У Вас в машине батарейка.Проще говоря , там постоянка. А вот прт отдаче в сеть и будет стоять Инвертор.Только он не в машине.Ибо есть на 400 вольт , а есть и на 800..в сети же в америке 110 вольт и 60 герц.
Не рааномерный спрос на электроэнергию есть везде.Именно по этому, существуют 2 и более тарифные линейки для населения.Что бы часть потребления переложить на ночь. Так сказать, размазать неравномерность.
Не правильный пример.Есть понятие пиковая генерация.Электричество генерирующая компания, не может запасти. Ну только строит разве Акб..На подобие , как строит Маск в Австралии. И когда наступает время Пика , то вступают в действие либо ТЭЦ во всех разновидностях, или ГЭС , есть еще Накопительные ГЭС.Когда ночью , насосы закачивают воду в верхний резервуар , для того, что бы в пике открыть и увеличить производство .
А вот Вы и служите таким якорем.И проще условно Вам заплатить копеечку, чем деожать лишние мощьности.Ибо их обслуживание, содержание и эксплуатация стоят денег.
Вы путаете и не понимаете. Силовые линии аля двигатель/акб/контроллер заряда там скорее всего на 800 вольт, ну или 400. Это стандарты.
А 48 вольт, это стандартное питание блоков, автоматики/ развлекательного центра и т.д. Есть куча dc/dc преобразователей с 48 на более низкое, потребное для организации работы уже устройств.Речь идет, о том, что перевести весь этот зоопарк на 48 (вместо 12/24) и эти разъемы.
Перевод с 12 на 48 сразу уменьшает ток до устройства, при том же потреблении, в 4 раза.соответсвенно более тонкие провода, легче проложить, при этом остается еще более менее электробезопасно( шансы на смертельное поражение , при случайном замыкании, низки, в отличии от 800 вольт.
У меня не электричка, а всего лиш Тигуан, но догреватель воздуха -1500 ватт, то есть 120 А при 12в или всего то 30 при 48, электроусилитель руля, 80 а пр 12 вольт, и 20 при 48 и так можно продолжать, а это вес, стоимость и т.д.
У Вас в машине батарейка.Проще говоря , там постоянка. А вот прт отдаче в сеть и будет стоять Инвертор.Только он не в машине.Ибо есть на 400 вольт , а есть и на 800..в сети же в америке 110 вольт и 60 герц.
Не рааномерный спрос на электроэнергию есть везде.Именно по этому, существуют 2 и более тарифные линейки для населения.Что бы часть потребления переложить на ночь. Так сказать, размазать неравномерность.
Не правильный пример.Есть понятие пиковая генерация.Электричество генерирующая компания, не может запасти. Ну только строит разве Акб..На подобие , как строит Маск в Австралии. И когда наступает время Пика , то вступают в действие либо ТЭЦ во всех разновидностях, или ГЭС , есть еще Накопительные ГЭС.Когда ночью , насосы закачивают воду в верхний резервуар , для того, что бы в пике открыть и увеличить производство .
А вот Вы и служите таким якорем.И проще условно Вам заплатить копеечку, чем деожать лишние мощьности.Ибо их обслуживание, содержание и эксплуатация стоят денег.
Автор, точно ли твой мак не имеет в гнезде 3.5 джек оптического выхода spdif ?
У большой кучи старого железа он был, а у кого то совмещенный и с коаксиальным.
Ну почему же, неуплата налогов в "Рыночной" экономике , это один из страшнейших грехов.Вот США даже Аль Копоне посадили именно из за нее
Вы путаете и не понимаете. Силовые линии аля двигатель/акб/контроллер заряда там скорее всего на 800 вольт, ну или 400. Это стандарты.
А 48 вольт, это стандартное питание блоков, автоматики/ развлекательного центра и т.д. Есть куча dc/dc преобразователей с 48 на более низкое, потребное для организации работы уже устройств.Речь идет, о том, что перевести весь этот зоопарк на 48 (вместо 12/24) и эти разъемы.
Перевод с 12 на 48 сразу уменьшает ток до устройства, при том же потреблении, в 4 раза.соответсвенно более тонкие провода, легче проложить, при этом остается еще более менее электробезопасно( шансы на смертельное поражение , при случайном замыкании, низки, в отличии от 800 вольт.
У меня не электричка, а всего лиш Тигуан, но догреватель воздуха -1500 ватт, то есть 120 А при 12в или всего то 30 при 48, электроусилитель руля, 80 а пр 12 вольт, и 20 при 48 и так можно продолжать, а это вес, стоимость и т.д.