Конечно. Когда нужно учесть интересы пяти разных сторон, завязку сроков, баланс стоимости и досыпьте сюда любых управленческих переменных (от отпуска сотрудника, до упавшего гитхаба)
Спасибо большое. Самая замечательная статья, которую я читал за долгое время. Отлично дополняет мои собственные мысли по теме и раскладывающая всё до самых примитивных частиц.
Я говорю не про энергоэффективность, а про суммарную, включая сложность, стоимость и сроки обслуживания. Банально, стоимость лопастей и моторов коптеров значительно ниже, чем механики вертолёта. Т.е. авария вертолёта с повреждением автомата перекоса обойдётся, скорее всего, значительно дороже, чем коптера, для которого лопасти это вообще расходный материал.
Я видел, что вытворяют спортивные RC вертолёты, из-за них про крен лопастей и вспомнил.
Коптеры способны поддерживать контроллируемый полёт на 3х двигателях из 4х. При этом они сильно вращаются вокруг вертикальной оси. Здесь 8 двигателей. Большая надёжность обеспечивается меньшим кол-вом механических деталей и узлов. Отсутствием* автомата перекоса. Меньшим числов трущихся деталей.
* Лопасти коптера тоже могут оснащаться механизмом крена, что ещё больше поднимит манёвренность.
Манёвренность коптеров и устойчивость к сильному ветру неоспоримы. Это часть управляемости, которая не зависит от компьютера. Это физические характеристики модели.
Про габариты вы сами написали, особенно я имел ввиду габариты винтов.
Военные часто слоупоки, и не зря. Им так положено. Может быть они уже разрабатывают коптерные схемы, но узнаете вы об этом через несколько лет.
Если ставим ДВС — вертолётная схема оптимальна. Если электричество — мультикоптер дешевле и проще.
Так было. Пришло время, когда гибрид в определённом диапазоне задач будет выгоднее.
Факт. У коптера в итоге масса преимуществ, кратко — простота, надёжность(избыточность), лёгкость управления, манёвренность, устойчивость к погоде, габариты и т.д.
Разогнать до 4,5ГГц ваш и отставание будет минимальным. Мой гонится до 5,1ГГц, но выходит сильно шумно. А 4,5ГГц держит на обычных оборотах кулера. Это при длительной 100% нагрузке.
А с запуском спешить не нужно. В случае масштабной атаки взаимное уничтожение всё равно не избежно. Одна из причин — подводные лодки. Именно угроза неминуемого масштабного ответа делает атаку бессмысленной. А то, что ответ случится через какое-то ± время не так важно.
Ваш домен? У вас доменная зона первого уровня? Или вы хотели сказать — на арендованном вами домене? У регистратора, который, обычно, юридическое лицо и тоже не вечен.
Повторю свою мысль. Пришло время, когда гибрид в определённом диапазоне задач будет выгоднее.
P.S. И вообще, зачем нам говорить о военных? У них свой мир… Нам куда важнее наш мир.
Я видел, что вытворяют спортивные RC вертолёты, из-за них про крен лопастей и вспомнил.
* Лопасти коптера тоже могут оснащаться механизмом крена, что ещё больше поднимит манёвренность.
Манёвренность коптеров и устойчивость к сильному ветру неоспоримы. Это часть управляемости, которая не зависит от компьютера. Это физические характеристики модели.
Про габариты вы сами написали, особенно я имел ввиду габариты винтов.
Военные часто слоупоки, и не зря. Им так положено. Может быть они уже разрабатывают коптерные схемы, но узнаете вы об этом через несколько лет.
Так было. Пришло время, когда гибрид в определённом диапазоне задач будет выгоднее.