Ноутбук на работу ношу пару раз в неделю. 15 дюймов. Только на работу — нормально. По пути домой заехал купить продуктов уже лишнее в руках.
Если нужно на выходные куда-нибудь выбраться с ребенком, собакой, велосипедом, фотоаппаратом, ноутбуком, то в процессе загрузки выгрузки в машину похож на новогоднюю елку.
Пока не поломал в этих случаях пользовался нетбуком. Он без проблем лезет в любую взятую с собой сумку. Его не жалко и не страшно оставлять в машине пока идешь в магазин. (Легко прячется под сиденье или в карман). Посмотреть почту хватает. Если нашло вдохновение что-то сделать, то и vim не помеха. :)
Я еще не понял, могу я обойтись одной железкой на 13.3 вместо двух на 10" и на 15". Попробую.
Обычно они упирают на то, что и не угонял вовсе.
Просто шел мимо — взял покататься. Т.е. вероятность получить по голове пропорциональна стоимости машины и обратно пропорциональна среднему заработку в данной местности.
Совершенно верно. С точки зрения физики и здравого смысла ТЭЦ и центральное отопление это правильно.
С точки зрения практики, на Украине достаточно прецендентов, когда отрезается центральное отопление и ставится индивидуальный газовый котел в квартире.
Звучит как бред, понимаю.
При более высокой стоимости газа, отопление трехкомнатной квартиры в Минске получается дешевле, чем отопление трехкомнатной квартиры в Жуковском. Тоже очень странно, но факт.
Стоимость электричества для промышленности такова, что уже при мощности от 10КВт становится рентабельным ставить автономный газопоршневой электрогенератор. В этом случае отопление почти бесплатно в придачу, кстати.
У нас удивительная страна, в которой физика противоречит практике применения.
Не последнюю роль играет то, что пользоваться углеводородами просто удобно.
Бак устроен несколько проще чем новомодный литий ионный аккумулятор, а старый добрый карбюратор сильно проще чем система управления электродвигателем.
Природный газ чуть похуже с точки зрения удобства. Водород с его криогенным баков вполне сравним с аккумуляторами.
Можно было бы ездить на угольной пыли и двигателе Стирлинга, например. Дешево, угля много. Но это вариант еще боле громоздкий не удобный для автомобиля.
Только сначала создать новый диск, потом при помощи dd перенести старый, потом resize2fs или аналогичное по вкусу.
Или gparted в качестве оболочки над этих хозяйством воспользоваться.
Кстати, если использовать lvm, то переезжать между дисками сильно проще, даже перезагружаться не надо.
Это даже более положительно влияет на пропускную способность сети.
sudo dd if=/dev/SYS/root bs=6M | pigz -c | `ssh host «cat > ~/root.img.gz»
8-ядерная машинка с raid 10 отдает данные диска в темпе 140 — 180 Мб/c
И все убрать в .git, тогда не придется делать за-ново на каждой новой машине.
Правда пакет от каноникал пришлось снести, в нем ошибка,
не давал initramfs обновить.
$ pwgen
Wiengo8l nae6Lohc ilai9eiV aeb5aiGe fe6If1to Ookoo8ko eeduic4E eeth1Poc
yaJai2ei aePh6mai Ake7aes8 aeQuai5I kioWae3o ooZ3haQu imieDe8U Hoo5Vo9f
…
Такие у меня вполне получается запоминать.
Помню 1.5 десятка разных. Время от времени меняю.
Если аккаунт на ресурс жалко было бы потерять,
Ноутбук на работу ношу пару раз в неделю. 15 дюймов. Только на работу — нормально. По пути домой заехал купить продуктов уже лишнее в руках.
Если нужно на выходные куда-нибудь выбраться с ребенком, собакой, велосипедом, фотоаппаратом, ноутбуком, то в процессе загрузки выгрузки в машину похож на новогоднюю елку.
Пока не поломал в этих случаях пользовался нетбуком. Он без проблем лезет в любую взятую с собой сумку. Его не жалко и не страшно оставлять в машине пока идешь в магазин. (Легко прячется под сиденье или в карман). Посмотреть почту хватает. Если нашло вдохновение что-то сделать, то и vim не помеха. :)
Я еще не понял, могу я обойтись одной железкой на 13.3 вместо двух на 10" и на 15". Попробую.
17 в рюкзак с парапланом не лезет точно.
А если не носить, то зачем им владеть?
Скорее 13" и стационарный монитор на месте.
Более-менее переносится RAID 1.
Для остальных лучше иметь такой же контроллер с точно такой же прошивкой.
Ну или программный рейд. Он переносится.
И даже нету ушка чтобы повесить на веревочку.
Да, да, покупайте наш чехольчик за $$.
Когда разбился, купил Samsung приблизительно за стоимость чехольчика. И нравится больше. Samsung книжки слушать сильно удобнее.
Дебианы обновил до squeeze, полет нормальный.
8 штук десктопов на убунте. 7 обновил до 10.10
При падении цен и среднего дохода с одного пользователя увеличивать себестоимость услуги очень сомнительное решение.
В 2 доллара не уложится.
А потом vpn в Эквадоре и magnet ссылки выручат пользователей.
Обычно они упирают на то, что и не угонял вовсе.
Просто шел мимо — взял покататься. Т.е. вероятность получить по голове пропорциональна стоимости машины и обратно пропорциональна среднему заработку в данной местности.
С точки зрения практики, на Украине достаточно прецендентов, когда отрезается центральное отопление и ставится индивидуальный газовый котел в квартире.
Звучит как бред, понимаю.
При более высокой стоимости газа, отопление трехкомнатной квартиры в Минске получается дешевле, чем отопление трехкомнатной квартиры в Жуковском. Тоже очень странно, но факт.
Стоимость электричества для промышленности такова, что уже при мощности от 10КВт становится рентабельным ставить автономный газопоршневой электрогенератор. В этом случае отопление почти бесплатно в придачу, кстати.
У нас удивительная страна, в которой физика противоречит практике применения.
А с нашим количеством «полезных» людей по дороге, существенно экономичнее в финансовом плане для конечного потребителя.
www.reuters.com/article/idUSTRE64819V20100509
Бак устроен несколько проще чем новомодный литий ионный аккумулятор, а старый добрый карбюратор сильно проще чем система управления электродвигателем.
Природный газ чуть похуже с точки зрения удобства. Водород с его криогенным баков вполне сравним с аккумуляторами.
Можно было бы ездить на угольной пыли и двигателе Стирлинга, например. Дешево, угля много. Но это вариант еще боле громоздкий не удобный для автомобиля.
Включить или выключить какой-то модуль тоже приемлемо.
Остается уверенность, что в положении модуль выключен работать может.
А переключения вида:
#define V_MFC
#define V_GTK
#define V_QT
#define V_HTML
вызывают глубокое чувство противоречия.
С С++ общаюсь больше 10 лет, но достаточно эпизодически.
Будем считать, что это знание осталось мне не доступным.
Приложение которое нормально заработала при одних настройках, при других, в лучшем случае, просто не соберется.