В верху кадра ракета идет в режиме торможения двиглом (но без максимальной тяги) с хорошим завалом влево — похоже воздушные рули не вывели ракету на баржу с нужной точностью и автоматика выводила на баржу двиглом.
И тут она перестаралась или порыв ветра — сильно влево утащило.
Потом контр-завал вправо и попытка выровняться — плюх на палубу. И тут проблема была не в верт скорости, а в боковой.
Похоже подломило левую опору или вообще весь низ в мясо.
Им бы баржу побольше, ловить площадку посадочную балансируя двиглом тяжко.
Да всем зашибись, только в цитате по русски написано «SpaceX сейчас строит свой космодром в Техасе.» Строит — значит его еще нет.
Сейчас ВЕСЬ этот банкет за счет NASA. Эти испытания вторичны, идут в нагрузку к запуску на МКС. Или этого тоже из цитаты не понятно?
Если цитата «Зеленого кота»…
Запуск космического корабля осуществляется по программе NASA, следовательно старт с мыса Канаверал, который располагается на берегу Атлантического океана. Его и строили с такой целью, чтобы все элементы ракет падали в воду и не представляли опасности для людей на суше. Но цель Маска — подготовиться к сухопутной посадке. SpaceX сейчас строит свой космодром в Техасе. Они получат разрешение на его эксплуатацию когда подтвердят надежность и безопасность своей многоразовой технологии в тестах над океаном.
Запуск космического корабля осуществляется по программе NASA, следовательно старт с мыса Канаверал, который располагается на берегу Атлантического океана. Его и строили с такой целью, чтобы все элементы ракет падали в воду и не представляли опасности для людей на суше. Но цель Маска — подготовиться к сухопутной посадке. SpaceX сейчас строит свой космодром в Техасе. Они получат разрешение на его эксплуатацию когда подтвердят надежность и безопасность своей многоразовой технологии в тестах над океаном.
Да ладно. Расскажите это моему Nexus 7 2012 :).
Он валяется на зарядке по 2-3 недели, за три года батарея потеряла процентов 25, не больше.
А вот мобила, которую каждый день почти в ноль разряжаю — уже вторую батарейку снашивает.
Так что контроллеры давно в них не такие тупые, заметил что можно встретить на экране и 96% заряда, хотя он валяется на проводе.
Видимо контроллер че то тренирует помалеху.
Он должен стационарно висеть на стене, подключенный к зарядке, батарея — как UPS.
криво вставший апдейт операционной системы
А зачем его ставить?
Я уж молчу о том, что у планшетов нет такой штуки, как gpio, который бывает весьма полезен там, где есть мозг системы.
А вот это ему нафиг не надо, он же мозг, а не руки.
Вот если бы мозг и вся логика собственно в планшете жили, отказ был бы катастрофой.
Решается сохранением конфига в облаке и подъемом на втором планшете по требованию.
Можно еще нафантазировать решения active\standby — но я не встречал ничего готового.
Виндовые планшеты сейчас очень не дороги, ничего не мешает поставить на него OpenHub
А вот с Фотоном у них факап, который не сильно афишируют. Обещали отправить в марте, но облажались с RF-частью (у Фотона rf-switch — одновременно и внутренняя и внешняя антенна поддерживается), нужна еще одна hardware итерация и доставка уезжает на конец апреля.
А Вы ожидаете что то отличное от существующего на рынке?
Не надо обожествлять Маска, он сейчас свои батареи склеивает из обычных ячеек Панасоника, ничего сверхестественного в этом нет. И свою гигафабрику строит в содружестве с Панасом, потому что ему нужны их технологии.
Этот текст
Простая арифметика, батареи Маска строятся на базе простых ячеек 18650.
Стандартная такая ячейка дает 3,7v при емкости 3А примерно. Это 11Вт, минус зарядка и т.д. пусть будет 10Вт для округления.
Что бы получить батарею в 10кВт надо 1000 ячеек — простая арифметика не так ли?
Допустим каждая ячейка за счет масштаба стоит не менее 4 долларов (сейчас 6-7), получается за батарею (тадаааам!!!!) = 4 тыс$
Это 240 тыс рублей по курсу. (если привести к мощности нашего TROJAN T105 то на 10тыс рублей дороже будет и гораздо больше гемора с балансировкой ячеек.)
Ячейки Li-ion изнашиваются еще быстрее тяговых аккумов.
Данный аккумулятор имеет смысл даже в России при использовании многотарифных счетчиков — ночью заряжать его, а днем использовать.
Мне кажется выделенном жирные делает ваше «во первых» не уместным.
И во вторых — вот эта новость geektimes.ru/post/233543/. Речь идет про машины. И вся фишка тут в пробеге, да — 8 лет лет без ограничения пробега. Но тут есть статистика и она говорит, за 8 лет в среднем у вас будет 200 тыс миль пробега в самом фиговом случае. Допустим вы каждые 250 миль будете ставить ее на зарядку — и что мы получаем (тадаамммм!) — 800 циклов.
За любым красивым жестом Маска — строгий расчет, он все же человек науки.
Так их (10кВт) и не надо полностью высасывать.
Посмотрите график realsolar.ru/wp-content/uploads/2013/02/Life_Cycle-T105.pdf — у Li-ion он похожий.
Чем глубже разряжаешь ячейки — тем больше их износ.
То есть по хорошему из 10кВт скушал 2-3кВт и ночью заряжаешься. Так батарея проживет дольше всего.
Не учитываете, что аккумулятор не «конь в вакууме», у него есть свое ограничение по циклам эксплуатации.
Берем фактически эталон альтернативной энергетики: Аккумулятор TROJAN T105 (6 вольт 225 а.час).
Цена 17тыр рублей.
Давайте забудем про потери электроэнергии на инверторах, зарядке\разрядке, и без этого уже весело будет — обещаю.
Итак — за 17 тыр рублей мы имеем 1,2кВт мощности. Стоимость кВт ночью пусть 1р, а днем 4 рубля.
Получается заряжая и разряжая каждый день батарею мы «заработаем» 3,6 рубля экономии.
В месяц = 30*3,6= 108 рублей.
В год = 108*12 = 1296 рублей.
Таким образом, наша батарея окупится через… 17000/1296 = 13 лет.
А теперь давайте узнаем, а есть ли у нас 13 лет?
Смотрим сюда realsolar.ru/wp-content/uploads/2013/02/Life_Cycle-T105.pdf
И чего видим — при 80% разряде (то есть из 1,2кВт мы сможем использовать 1кВт в реале, но давайте и на это забьем как на то что выше) мы имеем 700-800 циклов.
То есть нет у нас этих 13 лет, нам бы 3 года протянуть в этом режиме.
И не думайте, что добрый волшебник Маск ща махнет палочкой и всем будет зашибись и батарейки станут вечные и дешевые, мой вариант дешевле Маска.
Простая арифметика, батареи Маска строятся на базе простых ячеек 18650.
Стандартная такая ячейка дает 3,7v при емкости 3А примерно. Это 11Вт, минус зарядка и т.д. пусть будет 10Вт для округления.
Что бы получить батарею в 10кВт надо 1000 ячеек — простая арифметика не так ли?
Допустим каждая ячейка за счет масштаба стоит не менее 4 долларов (сейчас 6-7), получается за батарею (тадаааам!!!!) = 4 тыс$
Это 240 тыс рублей по курсу. (если привести к мощности нашего TROJAN T105 то на 10тыс рублей дороже будет и гораздо больше гемора с балансировкой ячеек.)
Ячейки Li-ion изнашиваются еще быстрее тяговых аккумов.
Что бы этот цирк шапито у нас в РФ начал приносить прибыль — ночью кВт должен стоит 4 рубля, а днем 16 в текущих ценах — тогда шансы есть.
Вскрытие зарядок от телефонов и смартфонов made in China навевает ужас, оставлять такое в стене включённым 24x7x365 просто опасно.
Аналогичная практика. Купил «несколько видов» на вскрытие, что бы выбрать. Вскрытие показало — все в мусорку.
Хорошие же преобразователи типа MeanWell стоят, как самолёт.
Ну не как самолет :), но дороже контролер+ethernet точно. В каждую розетку пихать — бюджет позволяет, но это как то «не красиво» что ли и с местом проблема, 220в надо изолировать…
Все ты правильно рассуждаешь ИМХО.
Питание вести к контроллеру полюбому надо, а если тащить питание — то проще кинуть витуху и не парить себе мозг преобразованием 220->5V на каждом устройстве. Единственное — учитывай что Ethernet скушает ноги SPI интерейса и как IO их уже не используешь.
И тут она перестаралась или порыв ветра — сильно влево утащило.
Потом контр-завал вправо и попытка выровняться — плюх на палубу. И тут проблема была не в верт скорости, а в боковой.
Похоже подломило левую опору или вообще весь низ в мясо.
Им бы баржу побольше, ловить площадку посадочную балансируя двиглом тяжко.
Да всем зашибись, только в цитате по русски написано «SpaceX сейчас строит свой космодром в Техасе.» Строит — значит его еще нет.
Сейчас ВЕСЬ этот банкет за счет NASA. Эти испытания вторичны, идут в нагрузку к запуску на МКС. Или этого тоже из цитаты не понятно?
Запуск космического корабля осуществляется по программе NASA, следовательно старт с мыса Канаверал, который располагается на берегу Атлантического океана. Его и строили с такой целью, чтобы все элементы ракет падали в воду и не представляли опасности для людей на суше. Но цель Маска — подготовиться к сухопутной посадке. SpaceX сейчас строит свой космодром в Техасе. Они получат разрешение на его эксплуатацию когда подтвердят надежность и безопасность своей многоразовой технологии в тестах над океаном.
… не отвечает на вопрос, то да — вопрос не ясен.
Но не открыть spoiler в 4 строчки в моем сообщении выше — мдя…
en.usr.cn/Serial-to-WIFI
Может кому пригодится
Он валяется на зарядке по 2-3 недели, за три года батарея потеряла процентов 25, не больше.
А вот мобила, которую каждый день почти в ноль разряжаю — уже вторую батарейку снашивает.
Так что контроллеры давно в них не такие тупые, заметил что можно встретить на экране и 96% заряда, хотя он валяется на проводе.
Видимо контроллер че то тренирует помалеху.
Он должен стационарно висеть на стене, подключенный к зарядке, батарея — как UPS.
А зачем его ставить?
А вот это ему нафиг не надо, он же мозг, а не руки.
Решается сохранением конфига в облаке и подъемом на втором планшете по требованию.
Можно еще нафантазировать решения active\standby — но я не встречал ничего готового.
Виндовые планшеты сейчас очень не дороги, ничего не мешает поставить на него OpenHub
Мегафон Логин по 3 тыр — это сравнимо с каким нить умным выключателем Z-wave.
А вот с Фотоном у них факап, который не сильно афишируют. Обещали отправить в марте, но облажались с RF-частью (у Фотона rf-switch — одновременно и внутренняя и внешняя антенна поддерживается), нужна еще одна hardware итерация и доставка уезжает на конец апреля.
Не надо обожествлять Маска, он сейчас свои батареи склеивает из обычных ячеек Панасоника, ничего сверхестественного в этом нет. И свою гигафабрику строит в содружестве с Панасом, потому что ему нужны их технологии.
Этот текст
описывает будущую батарею с вероятностью 146%.
Мне кажется выделенном жирные делает ваше «во первых» не уместным.
И во вторых — вот эта новость geektimes.ru/post/233543/. Речь идет про машины. И вся фишка тут в пробеге, да — 8 лет лет без ограничения пробега. Но тут есть статистика и она говорит, за 8 лет в среднем у вас будет 200 тыс миль пробега в самом фиговом случае. Допустим вы каждые 250 миль будете ставить ее на зарядку — и что мы получаем (тадаамммм!) — 800 циклов.
За любым красивым жестом Маска — строгий расчет, он все же человек науки.
Посмотрите график realsolar.ru/wp-content/uploads/2013/02/Life_Cycle-T105.pdf — у Li-ion он похожий.
Чем глубже разряжаешь ячейки — тем больше их износ.
То есть по хорошему из 10кВт скушал 2-3кВт и ночью заряжаешься. Так батарея проживет дольше всего.
Берем фактически эталон альтернативной энергетики: Аккумулятор TROJAN T105 (6 вольт 225 а.час).
Цена 17тыр рублей.
Давайте забудем про потери электроэнергии на инверторах, зарядке\разрядке, и без этого уже весело будет — обещаю.
Итак — за 17 тыр рублей мы имеем 1,2кВт мощности. Стоимость кВт ночью пусть 1р, а днем 4 рубля.
Получается заряжая и разряжая каждый день батарею мы «заработаем» 3,6 рубля экономии.
В месяц = 30*3,6= 108 рублей.
В год = 108*12 = 1296 рублей.
Таким образом, наша батарея окупится через… 17000/1296 = 13 лет.
А теперь давайте узнаем, а есть ли у нас 13 лет?
Смотрим сюда realsolar.ru/wp-content/uploads/2013/02/Life_Cycle-T105.pdf
И чего видим — при 80% разряде (то есть из 1,2кВт мы сможем использовать 1кВт в реале, но давайте и на это забьем как на то что выше) мы имеем 700-800 циклов.
То есть нет у нас этих 13 лет, нам бы 3 года протянуть в этом режиме.
И не думайте, что добрый волшебник Маск ща махнет палочкой и всем будет зашибись и батарейки станут вечные и дешевые, мой вариант дешевле Маска.
Простая арифметика, батареи Маска строятся на базе простых ячеек 18650.
Стандартная такая ячейка дает 3,7v при емкости 3А примерно. Это 11Вт, минус зарядка и т.д. пусть будет 10Вт для округления.
Что бы получить батарею в 10кВт надо 1000 ячеек — простая арифметика не так ли?
Допустим каждая ячейка за счет масштаба стоит не менее 4 долларов (сейчас 6-7), получается за батарею (тадаааам!!!!) = 4 тыс$
Это 240 тыс рублей по курсу. (если привести к мощности нашего TROJAN T105 то на 10тыс рублей дороже будет и гораздо больше гемора с балансировкой ячеек.)
Ячейки Li-ion изнашиваются еще быстрее тяговых аккумов.
Что бы этот цирк шапито у нас в РФ начал приносить прибыль — ночью кВт должен стоит 4 рубля, а днем 16 в текущих ценах — тогда шансы есть.
Аналогичная практика. Купил «несколько видов» на вскрытие, что бы выбрать. Вскрытие показало — все в мусорку.
Ну не как самолет :), но дороже контролер+ethernet точно. В каждую розетку пихать — бюджет позволяет, но это как то «не красиво» что ли и с местом проблема, 220в надо изолировать…
По 12В — каким кабелем протянуто?
Питание вести к контроллеру полюбому надо, а если тащить питание — то проще кинуть витуху и не парить себе мозг преобразованием 220->5V на каждом устройстве. Единственное — учитывай что Ethernet скушает ноги SPI интерейса и как IO их уже не используешь.