просто постоянно возникает путаница (недопонимание) из-за огромного разнообразия этих самых «силиконов»
Например, «силиконовая линза» сильно отличается от «силиконовой термопрокладки» и от «силиконовой изоляции проводов» и от…
Вы, наверное, удивитесь, но это не имеет значения. Что подводная, что надводная часть корабля вытесняют объем воды равный по массе… и далее по тексту Архимеда.
Вы удивитесь, но вы не читали комментируемый коментарий, ладно, согласен пойти на уступку — читали невнимательно.
Надводная часть ничего не вытесняет, потому что… она надводная! Удивительно, не так ли? И поэтому за неё приходится отдуваться подводной :D
При недогрузе судно «всплывает» и вытесняет меньший объём воды.
И снова вы подтверждаете, что читали невнимательно. Весь корабль — весит больше, чем только подводная часть, а надводная не вытесняет ничего, по причине названной уже три раза и поэтому подводную часть приходится делать большего объёма.
В любом случае это не имеет значения в контексте обсуждаемой проблемы.
Он перевернётся и утонет и никуда больше не поплывёт — очень даже имеет :P.
Да, да. Старая байка о том, что японцы якобы сделали квадриллион бабла, патентуя заметки из ют и науки и жизни.
Заметьте, про японцев не я заговорил. Вообще-то я говорил, что прямо здесь, на этом сайте такое появлялось и это были не только переводы.
С водоизмещением всё так, но только у подводной лодки весь объём полностью погружается под воду, у нормальных же кораблей есть подводная и надводная части, которая, вместе с большой частью груза, если говорить о сухогрузах — над водой и она не вытесняет «объём» воды равный по массе… и далее по тексту Архимеда. То есть корабль (судно) погружённой частью вытесняет воды «с запасом» ещё и на надводную часть и на груз. То есть, корабль (его подводную часть), по определению, приходится делать более «водоизмещающим», там же нужна не нулевая плавучесть. То есть, по определению — больше единицы.
Мало того, если не путаю, у них есть заполняемые водой отсеки, почти как у подводной лодки, чтобы осадку дать для устойчивости (кажется остойчивость называется) пустого кораблика и при погрузке они постепенно «продуваются», вроде.
В общем, как это вижу я, простая физика подаётся, как некое «открытие». Хотя такое я уже не первый раз наблюдаю — что я сам ребёнком читал в журнале ЮТ в 80-ых годах, сегодня подаётся как открытие года (это не к вам, а вообще). И это не абстрактный пример, именно такое вот «переоткрытие» информации из статьей ЮТ я сам, прямо здесь, видел минимум 5 раз и даже хотел написать об этом… но не с моими писательскими способностями. :(
Архимед только что в ванной поскользнулся. Термин «водоизмещение» прошёл мимо?
Кстати, в тему про воду — как насчёт буксиров и несамоходных барж?
Или пары мелких буксирчиков, толкающих огромный сухогруз?
Или тягач везущий на себе груз (максимально облегчённый, потому что использует вес перевозимого).
Артём конечно фанат, но не до такой степени, чтоб покупать флюки ради тестов, а на обзор ему такой не пришлют, да ещё и с вероятностью «убить насмерть» :)
Ну, раз уж тут начали кидаться ссылками, то и я подкину
Реальные тесты есть и много. Особенно интересно видеть, как мультиметры справляются с втыканием в розетку на неверном диапазоне и «работу» с зажигалкой для газовой плиты ;). Ну и, разумеется — кишочки.
Э, нет! Так просто отделаться не выйдет. Как железячник — требую продолжения! Ну сняли собственно флешку, а дальше-то что? Понятно, что с такой аппаратурой тратить время на баловство «не солидно», но хотя бы вычитать инфу, показать, как оно там ващпе?!
Например, «силиконовая линза» сильно отличается от «силиконовой термопрокладки» и от «силиконовой изоляции проводов» и от…
И вы можете это подтвердить… снова ничем, большое спасибо :(.
Вы удивитесь, но вы не читали комментируемый коментарий, ладно, согласен пойти на уступку — читали невнимательно.
Надводная часть ничего не вытесняет, потому что… она надводная! Удивительно, не так ли? И поэтому за неё приходится отдуваться подводной :D
И снова вы подтверждаете, что читали невнимательно. Весь корабль — весит больше, чем только подводная часть, а надводная не вытесняет ничего, по причине названной уже три раза и поэтому подводную часть приходится делать большего объёма.
Он перевернётся и утонет и никуда больше не поплывёт — очень даже имеет :P.
Заметьте, про японцев не я заговорил. Вообще-то я говорил, что прямо здесь, на этом сайте такое появлялось и это были не только переводы.
Мало того, если не путаю, у них есть заполняемые водой отсеки, почти как у подводной лодки, чтобы осадку дать для устойчивости (кажется остойчивость называется) пустого кораблика и при погрузке они постепенно «продуваются», вроде.
В общем, как это вижу я, простая физика подаётся, как некое «открытие». Хотя такое я уже не первый раз наблюдаю — что я сам ребёнком читал в журнале ЮТ в 80-ых годах, сегодня подаётся как открытие года (это не к вам, а вообще). И это не абстрактный пример, именно такое вот «переоткрытие» информации из статьей ЮТ я сам, прямо здесь, видел минимум 5 раз и даже хотел написать об этом… но не с моими писательскими способностями. :(
Архимед только что в ванной поскользнулся. Термин «водоизмещение» прошёл мимо?
Кстати, в тему про воду — как насчёт буксиров и несамоходных барж?
Или пары мелких буксирчиков, толкающих огромный сухогруз?
Или тягач везущий на себе груз (максимально облегчённый, потому что использует вес перевозимого).
А в ссылке, в конце
?disable_polymer=1лишнее, это я по привычке, можно? на & заменить или удалить весь параметр.Или что я, вот же, исправленная :) www.youtube.com/playlist?list=PL6p2skNUiXYDCywhDMiNvPMHB9qM2kssb&disable_polymer=1
Реальные тесты есть и много. Особенно интересно видеть, как мультиметры справляются с втыканием в розетку на неверном диапазоне и «работу» с зажигалкой для газовой плиты ;). Ну и, разумеется — кишочки.
Я знаю, как оно работает, но одно дело, когда ковыряюсь сам, другое — читаю про чужой опыт.