Поисковики могут заблокировать разве что внутри корпоративной сети, но там и шансы встретиться с незнакомым рабочим окружением стремятся к нолю — всё оборудование и настройки ОС соответствуют политике партии.
Напоминаю, что если «иногда приходится с того что есть» входить на сайт, то у вас точно есть интернет, а вместе с ним гугл, яндекс, дакдакго, байду и прочая-прочая-прочая. Если вы с их помощью за две минуты не найдёте нужный вам символ, то и слава богу — нечего дошкольникам в интернете делать.
Уверены, что ввести jopajopa проще, чем жопа? Я вот абсолютно уверен, что первый вариант в словарях встречается чаще, чем второй, но второй вводится быстрее и проще.
Изначально статья про интернет-сервисы. Так что ситуации, когда какого-то символа нет — исключена на андроиде, линуксе, винде и макаке. «Алиса, спроси у гугля, как выглядит символ рубля».
Строго говоря, символов, которые, вообще невозможно ввести с клавиатуры, не существует. Всё сводится к тому, что нужно либо знать как, либо иметь настроенную для этого клавиатуру.
Дизеля и на полном ходу не могут прогреть салон в мороз. Мы на них и вэбасты всякие ставим, но в мороз всё равно дубак в салоне. А был случай, что вэбаста сломалась и водитель неделю ездил в бушлате и валенках. Машина — Toyota HiLux с дизелем.
Да, спасибо за ссылку в подтверждение моего комментария. Как раз пример «полупромышленной» системы за 100++ тысяч рублей в ценах 2015 года, которая кое-как способна работать только до минус 25С (по паспорту, автор там до минус 27С эксплуатировал), да и то с эффективностью обычного обогревателя.
Вот ещё одна замечательная ссылка, для верующих во всемогущий тепловой насос: mitsubishi-heavy.ru/katalogy/SRK-ZSPR-broshura.pdf
Это инструкция к тем самым Mitsubishi Heavy. При минус 20С потребляемая мощность равна или больше мощности обогрева. Так что тепловентилятор может быть даже эффективнее теплового насоса при температурах ниже минус 20С.
Не был он ни в каком нормальном состоянии. Он ещё до майков жрал всё, до чего дотягивался и при этом ели как шевелился. Просто раньше его и сравнить было особо не с чем, вот все и жрали кактус.
Не все в России живут в Нерезиновой, а для Сибири и ДВ проехать 500 км до ближайшего озера, чтобы покупаться — обычное явление. Не сказать, чтобы ежедневное, но для многих — еженедельное в летний период. Ну и минус 50 — вряд ли, но минус 30 в течение нескольких недель подряд, в течение которых всё равно надо ездить на работу и отвозить детей в школу и сад — вполне себе норма.
У меня есть ровно один знакомый, который подумывает о покупке электромобиля. Но ездить на нём планирует только летом и большей частью по древне, где пробег — 5-10 км за день, а розетку выкинуть в окно частного дома — вообще не проблема. Для эксплуатации круглогодично и в городе эти ваши электромобили пока малопригодны.
Бытовые не рассчитаны на работу на обогрев при температуре ниже +10. При более низких температурах КПД стремится к нулю. Если вы всё же хотите купить себе кондиционер, который хоть как-то будет обогревать вас и в минус 30, то готовьтесь выложить за него 100+ тысяч рублей и эффективность у него будет близка к тепловентилятору.
Строго говоря, символов, которые, вообще невозможно ввести с клавиатуры, не существует. Всё сводится к тому, что нужно либо знать как, либо иметь настроенную для этого клавиатуру.
И в чём там проблема? Как-то же я смог ввести на китайской капче слово 黑, хотя на клавиатуре моего компьютера такой кнопки нет.
Речь про водяную пыль. В такую погоду выхлоп конденсируется на дороге и летит из под колёс впереди идущей машины прямо на ваш радиатор.
Вот ещё одна замечательная ссылка, для верующих во всемогущий тепловой насос: mitsubishi-heavy.ru/katalogy/SRK-ZSPR-broshura.pdf
Это инструкция к тем самым Mitsubishi Heavy. При минус 20С потребляемая мощность равна или больше мощности обогрева. Так что тепловентилятор может быть даже эффективнее теплового насоса при температурах ниже минус 20С.
У меня есть ровно один знакомый, который подумывает о покупке электромобиля. Но ездить на нём планирует только летом и большей частью по древне, где пробег — 5-10 км за день, а розетку выкинуть в окно частного дома — вообще не проблема. Для эксплуатации круглогодично и в городе эти ваши электромобили пока малопригодны.
Бытовые не рассчитаны на работу на обогрев при температуре ниже +10. При более низких температурах КПД стремится к нулю. Если вы всё же хотите купить себе кондиционер, который хоть как-то будет обогревать вас и в минус 30, то готовьтесь выложить за него 100+ тысяч рублей и эффективность у него будет близка к тепловентилятору.