Я никогда не знаю что мне покажет Фейсбук в любой конкретный момент времени, не соображаю принцип формирования ленты, не понимаю какие фотографии выберутся для поста с альбомом и какие из них будут показаны на мобильном устройстве.
Зачем все это знать? Я не понимаю, как топливо движется по трубкам в самолете, но я летаю на нем, и мне хорошо.
Не могу понять, кто громко включает музыку. Двери хорошие у всех, в подъезде однозначно не определишь. Ну и в связи с этим выходка ответная с помощью квадракоптера тоже много дает свободы :-)
Меня волнует следующий вопрос: можно ли настроить его так, чтобы он вылетел из окна 20 этажа и остался на той же высоте относительно уровня моря, что и был? Немного полетал, и вернулся опять через окно.
Левая панель навигации много отвлекает на себя внимания. Я бы сделал возможность сворачивать ее, как это делает Sparrow:
— бывает вот так cl.ly/KQ4q
— становится вот так cl.ly/KPwJ
Переход по клавишам внизу справа в абсолютно другие интерфейсы — неожиданен.
Ну, это навскидку.
В остальном — очень позитивный шаг. Много объема, правда, для 2012 года, но не все сразу :-)
Зачем все это знать? Я не понимаю, как топливо движется по трубкам в самолете, но я летаю на нем, и мне хорошо.
Как пошло, начинать с перехода на личности при обсуждении конкретного продукта. Даже если это шутка.
Начинать надо со слова «Спасибо». Рашн интернет бузинесс, блин.
— бывает вот так cl.ly/KQ4q
— становится вот так cl.ly/KPwJ
Переход по клавишам внизу справа в абсолютно другие интерфейсы — неожиданен.
Ну, это навскидку.
В остальном — очень позитивный шаг. Много объема, правда, для 2012 года, но не все сразу :-)
Правда, я удивлен, что кто-то делится ссылкой, ведь на сайте нет кнопок лайк, твит и плюс один.
Не видел примера хорошего приложения с одной кодовой базой для хотя бы трех платформ.
Суп можно схватить за яйца, потому что он в России. Когда все топ блоггеры свалят в Гугл, то хватать за яйца будет некого.