Наверное, мы с вами просто друг друга недостаточно хорошо понимаем. Потому с определённой позиции высказанное мной мнение может выглядеть угловато, неуместно и нелогично. Если вам показалось, что я убеждённый фанат той или иной религии — это не так.
Моя позиция заключается в том, что вероятность существования в прошлом на нашей планете высокоразвитых цивилизаций, в том числе имевших аналог глобальной системы идентификации людей, приведший в итоге к тоталитарному контролю, негибкости, упадку и краху цивилизации, отлична от нуля. И при перенесении через много поколений, устно, этой значимой для общества информации, она вполне могла быть в дошедшем виде запечатлена в религиозных книгах.
Как информация могла проходить через поколения, никак не касавшиеся и не видевшие лично обозначенной проблемы, можно представить хотя бы на примере www.factroom.ru/facts/4763 такого опыта, хоть подобное сравнение и далеко от корректности.
Я ровно такой же сторонник научного подхода. И особенно тёплые чувства питаю к физике, астрономии и матану разных сортов. Но тут ведь какое дело, на основе естественных наук и передовых информационных технологий можно с наскоку прыгануть на грабли и построить и инфраструктуру, и даже логичную теорию для, внезапно, концлагеря планетарного уровня. Свою ошибку уже понял, рубанув короткий и непонятный коммент в самом начале. Я лишь призываю ко взвешенности и разумной осторожности.
Не должно быть распознавание разметки. Должно быть распознавание дороги. С менее приоритетным распознаванием и руководствованием дорожной разметкой. Разметки может не быть, может быть нормальная разной степени затёртости, а может быть Иркутск.
К тому же, приличная система распознавания русской дороги должна понимать не только асфальт, но и заснеженную трассу с грунтовкой.
Радары и лидары (лазерные дальномеры по сути) ничто не мешает пустить по пути использования CDMA технологии. Частоты одни, стандартные, код разный, — никаких взаимных помех практически.
Жму руку, т.к. тоже довелось поработать с распознаваниями образов. Не пойму, что мешает «ловить» знаки? Причём без всяких датчиков кроме обычной видеокамеры. Это отнюдь не рукописный почерк, а довольно хорошо стандартизованные знаки, легко находимые в кадре даже днём, и уж тем более ночью. Тут даже и нейросети не требуется.
В транспондере не убедили. К тому же, в угоду такой идее вы автоматически предлагаете отдавить ещё кусочек свободы у автолюбителей, не желающих производить такое переоборудование своей машины за свой счёт или вовсе из принципа. Я предпочитаю исходить из принципа создания персональных удобств в собственной машине, а не навязывать всем очередную гениальную идею. Если лично меня касаться, думаю транспондер бы поставил. И в авто-WiFi-няш-мяше бы поучаствовал.
Логично высмеивать идею руководствования человеком в своих делах и идеях только коротеньким участком истории в последние пару десятков лет и верой в технологии. А не использование всего спектра исторического, технологического, культурного и морального развития человечества. Или вы считаете, что в прошлом человечество было непроходимо глупо, недостойно внимания и не могло оставить нам послание о наиболее серьёзных граблях, которые не стоит топтать?
УЭК — отличная идея. Паспорт, ВУ, Военник, Госуслуги, платежи, и в одном пластике, очень удобно. Типа. Отличная идея, если опциональная.
Скромно примкну к команде эксгуматоров. Тоже чуть менее чем полностью использую все фичи Оперы 12, только у меня обычно 50-70 вкладок с несколькими группами вкладок. И почтовый архив с какого-то там 200Х года.
Гугл действительно приходится местами обманывать маскировкой под FF или IE, но таки гуглодоки (у нас в компании используются достаточно часто) приходится юзать с фокса.
Хром не пользую из принципа, за исключением необходимости проверки корректности работы сайта/странички/виджета под этим самым хромом. Сторонние сайты, не работающие в Опера 12 просто закрываю и не вспоминаю — они в помойку летят, а не любимый браузер.
Олсо, присоединяюсь к коллективному запросу выдать старую Оперу, в т.ч. сурсы Presto и Caracan в опенсурс. Отмазка ввиде «да у нас, ребята, сурсы некрасивые, стыдно показать» не принимается — смеяться не будем, все мы когда-то начинали не с шедевров, а зато гигантский вклад Opera в развитие веба все профессионалы помнят и уважают, спасибо за ваш долгий и без сомнения успешный труд.
Да, о каких умных дорогах вы ведёте речь, если говорить России? О тех самых которые с колдобинами, без освещения и без разметки? Я вижу более верным путь именно в сторону умной машины и, возвращаясь к теме статьи, об умных способах идентифицирования машин ГИБДД. Всех что есть автотранспортных средств, в том числе копеек и девяток почти безо всякого любимому айтишнику хайтека.
Умная машина должна понимать и движущееся впереди ТС, и обстановку вокруг, и характеристики дорожного покрытия, определять саму дорогу — её ширину и габариты по направлению движения. А также понимать более чем резкие повороты. Знаки видеть так вовсе тривиальная задачка. Уметь останавливаться перед пешеходом или лосем, в том числе переходящему в тёмное время суток дорогу в неположенном месте. Понимать обычные светофоры, правильно фильтруя и используя информацию о видимых светофорах. В общем, я за автомобильный независимый автопилот 21 века. Умные дороги имхо менее перспективны.
Насчёт придурков и без УВ, и с УВ на красный, и с УВ и изменённым состоянием сознания — всецело разделяю вашу обеспокоенность такой проблемой.
Вот так, прикопались к формальностям и впаяли вам 12.2 КоАП РФ п.2. Ладно хоть штраф.
А оргстеклом и подобным закрывать оказывается прямо запрещено (хоть это и не модификация собственно номера).
Да…
Единственный хак, который пока обнаружил — никто не запрещает вам установить госномер в соответствие со всеми требованиями… и рядом везде по банперу понавешать или понарисовать кучу различных чёрных букв на белом фоне :) Сделать капчу для камер — пусть думают где тут номер и какой настоящий.
В перспективе конечно эту дырку пофиксят (улучшением мозгов камер или законом), но какое-то время, возможно, получится использовать такую уязвимость.
Даже если я сайтом ошибся, какова была цель вашего комментария с плохо скрытым раздражением и переходом на личности? :)
По теме, согласен с первым абзацем комментария 0serg, — вполне достаточно хороших камер обычного спектра. Ну а при отсутствии номеров за вами немедленно приедут. Что отсутствие номеров, что RFID-а, процесс от этого не меняется. Смысл городить огород?
Чисто интересно, на «синие номера» камеры работают и штрафы шлют? Ну которые полицейские-гаишные. Или только на номера с белым и жёлтым фоном реагируют?
Адаптивный закрыватель номера синим прозрачным оргстеклом ещё не вне закона? :)
Тут подумал, — для грубого определения своего положения в Млечном Пути самый очевидный вариант ориентироваться, пожалуй, по соседним галактикам — Андромеде и Треугольнику — и по СМЧД в центре нашей галактики. Но ддля достаточно точного без звёздного каталога не обойтись.
Хотелось бы чтоб это будущее было не очень далеко.
Блин… По названию статьи подумал что она о новейших и перспективных технологиях ориентирования в космических полётах как внутри, так и вне Солнечной системы.
Ожидал инфы о новейших способах определения в произвольной точке нашей Галактики текущего местоположения и вектора движения по внушительной базе звёздных карт с характерными яркостными и спектральными особенностями, учётом красного и фиолетового смещения в результате взаимного движения корабля и звёзд и учёта временнОй поправки всвязи с конечностью скорости света, — ведь к примеру той звезды, которую мы видим на Земле «сейчас», на самом деле может уже и не существовать, когда пролетаешь ближе к тем местам. Или наоборот, можно пролетать мимо новых, свет от которых ещё не дошёл до Земли и не был известен для банка данных звёздной навигации.
Но то были лишь мои ожидания, а статья наполнена очень интересным материалом об истории и современной навигации, за что спасибо автору.
Варианты:
— NASA Pathfinder
— Работать автономным дирижаблем в велопаузе (15-27 км) атмосферы в тёплое время полушария. pskgu.ru/ebooks/matveevkom/matveevkom_20_05.pdf
— Работать группой автономных дирижаблей с максимально энергетически выгодным маневрированием в атмосфере по всем трём координатам, придерживаясь заданной зоны обеспечения покрытия.
Поскольку в данных слоях стратосферы северный и южный перенос воздушных масс нехарактерен и незначителен, то фактически движение группы спутников будет иметь вид хоровода в холодное время года и «почти стояние» в тёплое.
Автономный дирижабль, естественно, это солнечные батареи по «крыше» баллона, аккумуляторы, «спутник», а также приличный лопастный или турбинный двигатель, рули поворота, органы управления объёмом баллона для обеспечения всплытия или погружения и комп со специальным софтом, который всем этим добром умеет управлять.
Оператор с Земли из схемы впрочем не исключается, но требуется только лишь при корректировке зоны покрытия, в ЧС или для переведения в режим спуска на землю для техобслуживания.
Имхо, тема интересная и всяко значительно дешевле и эффективнее в прочих смыслах, чем вывод очередных спутников на гораздо большие высоты. По крайней мере для полярных и приполярных областей.
Действительно, самолётов полно же. Встроить под дно «спутник» и пущай интернет делают.
Для покрытия полярных районов, можно запустить автономные дирижабли — всё равно никому там не мешают.
И зачем так делать, с умным видом ткнули человека носом в ссылку на другой коммент, бросили минус и ушли с видом победителя :)
В той ветке комментов ясно пришли к выводу, что эти гвоздики, что должны выдерживать 1000 С, не могут быть сделаны из какого-либо обозримого полимера, и соответственно не способны засчёт гибкости уклониться от грубого механического воздействия и потом восстановить свое пространственное положение. И будут снесены.
А уж для лаконичного выражения этой проблемы грубого механического воздействия, иллюстрация выше с комментарием, на мой взгляд, подходит гораздо лучше малых и больших текстовых баталий.
Сама технология же, безусловно, имеет хорошие перспективы ограниченного но эффективного практического использования.
Благодаря таким материалам мы чаще обращаем свой взор к небу. И к познанию сущности самих себя.
Жаль наш век короток, столько интересного о Вселенной хотелось бы увидеть и ощутить.
Автор, спасибо!
Не знаю как насчёт бегства от вооружённой агрессии или искусственного интеллекта — мы действительно эти риски за собой потащим же. Но в сути Хокинг прав — нам необходимо распределяться, поскольку жить на одной планете слишком опасно для цивилизации.
Очередное пробуждение одного из супервулканов, очередной подходящий метеорит, удачная по отношению к Земле сверхмощная вспышка на Солнце, очередной кувырок полюсов родной планеты…
Да, риски есть и на других планетах и лунах солнечной системы. Но шанс что достанется одновременно (в цивилизационно-историческом масштабе) сразу нескольким анклавам человечества будет ничтожен.
И потом, блин, несравнимо прекраснее мечтать не об очередной приземлённой заблудшей тщете, а о совершенствовании единого и разнообразного Человечества, новом удивительно хорошем мире, о покорении космоса, и идти к этому будущему.
AMDmi3 правильно проблему акцентировал. Я его поддерживаю, и не против тоже собирать минусы. Каждый пусть думает сам. В действительности коммунизм с экстремизмом не имеет ничего общего. Если мы говорим о собственно коммунизме, а не о «красном терроре» начала СССР, перегибах сталинского времени и более поздних, и т.д.
Если уж несмотря ни на что коммунистов хочется записать в экстремистов, то капиталистов дюже тем более необходимо в экстремисты записать.
Причём первее радикальных националистов и религиозных фанатиков. Ибо те же националисты очень неплохо пестуются и используются как орудия этими самыми «бизнесменами» ради получения профита разной степени глобальности.
Моя позиция заключается в том, что вероятность существования в прошлом на нашей планете высокоразвитых цивилизаций, в том числе имевших аналог глобальной системы идентификации людей, приведший в итоге к тоталитарному контролю, негибкости, упадку и краху цивилизации, отлична от нуля. И при перенесении через много поколений, устно, этой значимой для общества информации, она вполне могла быть в дошедшем виде запечатлена в религиозных книгах.
Как информация могла проходить через поколения, никак не касавшиеся и не видевшие лично обозначенной проблемы, можно представить хотя бы на примере www.factroom.ru/facts/4763 такого опыта, хоть подобное сравнение и далеко от корректности.
Я ровно такой же сторонник научного подхода. И особенно тёплые чувства питаю к физике, астрономии и матану разных сортов. Но тут ведь какое дело, на основе естественных наук и передовых информационных технологий можно с наскоку прыгануть на грабли и построить и инфраструктуру, и даже логичную теорию для, внезапно, концлагеря планетарного уровня. Свою ошибку уже понял, рубанув короткий и непонятный коммент в самом начале. Я лишь призываю ко взвешенности и разумной осторожности.
К тому же, приличная система распознавания русской дороги должна понимать не только асфальт, но и заснеженную трассу с грунтовкой.
Радары и лидары (лазерные дальномеры по сути) ничто не мешает пустить по пути использования CDMA технологии. Частоты одни, стандартные, код разный, — никаких взаимных помех практически.
Жму руку, т.к. тоже довелось поработать с распознаваниями образов. Не пойму, что мешает «ловить» знаки? Причём без всяких датчиков кроме обычной видеокамеры. Это отнюдь не рукописный почерк, а довольно хорошо стандартизованные знаки, легко находимые в кадре даже днём, и уж тем более ночью. Тут даже и нейросети не требуется.
В транспондере не убедили. К тому же, в угоду такой идее вы автоматически предлагаете отдавить ещё кусочек свободы у автолюбителей, не желающих производить такое переоборудование своей машины за свой счёт или вовсе из принципа. Я предпочитаю исходить из принципа создания персональных удобств в собственной машине, а не навязывать всем очередную гениальную идею. Если лично меня касаться, думаю транспондер бы поставил. И в авто-WiFi-няш-мяше бы поучаствовал.
УЭК — отличная идея. Паспорт, ВУ, Военник, Госуслуги, платежи, и в одном пластике, очень удобно. Типа. Отличная идея, если опциональная.
Гугл действительно приходится местами обманывать маскировкой под FF или IE, но таки гуглодоки (у нас в компании используются достаточно часто) приходится юзать с фокса.
Хром не пользую из принципа, за исключением необходимости проверки корректности работы сайта/странички/виджета под этим самым хромом. Сторонние сайты, не работающие в Опера 12 просто закрываю и не вспоминаю — они в помойку летят, а не любимый браузер.
Олсо, присоединяюсь к коллективному запросу выдать старую Оперу, в т.ч. сурсы Presto и Caracan в опенсурс. Отмазка ввиде «да у нас, ребята, сурсы некрасивые, стыдно показать» не принимается — смеяться не будем, все мы когда-то начинали не с шедевров, а зато гигантский вклад Opera в развитие веба все профессионалы помнят и уважают, спасибо за ваш долгий и без сомнения успешный труд.
Но таки это будет тоже 12.2 КоАП РФ п.2. (ввиду остсутствия гос.рег.знака спереди), а речь идёт чуть о другом.
Да, о каких умных дорогах вы ведёте речь, если говорить России? О тех самых которые с колдобинами, без освещения и без разметки? Я вижу более верным путь именно в сторону умной машины и, возвращаясь к теме статьи, об умных способах идентифицирования машин ГИБДД. Всех что есть автотранспортных средств, в том числе копеек и девяток почти безо всякого любимому айтишнику хайтека.
Умная машина должна понимать и движущееся впереди ТС, и обстановку вокруг, и характеристики дорожного покрытия, определять саму дорогу — её ширину и габариты по направлению движения. А также понимать более чем резкие повороты. Знаки видеть так вовсе тривиальная задачка. Уметь останавливаться перед пешеходом или лосем, в том числе переходящему в тёмное время суток дорогу в неположенном месте. Понимать обычные светофоры, правильно фильтруя и используя информацию о видимых светофорах. В общем, я за автомобильный независимый автопилот 21 века. Умные дороги имхо менее перспективны.
Насчёт придурков и без УВ, и с УВ на красный, и с УВ и изменённым состоянием сознания — всецело разделяю вашу обеспокоенность такой проблемой.
А оргстеклом и подобным закрывать оказывается прямо запрещено (хоть это и не модификация собственно номера).
Да…
Единственный хак, который пока обнаружил — никто не запрещает вам установить госномер в соответствие со всеми требованиями… и рядом везде по банперу понавешать или понарисовать кучу различных чёрных букв на белом фоне :) Сделать капчу для камер — пусть думают где тут номер и какой настоящий.
В перспективе конечно эту дырку пофиксят (улучшением мозгов камер или законом), но какое-то время, возможно, получится использовать такую уязвимость.
По теме, согласен с первым абзацем комментария 0serg, — вполне достаточно хороших камер обычного спектра. Ну а при отсутствии номеров за вами немедленно приедут. Что отсутствие номеров, что RFID-а, процесс от этого не меняется. Смысл городить огород?
RFID, УЭК — это всё в ту сторону…
Адаптивный закрыватель номера синим прозрачным оргстеклом ещё не вне закона? :)
Хотелось бы чтоб это будущее было не очень далеко.
Ожидал инфы о новейших способах определения в произвольной точке нашей Галактики текущего местоположения и вектора движения по внушительной базе звёздных карт с характерными яркостными и спектральными особенностями, учётом красного и фиолетового смещения в результате взаимного движения корабля и звёзд и учёта временнОй поправки всвязи с конечностью скорости света, — ведь к примеру той звезды, которую мы видим на Земле «сейчас», на самом деле может уже и не существовать, когда пролетаешь ближе к тем местам. Или наоборот, можно пролетать мимо новых, свет от которых ещё не дошёл до Земли и не был известен для банка данных звёздной навигации.
Но то были лишь мои ожидания, а статья наполнена очень интересным материалом об истории и современной навигации, за что спасибо автору.
— NASA Pathfinder
— Работать автономным дирижаблем в велопаузе (15-27 км) атмосферы в тёплое время полушария. pskgu.ru/ebooks/matveevkom/matveevkom_20_05.pdf
— Работать группой автономных дирижаблей с максимально энергетически выгодным маневрированием в атмосфере по всем трём координатам, придерживаясь заданной зоны обеспечения покрытия.
Поскольку в данных слоях стратосферы северный и южный перенос воздушных масс нехарактерен и незначителен, то фактически движение группы спутников будет иметь вид хоровода в холодное время года и «почти стояние» в тёплое.
Автономный дирижабль, естественно, это солнечные батареи по «крыше» баллона, аккумуляторы, «спутник», а также приличный лопастный или турбинный двигатель, рули поворота, органы управления объёмом баллона для обеспечения всплытия или погружения и комп со специальным софтом, который всем этим добром умеет управлять.
Оператор с Земли из схемы впрочем не исключается, но требуется только лишь при корректировке зоны покрытия, в ЧС или для переведения в режим спуска на землю для техобслуживания.
Имхо, тема интересная и всяко значительно дешевле и эффективнее в прочих смыслах, чем вывод очередных спутников на гораздо большие высоты. По крайней мере для полярных и приполярных областей.
Для покрытия полярных районов, можно запустить автономные дирижабли — всё равно никому там не мешают.
В той ветке комментов ясно пришли к выводу, что эти гвоздики, что должны выдерживать 1000 С, не могут быть сделаны из какого-либо обозримого полимера, и соответственно не способны засчёт гибкости уклониться от грубого механического воздействия и потом восстановить свое пространственное положение. И будут снесены.
А уж для лаконичного выражения этой проблемы грубого механического воздействия, иллюстрация выше с комментарием, на мой взгляд, подходит гораздо лучше малых и больших текстовых баталий.
Сама технология же, безусловно, имеет хорошие перспективы ограниченного но эффективного практического использования.
В варианте «Вот столбики под яму под фундамент нового Здания, стройте кто хочет» шансы на успех исчезающе малы.
Жаль наш век короток, столько интересного о Вселенной хотелось бы увидеть и ощутить.
Автор, спасибо!
Очередное пробуждение одного из супервулканов, очередной подходящий метеорит, удачная по отношению к Земле сверхмощная вспышка на Солнце, очередной кувырок полюсов родной планеты…
Да, риски есть и на других планетах и лунах солнечной системы. Но шанс что достанется одновременно (в цивилизационно-историческом масштабе) сразу нескольким анклавам человечества будет ничтожен.
И потом, блин, несравнимо прекраснее мечтать не об очередной приземлённой заблудшей тщете, а о совершенствовании единого и разнообразного Человечества, новом удивительно хорошем мире, о покорении космоса, и идти к этому будущему.
Если уж несмотря ни на что коммунистов хочется записать в экстремистов, то капиталистов дюже тем более необходимо в экстремисты записать.
Причём первее радикальных националистов и религиозных фанатиков. Ибо те же националисты очень неплохо пестуются и используются как орудия этими самыми «бизнесменами» ради получения профита разной степени глобальности.