Никто не отрицает уровень образования, просто есть позиции, не требующие опыта работы и полного понимания того, как что делается в компании. Людей без опыта нанимают на такие позиции с перспективой дальнейшего перевода на другие позиции.
Эти формулировки как раз и покрывают практически все способы вывода из строя разгоном. usage not in accordance with product instructions — использование не в соответствии с требованиями документации, разгон путем изменения тактовой частоты или напряжения как раз идеально под это подходит.
Разбивание молотком сюда точно не подойдет, но условия специально так сформулированы.
Да, вроде выглядит, что сменяется достаточно быстро.
Вы не могли бы назвать примерно, как часто бывают отключения и как долго они длятся? Это интересно, потому что все привыкли оценивать по отключениям в жилом фонде, а есть подозрение, что к электроснабжению населения энергетики подходят более трепетно.
Мгновенно — нет, а как конкретно двигатель отреагирует на конкретный уровень застарелости топлива, я бы предсказывать не брался. Ну запустили, ну сегодня работает. При боевом запуске в генераторной банально может быть другая температура воздуха (генератор же рассчитан на работу и при +10, и при +25, так что там вряд ли выдерживают температуру точно), при другой температуре застарелое топливо может начать вести себя немного иначе, и запуск не состоится.
Топливо получается проведением химических реакций, в которых используются катализаторы, часть катализатора может попадать в продукты реакции и приводить к тому, что реакция будет медленно идти дальше. Именно это происходит с нестабилизированным полиэтиленом — на солнце он продолжает полимеризацию и становится хрупким, в результате рвется как бумага.
Как-то несерьезно. Гораздо логичнее было бы делать так: через год все топливо менять на новое, а старое продавать на автобазу или использовать в своем транспорте.
Понятно. Если выжигаете раньше — то проблема уменьшается, но не исчезает. Когда вы сжигаете небольшую часть старого топлива и доливаете до верху новое, они смешиваются, так что в результате получается не совсем новое топливо.
Возможно, в вашем случае это не приводит ни к каким отрицательным последствиям, но важно помнить, что такая проблема есть.
Хорошо, провели тестовый запуск, работает, следующий будет через полгода. Через 4 месяца сбой питающей сети, нужно запускать генератор, а за эти 4 месяца топливо застарело и двигатель на нем уже не работает.
У топлива ограничен срок хранения (ГОСТ на дизельное устанавливает гарантийный срок 5 лет). У многих пользователей генератор не запускается в нужный момент, потому что редко используется и топливо в запасе застарело. Как вы организуете отслеживание и обновление топлива?
Не первопричина, но важный фактор — в x86 с каждым новым семейством процессоров становится все больше команд, процессор становится все сложнее, в том числе усложняется декодер (узел, который из x86 делает микроинструкции). Процессор уже настолько сложен, что не так просто в нем оптимизировать какую-то конкретную вещь. А поскольку приоритеты часто задает маркетинг, то и возникают такие несчастные случаи, когда достаточно очевидная проблема годами не решается.
Разбивание молотком сюда точно не подойдет, но условия специально так сформулированы.
Вы не могли бы назвать примерно, как часто бывают отключения и как долго они длятся? Это интересно, потому что все привыкли оценивать по отключениям в жилом фонде, а есть подозрение, что к электроснабжению населения энергетики подходят более трепетно.
Топливо получается проведением химических реакций, в которых используются катализаторы, часть катализатора может попадать в продукты реакции и приводить к тому, что реакция будет медленно идти дальше. Именно это происходит с нестабилизированным полиэтиленом — на солнце он продолжает полимеризацию и становится хрупким, в результате рвется как бумага.
Возможно, в вашем случае это не приводит ни к каким отрицательным последствиям, но важно помнить, что такая проблема есть.