Кроме отсутствия ООП там нет ничего устаревшего (и какого там ещё) — базовые понятия — скалярная переменная, массив, присваивание, операции, ветвление, цикл (перечисление, с пост- и предусловием), подпрограмма. Можно Бейсик или Фокал, многословная Джава на начальном этапе похуже будет. Можно и Си, конечно, но не плюсы.
Без текста сложно что-то сказать, у меня пирамиды ассоциируются с science_freaks, где всякие Мулдашевы в качестве экспонатов представлены, потому к подобным "раскрытиям тайн всего" отношусь крайне… даже не настороженно, а предвзято, ожидая филиал ХренТВ. Хотелось бы текст, хоть примерные наброски, чтобы понять о чём речь.
PS. Комментаторы говорят о 90 минутах, даже при наличии доступа к видео это для меня перебор.
А частики посмотрят что Пятёрочку построить выгоднее, средств связывается меньше и на меньший срок, соответствующих профессионалов найти легче, она ликвиднее, если они впадут в немилость и потребуется план Б и плюнут на эту космонавтику.
Оно имеет профит в виде спонсирования государства и всяких плюшек типа въезда в центр города. Но у кого доплаты нет и кому не надо в платный центр получает только бОльший расход денег (который не окупится ценой электричества).
"Ну ведь этого же ещё не случилось, вы паникёры, я всё ещё жду когда будет обещанная блокировка рунета". Каждый раз с очередной идеей они пытаются сказать что всё хорошо, а потом пропадают.
У нас в РФ, машину ценой 1.5-2млн. не в каждый гараж повезёшь и не на каждой помойке запчасти купишь, а где что-то известно — там и ценник не меньше, а запчасти в экзисте не особо дешевле (часто — не дешевле, даже по 3й колонке), только ждать от 2х недель, потому не важно кто спонсирует — важен результат.
Жаль, что есть люди, не открывавшие мануал к машине и не читавшие о необходимости прогрева двигателя и коробки (останавливаясь на каждой передаче, после прогрева двигателя) и не знающие о причинах запрета прогрева у других производителей (здесь писали о ней).
потом я буду говорить «какой плохой производитель, делает гавно».
А давайте посмотрим статистику и узнаем что у одних коробок всё ок (те же 6 ступки DSG), А других (DSG-7) всё очень-очень плохо.
Когда ездили с работы в одном направлении — забирал людей (до метро или до (почти) дома), а искать (тем более ждать) кого-то или самому искать кто повезёт не очень выходит на регулярной основе — не получается ровно в 17:00 или 18;00 или ещё когда выйти (и чтобы остальные так вышли), потому не считаю.
У нас — да, европейская "от бампера до бампера" значительно лучше. У нас ещё есть вариант обслуживать у официалов по ценам неофициалов после 5 лет (слава завышенным ценам неофициалов).
В последних паре телефонов у меня потребностей сменить аккумулятор было больше, чем падений с разлётами (в предпредпоследнем уже точно не помню) — через 3-4 года он уже не тот что в молодости, так что я за съёмный.
Сказали (карточки отдали), именно по ним мы засомневались в анализе и было "ой, ошиблись" — результаты пришли по кодам из лаборатории, а вписывалось вручную. У нас тоже давно было.
Ну в теории можно организовать соты — несколько станций на расстоянии до десяти метров, вещающих каждая аналогово в момент разговора, т.к. сервисного канала нет и станция не знает где юзер, то получается громкая связь — его проблемы услышать. каждый юзер — на своей частоте, у кого совпадает — могут слушать друг друга (и не должны оказываться в пределах одних БС), с соответствующей ёмкостью сети. Это и называется "полностью переосмыслить". Напоминает сюжет о школьниках по нашему ТВ, которые "изобрели" электромагнит, шёл он "прицепом" к какому-то болгеносу.
Кроме отсутствия ООП там нет ничего устаревшего (и какого там ещё) — базовые понятия — скалярная переменная, массив, присваивание, операции, ветвление, цикл (перечисление, с пост- и предусловием), подпрограмма. Можно Бейсик или Фокал, многословная Джава на начальном этапе похуже будет. Можно и Си, конечно, но не плюсы.
Без текста сложно что-то сказать, у меня пирамиды ассоциируются с science_freaks, где всякие Мулдашевы в качестве экспонатов представлены, потому к подобным "раскрытиям тайн всего" отношусь крайне… даже не настороженно, а предвзято, ожидая филиал ХренТВ. Хотелось бы текст, хоть примерные наброски, чтобы понять о чём речь.
PS. Комментаторы говорят о 90 минутах, даже при наличии доступа к видео это для меня перебор.
А частики посмотрят что Пятёрочку построить выгоднее, средств связывается меньше и на меньший срок, соответствующих профессионалов найти легче, она ликвиднее, если они впадут в немилость и потребуется план Б и плюнут на эту космонавтику.
Вот так и появились мегагорода из фантастики — никто просто не смог оттуда уехать.
Оно имеет профит в виде спонсирования государства и всяких плюшек типа въезда в центр города. Но у кого доплаты нет и кому не надо в платный центр получает только бОльший расход денег (который не окупится ценой электричества).
И будет ездить как Калина — на одной едешь, две на эвакуаторе (подзаряжаются).
Сколько потеря цены за 5 лет? Чтобы сравнить.
Мечтать можно, можно даже передавать, но не всем понравится результат.
Никогда не видел TN с нормальными углами (по горизонтали они были более-менее вменяемыми, а вот вертикаль всегда страдала).
Вы предпочитаете чтобы швабру запихивал сертифицированный специалист, а то она слишком ходит и доставляет лёгкие неудобства?
"Ну ведь этого же ещё не случилось, вы паникёры, я всё ещё жду когда будет обещанная блокировка рунета". Каждый раз с очередной идеей они пытаются сказать что всё хорошо, а потом пропадают.
У нас в РФ, машину ценой 1.5-2млн. не в каждый гараж повезёшь и не на каждой помойке запчасти купишь, а где что-то известно — там и ценник не меньше, а запчасти в экзисте не особо дешевле (часто — не дешевле, даже по 3й колонке), только ждать от 2х недель, потому не важно кто спонсирует — важен результат.
Жаль, что есть люди, не открывавшие мануал к машине и не читавшие о необходимости прогрева двигателя и коробки (останавливаясь на каждой передаче, после прогрева двигателя) и не знающие о причинах запрета прогрева у других производителей (здесь писали о ней).
А давайте посмотрим статистику и узнаем что у одних коробок всё ок (те же 6 ступки DSG), А других (DSG-7) всё очень-очень плохо.
Когда ездили с работы в одном направлении — забирал людей (до метро или до (почти) дома), а искать (тем более ждать) кого-то или самому искать кто повезёт не очень выходит на регулярной основе — не получается ровно в 17:00 или 18;00 или ещё когда выйти (и чтобы остальные так вышли), потому не считаю.
У нас — да, европейская "от бампера до бампера" значительно лучше. У нас ещё есть вариант обслуживать у официалов по ценам неофициалов после 5 лет (слава завышенным ценам неофициалов).
За 6 лет обладания дизелем не замечал такого, да и на форуме (когда-то его читал) писали "у нас что, такого нет?"
В последних паре телефонов у меня потребностей сменить аккумулятор было больше, чем падений с разлётами (в предпредпоследнем уже точно не помню) — через 3-4 года он уже не тот что в молодости, так что я за съёмный.
Жаль, 1го апреля можно было подать ка новость. Жаль что 1е апреля далеко — успеют принять раньше, как шутка уже не прокатит.
Сказали (карточки отдали), именно по ним мы засомневались в анализе и было "ой, ошиблись" — результаты пришли по кодам из лаборатории, а вписывалось вручную. У нас тоже давно было.
Ну в теории можно организовать соты — несколько станций на расстоянии до десяти метров, вещающих каждая аналогово в момент разговора, т.к. сервисного канала нет и станция не знает где юзер, то получается громкая связь — его проблемы услышать. каждый юзер — на своей частоте, у кого совпадает — могут слушать друг друга (и не должны оказываться в пределах одних БС), с соответствующей ёмкостью сети. Это и называется "полностью переосмыслить". Напоминает сюжет о школьниках по нашему ТВ, которые "изобрели" электромагнит, шёл он "прицепом" к какому-то болгеносу.