Мы наверно немного по разному понимаем сообщения друг друга. Для начала, что предлагают производители маяков, когда нет точных координат GPS, а есть только LBS: включать прослушивание микрофона на маяке (на 2 минуты) и стучать по воротам или включать сирену в том районе где определилась координата и слушать в телефоне нет ли похожих звуков. На мой взгляд с фактической точностью LBS и с текущем временем работы от акб не всегда выйдет найти автомобиль. iShrimp спрашивает есть ли маяки которые дополнительно работают в СВ или КВ диапазоне для поиска спортивным радиопеленгатором. Я так понимаю, что ему важно иметь альтернативу поиску по звуку, а реализация это уже как придумает производитель. quwy как вы считаете, если в маяке будет приемник СВ или КВ, которой включается по смс и на конкретной частоте ждет определенный шифр. Получив его отправляет смс владельцу. А сам сигнал можно уже передавать мощным передатчиком на машине. Если учитывать, что сейчас производители заявляют: микрофон слышит звуки до 5 метров и нужно идти пешком для проверки. С СВ расстояние может быть хоть немного но больше 5 метров, время определения сигнала сделать тоже меньше, чем сейчас вручную, ток потребления приемника будет меньше чем у GSM модема в режиме передачи. Тогда в целом можно большую площадь просматривать?
Маяки используются при поиске уже после угона, в отстойниках или у нового владельца.
Есть разные средства от угона. Хотел просто показать, что если нет сигнала GPS, то по LBS точность не всегда достаточная. Но при этом не могу сказать какой метод эффективнее (маяк или аэрография), думаю по возможности нужно и то и другое и третье.
Да, верно при самом угоне, скорее всего будет подавитель сотовой связи, а вот дальше могут быть различные варианты, один из которых оставить ее в отстойнике, где обычно отключают глушение. Есть много видео, где находят авто в отстойнике и глушилок там не находят. Если даже оставят глушение, то автомобильный акб за несколько дней разрядится от глушилки.
Угоны разные бывает, сейчас есть такая схема, что машину в лизинге воруют сами у себя и получают страховку. Поэтому, лизинговые компании, как правило ставят маяки, так чтобы сам владелец не знал где находится маяк.
Да, согласен "очень" через чур сказано, но про покрытие базовыми станциями оценивалось не в качестве стабильной связи или быстрого интернета, а в качестве навигации. Бывает, что связь нестабильная, но при этом телефон определяет более 10 базовых станций(большая часть при этом или перегружены или сигнал от них не стабильный). И что бы в телефон видел только одну вышку, приходилось уезжать за 60 км от города (хотя максимальное расстояние до вышки может быть 35км), так как рядом с городом достаточно всяких деревень, в которых есть базовые станции- да они далеко и до них связь не стабильна, но для навигации нужно только идентификаторы вышек получить. И конечно на территории России много мест где нет вообще покрытия.
Мы наверно немного по разному понимаем сообщения друг друга. Для начала, что предлагают производители маяков, когда нет точных координат GPS, а есть только LBS: включать прослушивание микрофона на маяке (на 2 минуты) и стучать по воротам или включать сирену в том районе где определилась координата и слушать в телефоне нет ли похожих звуков. На мой взгляд с фактической точностью LBS и с текущем временем работы от акб не всегда выйдет найти автомобиль.
iShrimp спрашивает есть ли маяки которые дополнительно работают в СВ или КВ диапазоне для поиска спортивным радиопеленгатором. Я так понимаю, что ему важно иметь альтернативу поиску по звуку, а реализация это уже как придумает производитель.
quwy как вы считаете, если в маяке будет приемник СВ или КВ, которой включается по смс и на конкретной частоте ждет определенный шифр. Получив его отправляет смс владельцу. А сам сигнал можно уже передавать мощным передатчиком на машине. Если учитывать, что сейчас производители заявляют: микрофон слышит звуки до 5 метров и нужно идти пешком для проверки. С СВ расстояние может быть хоть немного но больше 5 метров, время определения сигнала сделать тоже меньше, чем сейчас вручную, ток потребления приемника будет меньше чем у GSM модема в режиме передачи. Тогда в целом можно большую площадь просматривать?
Можно поставить ферритовую антенну- на близком расстоянии будет работать. Но это все увеличит габариты и цену, поэтому таких маяков не встречал.
Да, всегда есть случаи когда точность выше или ниже, но думаю сейчас еще есть пути для повышения средней точности определения координат.
Маяки используются при поиске уже после угона, в отстойниках или у нового владельца.
Есть разные средства от угона. Хотел просто показать, что если нет сигнала GPS, то по LBS точность не всегда достаточная.
Но при этом не могу сказать какой метод эффективнее (маяк или аэрография), думаю по возможности нужно и то и другое и третье.
Да, верно при самом угоне, скорее всего будет подавитель сотовой связи, а вот дальше могут быть различные варианты, один из которых оставить ее в отстойнике, где обычно отключают глушение. Есть много видео, где находят авто в отстойнике и глушилок там не находят. Если даже оставят глушение, то автомобильный акб за несколько дней разрядится от глушилки.
Посмотрите по ссылке
https://habr.com/ru/company/beeline/blog/172871/
Есть мобильные комплексы которые находят причины ухудшения сигнала, в том числе глушилок.
Угоны разные бывает, сейчас есть такая схема, что машину в лизинге воруют сами у себя и получают страховку. Поэтому, лизинговые компании, как правило ставят маяки, так чтобы сам владелец не знал где находится маяк.
Да, согласен "очень" через чур сказано, но про покрытие базовыми станциями оценивалось не в качестве стабильной связи или быстрого интернета, а в качестве навигации. Бывает, что связь нестабильная, но при этом телефон определяет более 10 базовых станций(большая часть при этом или перегружены или сигнал от них не стабильный). И что бы в телефон видел только одну вышку, приходилось уезжать за 60 км от города (хотя максимальное расстояние до вышки может быть 35км), так как рядом с городом достаточно всяких деревень, в которых есть базовые станции- да они далеко и до них связь не стабильна, но для навигации нужно только идентификаторы вышек получить.
И конечно на территории России много мест где нет вообще покрытия.