> mikhailstadnik.com/ctws/currency.wsdl
А для WSDL файлика разве не должен отдаваться content-type application/xml или подобный?
А то, боюсь, не все клиенты смогут нормально его прочитать…
Наверняка строчки копипастятся и юзается волшебная кнопочка insert, которая позволяет включить режим замены. Главное, один раз подобрать, где будет находиться пробел.
Человеку хочется, чтобы условия с новой строчки пошли, но без 1=1 исключается один AND, пропадает форматирование одинаковое для всех условий.
Я бы просто после AND на каждой строчке ставил бы TAB и первую строчку соответственно оттабил, т.е. примерно так:
WHERE
t.value='foo'
AND t1.value='bar'
Здесь пробелы, а не табы, для наглядности.
Кому по душе форматирование пробелами, соответственно, может и пробелами так выровнять.
А я просто начинал работать с XSLT, но не как с шаблонизатором.
А когда дошел до его использования шаблонизатором, очень даже понравилось удобство использования. А когда пришлось и с другими шаблонизаторами разбираться, еще больше понравилось удобство XSLT :) Верить/не верить, я об этом особо не парюсь, потому как в последнее время с ним работать не приходится, поэтому в данный момент он мне интересен просто как язык преобразований, а не как шаблонизатор. Иногда на нем прямо очень красивые решения можно написать, от создания которых получаешь удовольствие.
Я бы еще добавил, что не стоит забывать, сколько одновременных соединений поддерживают современные браузеры, да и сам Windows, если не серверная версия, по дефолту поддерживает 10 одновременных полуоткрытых соединений. Если его не патчить, то любые сайты с большим количество ресурсов открываются достаточно долго.
Хм, я несколько дней назад указал размеры на форуме, которые вручную подобрал для широкоэкранного ролика и все замечательно вставилось, хоть и не HD, но сам ролик широкоформатный.
Я так понимаю, друг топик стартера просто приобрел поддельный девайс (судя по тому, что у людей и нормальные встречаются). В свое время помню, куча флэшек перебитых продавалось, вроде в магазинах их без проблем меняли, партии выбраковывали. С ними все просто было, вставил — увидел не тот размер, а тут сложней заметить подлог, надо разобрать, а это не каждый сунется делать.
Так NFS — аркада, а McRaу — последние — вроде как симуляторы, первый — довольно простой, поэтому где-то посередине наверное между симулятором и аркадой.
Кстати, NFS аж 10 штук выходило, если не ошибаюсь. Более менее играбельные пошли с NFS3 Hot Pursuit. И, например, Porsche Unleashed, ИМХО, ближе к симулятору будет, чем к аркаде.
Я по работе программирую на PHP полгода примерно, до этого делал всякое по мелочи. Но по скольку везде спрашивали, я почти наизусть выучил их :)
Существенное в принципе только одно, то что объекты в PHP4 клонируются, а в PHP5 передаются по ссылке. Остальные отличия не могут поломать работу кода, насколько мне известно, но они сделали PHP5 куда более ООП-шным. А еще и 5.3 впереди, а потом и 6 появится :)
> Соединяя их общие интересы, участники были в состоянии «законнектиться» к случайному лицу в ходе 3 «рукопожатий».
Вот этого не понял, можно поподробнее?
> И кстати как пример более адекватного вопроса на собеседовании может рассматриваться вопрос об отличиях ООП в четвертой и пятой версиях :)
Он не только может рассматриваться, но и рассматривается. Сколько был на собеседованиях, везде спрашивают основные отличия между 4 и 5, хотя, ИМХО, это уже не актуально, на пятерку более менее перешли все.
Вот первое, что нашел по стоимости строительства автобанов.
Получается:
Москва: 66.3*10^9 (цена в рублях) / 36.35 (курс евро) / 3.9 (длина) ~ 468*10^6 евро за 1 км
Словакия: 265*10^6 (цена в евро) / 8 (длина) ~ 33*10^6 евро за 1 км (правда в ценах 2006 года).
468/33 ~ 15 кратная разница в цене…
Поэтому вопрос тут только один, нахера я буду платить налоги за дороги.
Вот здесь www.realestate.ru/event.aspx? id=96 написаны вполне приличные цифры при строительстве автомагистрали Москва-Петербург: ~35 млн. евро за километр выходит. При этом инвестора, даже на первый участок, насколько мне известно, года три искали, если не больше. И то только половину денег он инвестировал, а половину государство. А на четвертое транспортное кольцо еще и тендеры проводятся с кучей участников.
А для WSDL файлика разве не должен отдаваться content-type application/xml или подобный?
А то, боюсь, не все клиенты смогут нормально его прочитать…
Я бы просто после AND на каждой строчке ставил бы TAB и первую строчку соответственно оттабил, т.е. примерно так:
WHERE t.value='foo' AND t1.value='bar'Здесь пробелы, а не табы, для наглядности.
Кому по душе форматирование пробелами, соответственно, может и пробелами так выровнять.
А когда дошел до его использования шаблонизатором, очень даже понравилось удобство использования. А когда пришлось и с другими шаблонизаторами разбираться, еще больше понравилось удобство XSLT :) Верить/не верить, я об этом особо не парюсь, потому как в последнее время с ним работать не приходится, поэтому в данный момент он мне интересен просто как язык преобразований, а не как шаблонизатор. Иногда на нем прямо очень красивые решения можно написать, от создания которых получаешь удовольствие.
framework.zend.com/manual/en/zend.config.adapters.xml.html
Плюс можно еще offset вставить в $strrpos, с ним наверняка еще ускорить можно.
Кстати, NFS аж 10 штук выходило, если не ошибаюсь. Более менее играбельные пошли с NFS3 Hot Pursuit. И, например, Porsche Unleashed, ИМХО, ближе к симулятору будет, чем к аркаде.
satyjane.habrahabr.ru/blog/36774/
Существенное в принципе только одно, то что объекты в PHP4 клонируются, а в PHP5 передаются по ссылке. Остальные отличия не могут поломать работу кода, насколько мне известно, но они сделали PHP5 куда более ООП-шным. А еще и 5.3 впереди, а потом и 6 появится :)
Вот этого не понял, можно поподробнее?
Он не только может рассматриваться, но и рассматривается. Сколько был на собеседованиях, везде спрашивают основные отличия между 4 и 5, хотя, ИМХО, это уже не актуально, на пятерку более менее перешли все.
trinixy.ru/stuff/odnokamerniki/
Во-вторых:
www.expert.ru/printissues/expert/2006/46/news_zapreschennye_stroiteli/
Вот первое, что нашел по стоимости строительства автобанов.
Получается:
Москва: 66.3*10^9 (цена в рублях) / 36.35 (курс евро) / 3.9 (длина) ~ 468*10^6 евро за 1 км
Словакия: 265*10^6 (цена в евро) / 8 (длина) ~ 33*10^6 евро за 1 км (правда в ценах 2006 года).
468/33 ~ 15 кратная разница в цене…
Поэтому вопрос тут только один, нахера я буду платить налоги за дороги.
Еще вот здесь видимо довольно компетентный товарищ отписался, в Германии 30 млн. евро за 1 км.
avtoliteras.ru/content/view/79/12/
Вот здесь www.realestate.ru/event.aspx? id=96 написаны вполне приличные цифры при строительстве автомагистрали Москва-Петербург: ~35 млн. евро за километр выходит. При этом инвестора, даже на первый участок, насколько мне известно, года три искали, если не больше. И то только половину денег он инвестировал, а половину государство. А на четвертое транспортное кольцо еще и тендеры проводятся с кучей участников.