Баловался с vk api как-то, и провел между прочим небольшой эксперимент. "Удалил" фотографию, но сохранил прямую ссылку на нее. Не думаю, что вы удивитесь, узнав, что даже после "удаления" в 2019 году, в 2021 фотография была доступна по прямой ссылке.
Не знаю, зачем им все это, но.. аккуратнее заливайте свои фотографии в ВК, если вы все им еще пользуетесь.
Подозреваю, что речь идет не о релокации основателя страртапа, а о релокации сотрудников. А сотрудников не обязательно вывозить всех в одну страну. И вполне можно часть сотрудников вывезти в США, а часть в соседнюю с РБ страну, например Украину.
Насколько мне не изменяет память — фармкомпании массово пытаются применять машинное обучение для получения лекарств. Это филантропия, мы вступаем в эпоху дешевых лекарств изобретенных ИИ, которые нельзя запатентовать?
Интересно, сколько нужно получать в России, чтобы каждый день за окном был Амстердам, а не бескрайние асфальтовые поля и грязь, когда-то бывшая газонами? Чтобы 18000 сограждан не гибли в ДТП. Чтобы можно было перейти дорогу там, где тебе надо, не делая крюк в пол километра до перехода, потому, что в качестве альтернативы — тебя может зарезать дорогой любимый земляк, которому это не понравится. Чтобы дети росли среди хорошей архитектуры, а не среди панелек в сочетании с керамогранитными уродливыми «дворцами». Чтобы все было рядом и машина оказывалась просто не нужна. Чтобы из-за нескольких спиленных деревьев мэру бы пришлось уйти в отставку. Чтобы была возможность выбирать людей, которые тратят твои налоги. Чтобы такие люди были так же равны перед законом, как любой другой человек. Чтобы можно было добираться на работу пешком/на комфортной электричке(которые в час пик ходят каждые 5 минут)/на велосипеде и дышать чистым воздухом.
Да, эти вещи кому-то не важны, кому-то, например, важнее насобирать много денег, купить дорогую машину себе и жене, и каждый день стоять в пробке по 2 часе добираясь на работу внутри одного города. Кому-то плевать на то, что пенсия будет 5000р, потому, что з/п была в конверте, главное что есть деньги сейчас. Кто-то боится того, что тут он вроде как богатый — а там он будет считаться типичным средним классом. Да, таким людям лучше оставаться в РФ.
Пользуюсь дома еще более классическим Pentium E2160 2x1.8, 4gb ram, 128gb SSD на 1-м поколении SATA, win 7 черте какого года уставновки, видео — антиквариатный Radeon 2600. Основное приложение — как раз таки браузер с кучей закладок)). Производительность устраивает, менять не собираюсь.
Правда из запускаемых игрушек — только не менее классическая Lineage 2.
Да, с точки зрения математики исследование очень хорошее. Но оно не смотрит в корень проблемы — причину возникновения в потребности перемещения на большое расстояние. И тут уже работает не столько математика, сколько психология и экономика. Т.е. включаются законы спроса и предложения, а так же плюсы и минусы для общества, возникающие в результате выбора человека.
Т.е. у человека возникают вопросы из разряда:
— На чем поехать — на машине или на трамвае?
— А если трамвай в пробке с машинами?
— А если у трамвая обособленные пути без асфальта и ему всегда зеленый?
— Что лучше, напрягаться, следить за дорогой или втыкать в смартфон и играться, смотреть киношку, учить английский, читать хабр?
— Нужна ли мне машина для других целей? Если детский садик в 200 метрах, школа, магазины, парикмахерские тоже — стоят ли затраты на авто той головной боли с оплатой парковки (кстати, автор не рассказал, где будут стоять 22 часа все те машины), оплатой страховки, налогами, ремонтами заправкой и прочими прелестями наличия авто?
А у общества (города/страны) возникают другие вопросы:
— Надо ли мне порядка 20000 трупов и на порядок больше калек ежегодно? Выгодно ли мне их лечить и содержать (РФ)?
— Выгодно ли мне вкладываться в лечение болезней, вызваных загрязнением воздуха в местах жительства людей?
— Не остановится ли транспортная сеть в результате ЧП?
— Что дешевле построить — трамвайную линию (приблизительно 10000чел/час) или шоссе с 20-ю полосами в каждую сторону/бессветофорное шоссе с 10 полосами в каждую сторону?
— Что дешевле содержать?
— Не разорвет ли шоссе существующие связи, и не возникнет ли дополнительная потребность в перемещении на авто из-за разрыва пешеходной связи?
— Выгодно ли нам, что домохозяйства выбрасывают столько средств на мобильность (особенно для стран без авто/нефте промышленности)?
Ну и опять таки — автор говорит, что не понимает, зачем строить большие (>1млн) города (компактный город = относительно небольшие расстояния, все решается магистральным ОТ и компактным транспортом), и говорит о том, что людям надо ездить на большие расстояния.
Это если очень коротко о том, чего в исследовании нет.
Но не смотря на все, что я написал — подчеркну снова — исследование крутейшее и полезнейшее. Оно не рассматривает хранение транспорта, не рассматривает использование каналов с большей пропускной способностью (ОТ), но на текущий момент оно очень актуально и полезно.
Баловался с vk api как-то, и провел между прочим небольшой эксперимент. "Удалил" фотографию, но сохранил прямую ссылку на нее. Не думаю, что вы удивитесь, узнав, что даже после "удаления" в 2019 году, в 2021 фотография была доступна по прямой ссылке.
Не знаю, зачем им все это, но.. аккуратнее заливайте свои фотографии в ВК, если вы все им еще пользуетесь.
И эти же люди запрещают пользоваться мобильными за рулём... .
Да, эти вещи кому-то не важны, кому-то, например, важнее насобирать много денег, купить дорогую машину себе и жене, и каждый день стоять в пробке по 2 часе добираясь на работу внутри одного города. Кому-то плевать на то, что пенсия будет 5000р, потому, что з/п была в конверте, главное что есть деньги сейчас. Кто-то боится того, что тут он вроде как богатый — а там он будет считаться типичным средним классом. Да, таким людям лучше оставаться в РФ.
Правда из запускаемых игрушек — только не менее классическая Lineage 2.
Т.е. у человека возникают вопросы из разряда:
— На чем поехать — на машине или на трамвае?
— А если трамвай в пробке с машинами?
— А если у трамвая обособленные пути без асфальта и ему всегда зеленый?
— Что лучше, напрягаться, следить за дорогой или втыкать в смартфон и играться, смотреть киношку, учить английский, читать хабр?
— Нужна ли мне машина для других целей? Если детский садик в 200 метрах, школа, магазины, парикмахерские тоже — стоят ли затраты на авто той головной боли с оплатой парковки (кстати, автор не рассказал, где будут стоять 22 часа все те машины), оплатой страховки, налогами, ремонтами заправкой и прочими прелестями наличия авто?
А у общества (города/страны) возникают другие вопросы:
— Надо ли мне порядка 20000 трупов и на порядок больше калек ежегодно? Выгодно ли мне их лечить и содержать (РФ)?
— Выгодно ли мне вкладываться в лечение болезней, вызваных загрязнением воздуха в местах жительства людей?
— Не остановится ли транспортная сеть в результате ЧП?
— Что дешевле построить — трамвайную линию (приблизительно 10000чел/час) или шоссе с 20-ю полосами в каждую сторону/бессветофорное шоссе с 10 полосами в каждую сторону?
— Что дешевле содержать?
— Не разорвет ли шоссе существующие связи, и не возникнет ли дополнительная потребность в перемещении на авто из-за разрыва пешеходной связи?
— Выгодно ли нам, что домохозяйства выбрасывают столько средств на мобильность (особенно для стран без авто/нефте промышленности)?
Ну и опять таки — автор говорит, что не понимает, зачем строить большие (>1млн) города (компактный город = относительно небольшие расстояния, все решается магистральным ОТ и компактным транспортом), и говорит о том, что людям надо ездить на большие расстояния.
Это если очень коротко о том, чего в исследовании нет.
Но не смотря на все, что я написал — подчеркну снова — исследование крутейшее и полезнейшее. Оно не рассматривает хранение транспорта, не рассматривает использование каналов с большей пропускной способностью (ОТ), но на текущий момент оно очень актуально и полезно.