Точно, и включение в разрыв проще сделать т.к. потребление совсем маленькое будет.
Для питания во включенном состоянии напрашивается трансформатор тока.
Не можете подсказать как правильно расставлять/настраивать колонки?
У меня 4.1 и услышать более-менее нормальный звук можно только сидя в кресле по среди комнаты, т.е. на одинаковом расстоянии от всех колонок.
С помощью настройки задержек/усиления в звуковой карте удалось кое-как улучшить звук при небольшом смещении от центра комнаты, т.е. сидя перед компьютером.
Однако диван стоит у стены и для него настроить нормальный звук так и не удалось.
OLED реально становятся все доступнее. Радиолюбители за вполне приемлемую сумму (около 1.5 т. р. в розницу) могут купить 128x128 прикольный дисплейчик. Правда на стеклянной основе.
Проблема одновременно нажатых клавиш связана со схемотехническим решением и присутствует в 99,9% клавиатур.
Некоторые производители оптимизируют распределение столбцов и строк между клавишами для возможности одновременного их нажатия.
Но все равно найдется такая комбинация когда 3 одновременно не работают.
Исключением являются редкие и дорогие клавиатуры в которых к каждой клавише подходит своя электрическая цепь.
Рулевое управление криво сделано.
Не ужели трудно было сделать скорость вращения руля пропорциональной углу поворота ДУ?
А вообще, много хороших идей по реализации управления авто можно перенять из игрушек типа NFS.
В старых журналах типа «Юный техник» можно найти схемы и громкоговорящих детекторных приемников.
В них добавлен транзисторный усилитель, но, все также, без батареек.
Для питания во включенном состоянии напрашивается трансформатор тока.
У меня 4.1 и услышать более-менее нормальный звук можно только сидя в кресле по среди комнаты, т.е. на одинаковом расстоянии от всех колонок.
С помощью настройки задержек/усиления в звуковой карте удалось кое-как улучшить звук при небольшом смещении от центра комнаты, т.е. сидя перед компьютером.
Однако диван стоит у стены и для него настроить нормальный звук так и не удалось.
Некоторые производители оптимизируют распределение столбцов и строк между клавишами для возможности одновременного их нажатия.
Но все равно найдется такая комбинация когда 3 одновременно не работают.
Исключением являются редкие и дорогие клавиатуры в которых к каждой клавише подходит своя электрическая цепь.
Не ужели трудно было сделать скорость вращения руля пропорциональной углу поворота ДУ?
А вообще, много хороших идей по реализации управления авто можно перенять из игрушек типа NFS.
Сваливать все в одну кучу будет не удобно.
Дисплей видимо обычный для того времени, но программа меня просто поразила. Не предполагал что в 1963 уже была такая круть.
В них добавлен транзисторный усилитель, но, все также, без батареек.
Т.е. учитывались успеваемость, поведение и т.п.?