяжам завидно становилось, стройная система разделения обязанностей вообще развалилась. Уметь на ПТ лишь стоять в кустах, а на тяже переть с намертво зажатым "дабл-в" — первейший признак рака :).
Тут то и получаются ситуации, когда ты не спешишь врываться на фланг, если не чувствуешь за спиной достаточных сил, а того отважного олененка, что туда ломанулся, используешь для оценки врага. Тот покричит, посигналит "на помощь!", обзовет мудаком и кустодрочером, зато команда выиграет, ибо "шерсти клок " с бесславной гибели был собран.
Да, разумеется, в случае наличия на одном поле трех десятков рыл личный скилл влияет не так уж сильно. У плохого игрока, вредящего команде, процент побед 50, у сносного 53, у действительно грамотного может и до 60 допрыгнуть. На любой машине.
И повторяю: число оленей одинаково и у союзников и у противников. Там же, где один раз проиграл из-за напарника, настреляешь кучу опыта в следующий раз по излишне легкомысленным соперникам.
У меня второй любимый танк — КВ-4. На нем две звезды и работаю на третью, как на первом.
Разумеется, такие фишки получаются не всегда бывает, именно твоя команда служит причиной бездарного слива. Вот только число таких редких сливов точнехонько равно числу блестящих скоростных побед. Статистика встречаемости оленей в команде своей и противника намекает, хех.
Сколько там километров по поверхности Марса было наезжено за все годы исследования? Не сильно больше полусотни. За считанные дни на Луне люди наездили больше, расставив оборудование и собрав гору материала для исследований на большой площади.
Получается, что и по нынешним временам активного развития автоматики люди с теми же самыми инструментами в руках работают лучше машин, пусть совсем за другие деньги и риски. Значит и присутствие человека на других планетах все еще оправдано с практической точки зрения и отбрасывать развитие такого направления в космонавтике пока еще рановато.
Дрон, которого хватает орел, меньше и легче в несколько раз, а лопасти из обычного гнущегося пластика. Я тоже не спец по этим машинкам, но похоже, что именно он был одним из протестированных в передаче и не справившихся с задачей. Если захотите посмотреть, то: 15 сезон, 8 серия, «Полет фантазии».