То, что советская система была изначально заточена под конвейерную подготовку специалистов?
То, что советская система продолжала конвейерную систему и после того, как кадровый голод был преодолён?
То, что малая часть "чужого", отдельно взятая, не приживётся?
Мне очень нравится, как Денис Окань (https://denokan.livejournal.com/) писал про внедрение CRM в российских авиакомпаниях. Вроде, удобный, полезный и необходимый инструмент. Но.. Требует некоторой перестройки организации процесса, а этого не хочет.
И такой вот отдельный "чужой" элемент - как дюймовый болт в метрическую гайку. С одной стороны, хочется. С другой - никто не готов перенарезать резьбу. Да вы и сами приводите подобные примеры в посте.
Наша система обучения во времена СССР была одной из лучших в мире, но сегодня она стагнирует и корчится в муках
Она не была лучшей. Она хорошо справлялась с задачей готовить в промышленных количествах людей, которые могут сделать вундервафлю. Хотя, в чём-то вы правы: обучение и образование - это не одно и то же.
Мы взяли всё своё хорошее и выкинули его, а теперь пользуемся плохим чужим.
Так не нужно выкидывать своё хорошее или брать плохое чужое. Надо брать хорошее чужое. Только, брать надо по уму, а не для галочки. И ещё одна проблема: чтобы плодотворно пользоваться "хорошим чужим" - надо самому стать, как этот чужой ;)
К ней (социализации) тоже способности нужны и они у всех разные - да, это не очевидно. Кому-то нужны индивидуальные дополнительные занятия по математике, кому-то - по социализации.
Не обязательно же весь насос погружать - можно только крыльчатку
Так крыльчатка не в открытом пространстве находится, а в закрытой камере. Которая будет смочена целиком, включая уплотнение вала этой самой крыльчатки.
Или я не знаком с тем типом насоса, который вы имеете в виду :)
Кстати, АБС работает, если щелкнуть большой красной кнопкой?
Хвала Аллаху, ни разу не приходилось испытывать и даже в голову не приходил такой сценарий.. Думаю, что будет: зажигание остаётся включенным, фара и приборы не гаснут.
А если еще и подвеска активная и тоже отрубается
У меня обычная.
Можно же просто выжать сцепу
Если тросик цел ;) У меня один раз перетёрся и ещё один начал, я вовремя заметил.
Что именно?
То, что советская система была изначально заточена под конвейерную подготовку специалистов?
То, что советская система продолжала конвейерную систему и после того, как кадровый голод был преодолён?
То, что малая часть "чужого", отдельно взятая, не приживётся?
Мне очень нравится, как Денис Окань (https://denokan.livejournal.com/) писал про внедрение CRM в российских авиакомпаниях. Вроде, удобный, полезный и необходимый инструмент. Но.. Требует некоторой перестройки организации процесса, а этого не хочет.
И такой вот отдельный "чужой" элемент - как дюймовый болт в метрическую гайку. С одной стороны, хочется. С другой - никто не готов перенарезать резьбу. Да вы и сами приводите подобные примеры в посте.
Я из Перми. Тоже помню времена, когда был только один мост в центре и плотина КамГЭС.
Нигде в литературе такого определения не встречал. И беглый поиск говорит, что это не так ;)
Штаты большие. Цены в Нью-Йорке, Кремниевой долине и где-нибудь, в середине нигде очень отличаются.
Во-вторых, в штатах люди мобильнее, переезжают чаще. Поэтому, некоторые сознательно жильё не покупают.
В Германии люди не могут себе позволить жильё, а в штатах - медицину. У всех свои трудности :)
Она не была лучшей. Она хорошо справлялась с задачей готовить в промышленных количествах людей, которые могут сделать вундервафлю. Хотя, в чём-то вы правы: обучение и образование - это не одно и то же.
Так не нужно выкидывать своё хорошее или брать плохое чужое. Надо брать хорошее чужое. Только, брать надо по уму, а не для галочки. И ещё одна проблема: чтобы плодотворно пользоваться "хорошим чужим" - надо самому стать, как этот чужой ;)
2 - это 200%? ;)
И лёд превратится в грязь. И ну его к чёрту, по грязи ездить..
Не помешало бы. Как вы думаете, достаточно ли одного моста в городе-миллионнике?
Автор, собственно, и использовал подобие ардуины в промышленном исполнении :)
Не выйдет. Либо 10 лет, либо 10%.
Смотря, кому. Для джуна любой шаг - шаг вперёд ;)
Можно было. Прошло то время, сейчас все умные.
Кто вам сказал, что включено? "За рубежом" - это не только Германия ;)
К ней (социализации) тоже способности нужны и они у всех разные - да, это не очевидно. Кому-то нужны индивидуальные дополнительные занятия по математике, кому-то - по социализации.
Люди есть, а срачей нет? Так не бывает :)
Скорее, начинаешь скучать по зимним развлечениям и видам спорта. Да и южная зима весьма противная.
Так крыльчатка не в открытом пространстве находится, а в закрытой камере. Которая будет смочена целиком, включая уплотнение вала этой самой крыльчатки.
Или я не знаком с тем типом насоса, который вы имеете в виду :)
/250 по городу не имеет универсальной передачи
Самое противное, что у него 100 км/ч - "нелюбимая скорость". Приходится прыгать с 5 на 6 и обратно.
Если коробка quickshift. И то, не очень-то желательно.
250.
Вверх тоже так себе.
Недостаточно :)) А ещё со стартом с места будут неудобства и стоп слишком резкий :))
У меня сейчас хомут глушителя сечёт :)))
Хвала Аллаху, ни разу не приходилось испытывать и даже в голову не приходил такой сценарий.. Думаю, что будет: зажигание остаётся включенным, фара и приборы не гаснут.
У меня обычная.
Если тросик цел ;) У меня один раз перетёрся и ещё один начал, я вовремя заметил.