С удовольствием пользуюсь браузером, очень доволен!
Есть ли в планах реализовать сохранение и быстрое открытие сессий с запоминанием вкладок и их «разбивки» (когда несколько страниц сгруппированы и затайлены в одной вкладке)?
И еще очень не хватает поиска изображений на images.google из контекстного меню как в хроме.
сразу нет, но данные приходят постоянно и их можно роутить на разные блоки для параллельных вычислений.
Например, у нас сверху идут числа :1,2,3,4
А в принимающем блоке код вроде:
mov up left
mov up right
то число 1 уйдет налево а 2 направо, 3 — снова налево и так далее.
Электровел — однозначно вещь. Единственный минус в том, что после него очень хочется приобрести мотоцикл.
Для тех кто опасается большого веса аппарата — на педалировании это сказывается, но не так сильно как может казаться. Накат скорее всего зависит от конкретной модели, у меня таких проблем как у автора нет.
Таскать из квартиры на улицу да, тяжеловато — но тут уж ничего не поделать (разве что снять батарею и положить её в рюкзак). Но, в принципе, даже если лифта нет проблема не такая существенная — на большинстве контроллеров есть режим «круиза» когда велосипед едет со скоростью около 5-6км и рассчитывает что вы идете рядом и ведете его за руль. По лестницам в таком режиме ползать одно удовольствие (ну, правда, у меня передний привод, что несколько упрощает процесс).
По дальности — 4ah, 250w, в смешанном режиме 40км на заряде пробегает с небольшим запасом (хотя тут вопрос сугубо в количестве крутых горок).
Я катаюсь больше по дорогам, но чувствую себя более уверенно чем на «ножном» велосипеде, так как даже чисто на двигателе можно достаточно быстро ускориться до 25кмч, а с ногами в быстром ритме и 30-35, без особой нагрузки. И по ощущениям быстрее действительно ощущается «безопасней». Больше пространства для маневра, легче быстро «уйти с дороги» и т.д.
Отдельно только хочу посоветовать быть очень-очень аккуратными с Eltreco, так как это не просто китай-китай, это еще и заботливые руки местных специалистов, которые на задний тормоз ставят рубашку тросика от переключателя скоростей, щедро пережимают все что можно стяжками и проявляют прочие чудеса изобретательности. Внимательно проверяйте все что можно перед покупкой.
Кстати про тормоза отдельный вопрос — вел тяжелый, всадник тоже, скорости растут, колеса с мотором тяжелые… Лично мне очень-очень хочется стоковую дисковую механику на переде заменить на гидравлику, но вопрос датчика торможения остается открытым — скорее всего придется делать кнопку отдельную на отключение двигателя.
(Про задние тормоза я не пока не думаю, так как на моей конкретной модели элтреко решили «проапгрейдить» механические дисковые до роллерного тормоза, который в принципе отказывается тормозить и по этой причине мной почти не используется)
«Не надо очеловечивать компьютеры — они этого страсть как не любят!» Ох уж эти истории от «опытных игроков»… Реально истории о «коварстве лайнза» ходили из отдела в отдел. Были люди которые даже старались не водить лишний раз курсором над полем, чтобы «не давать наводку». А еще была у меня такая история: как-то после переустановки случайно получилось так, что на рабочем столе 95 винды возникло два ярлыка от лайнз. Оба на один и тот-же исполняемый файл. И моя бабушка на полном серьезе утверждала что «верхний ярлык играет гораздо сильнее».
Есть ли в планах реализовать сохранение и быстрое открытие сессий с запоминанием вкладок и их «разбивки» (когда несколько страниц сгруппированы и затайлены в одной вкладке)?
И еще очень не хватает поиска изображений на images.google из контекстного меню как в хроме.
Например, у нас сверху идут числа :1,2,3,4
А в принимающем блоке код вроде:
mov up left
mov up right
то число 1 уйдет налево а 2 направо, 3 — снова налево и так далее.
Для тех кто опасается большого веса аппарата — на педалировании это сказывается, но не так сильно как может казаться. Накат скорее всего зависит от конкретной модели, у меня таких проблем как у автора нет.
Таскать из квартиры на улицу да, тяжеловато — но тут уж ничего не поделать (разве что снять батарею и положить её в рюкзак). Но, в принципе, даже если лифта нет проблема не такая существенная — на большинстве контроллеров есть режим «круиза» когда велосипед едет со скоростью около 5-6км и рассчитывает что вы идете рядом и ведете его за руль. По лестницам в таком режиме ползать одно удовольствие (ну, правда, у меня передний привод, что несколько упрощает процесс).
По дальности — 4ah, 250w, в смешанном режиме 40км на заряде пробегает с небольшим запасом (хотя тут вопрос сугубо в количестве крутых горок).
Я катаюсь больше по дорогам, но чувствую себя более уверенно чем на «ножном» велосипеде, так как даже чисто на двигателе можно достаточно быстро ускориться до 25кмч, а с ногами в быстром ритме и 30-35, без особой нагрузки. И по ощущениям быстрее действительно ощущается «безопасней». Больше пространства для маневра, легче быстро «уйти с дороги» и т.д.
Отдельно только хочу посоветовать быть очень-очень аккуратными с Eltreco, так как это не просто китай-китай, это еще и заботливые руки местных специалистов, которые на задний тормоз ставят рубашку тросика от переключателя скоростей, щедро пережимают все что можно стяжками и проявляют прочие чудеса изобретательности. Внимательно проверяйте все что можно перед покупкой.
Кстати про тормоза отдельный вопрос — вел тяжелый, всадник тоже, скорости растут, колеса с мотором тяжелые… Лично мне очень-очень хочется стоковую дисковую механику на переде заменить на гидравлику, но вопрос датчика торможения остается открытым — скорее всего придется делать кнопку отдельную на отключение двигателя.
(Про задние тормоза я не пока не думаю, так как на моей конкретной модели элтреко решили «проапгрейдить» механические дисковые до роллерного тормоза, который в принципе отказывается тормозить и по этой причине мной почти не используется)