проводятся вживую лицензированными психологами и специалистами, поэтому ни один тест из интернета не сможет показать вам точный и надежный результат
А живые психологи какие тесты используют? Те же, что из интернета? И результат точный и надежный выходит, потому что помимо самого результата теста есть еще та самая психологическая чуйка?
А откуда вы беретесь? Там половины оборудования уже точно нет на борту из-за санкций (Чехия, Швеция, Словакия), а фраза " Она будет собирать информацию с посадочной станции «Луна-25»" вызывает теперь только улыбку. И еще: " В феврале 2023 года запуск перенесли на 2027 год". Подозреваю, что после текущих событий, все перенесут на 2028 год, а еще лучше - на 2030й, к очередным выборам вождя.
Даже если так, Берлин/Мюнхен - это где-то 6% населения Германия, ну, с учетом того, что можно жить в пригороде и мотаться час на работу - пусть 10%. Что делать остальным? Мы тут средние значения вроде бы обсуждали, а не какие-то экстремальные. И стоимость жизни в Мюнхене такая, что 80 тысяч легко можно сравнить с 60 в каком-то другом городе.
там дело даже не в расчетах, а в PiJuice Zero - это, по сути, костыльный костыль на базе STM32, одного которого хватило бы на всю задачу, но используется он только для того, чтобы будить Raspberry Pi Zero W, которой вроде как не нужен выход в сеть, но она это все равно умеет, потому как автор не ищет легких путей
они привыкли считать себя элитной прослойкой общества
А почему нет? Я, в случае острой необходимости, вполне могу сесть за руль фуры и за неделю-вторую освоить все премудрости этой сложной профессии. Что понапишет водитель фуры, оказавшись на моем месте - это большой вопрос, который к элитности прослойки никакого отношения не имеет, скорее, к попытке построить социализм, чтобы всем работающим было более-менее хорошо, и они не мешали жить и зарабатывать настоящей элите из чиновников высшего звена.
Ну-ну, получать больше 80 без руководящей позиции даже в "богатой" Германии - это очень большая удача, даже если у тебя 20 лет опыта, причем это касается не только гастарбайтеров, у аборигенов такая же ставка, они еще и демпинговать могут из-за отсутствия необходимости оплачивать жилье.
Интересно, во что в плане стоимости выйдет постройка более-менее мощной системы накопления на базе вагонеток, на первый взгляд система кажется просто полным отстоем.
Я как-то просчитывал, сколько нужно бетона, чтобы обеспечить резервирование половинной дневной потребляемой мощности в Германии в шахтах глубиной 100м, получились объемы, производимые всей текущей промышленностью за несколько (более двух) лет. Это только масса грузов, без постройки собственно шахт. Расчета количества металлических канатов, электродвигателей и стоимости отчуждаемой территории я не производил.
Если уж хочется делать такие гравитационные накопители, то куда проще делать это на базе воды и уже отлаженных до совершенства гидротурбин. Но понятно, что не везде это будет просто сделать.
Если есть врачи, готовые сделать одну за одной пару десятков уродующих по факту и опасных для здоровья пластических операций, то чем эти врачи их хуже? У человека есть бабки, и он готов их отдать за свою идею-фикс, почему бы и не заработать на таком?
Это что я сейчас только что прочитал? Что за набор заблуждений и передергиваний?
Ну ладно вот это:
Крушение рейса 261 авиакомпании Alaska Airlines в Калифорнии в 2000 году
Тут прямым текстом не указано, что это 737 был, хотя это вообще даже не Боинг был, так что упоминание такого в статье про проблемы Боинга крайне противоречиво. Но вот это:
Катастрофа с участием Boeing 737 надБоденским озером в 2002 году
Каким еще 737? Там 757 был!
Аварии, которые произошли в 2018 и 2019 годах с разницей в пять месяцев, рассматривают в связке с инцидентом Turkish Airlines под Амстердамом
Хорошо, но при чем тут MAX? В Амстердаме был 737-800.
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) готовится к выпуску своего CR929, разработанного совместно с россиянами
Да уже, польстили гордости! А на самом деле:
В июле 2022 года в гонконгских СМИ появились сообщения о возможном сокращении участия России или даже её выходе из проекта. Причинами указывается то, что Китай намерен заменить часть российских технологий на западные, приглашает к участию западных производителей и не хочет делить с российскими партнёрами прибыль на ключевом — китайском — рынке.
А на данный момент времени вообще никаких россиян в проекте нет. Более того, и самолета нет:
15 сентября 2022 на конференции World Design Capital 2022 в Шанхае, главный научный сотрудник COMAC академик Китайской инженерной академии У Гуанхуэй сообщил, что началось эскизное проектирование самолёта CR929
Эскизное проектирование, Карл!
Стоимость авиалайнеров будет ниже, чем у американских коллег: $60 млн за модель С919 против $90 млн за Boeing 737-700
Ага, все-таки C919, а не CR929? Удивительно, как в одном абзаце можно все перевернуть с ног на голову! А для чего тогда нужно было рассказывать про CR929? Чтобы упомянуть Россию, которой в проекте 919 вообще не было, но нет уже и в проекте 929?
Ну ок, не устраивает китайский программатор за 3 евро, но тратить свое время и куда больше ресурсов, чтобы повторить оригинальный программатор за 25 евро - это какой-то реально свой путь, бессмысленный и беспощадный. Я понимаю, если бы речь шла про J-Link, который стоит от 500 евро, но это уже апофеоз крохоборства.
Это вы какие-то не те сенсоры берете, да, в свое время столкнулись с этим у TLE от Infineon и у сенсоров от Allegro, а вот у AMS с этим вообще никаких проблем нет.
так и не увидел в итоге, что делать с обратной ЭДС во включенном состоянии при опускании груза. Какая-то странная статья, особенно в свете бодания с дребезгом потенциометра, когда уже давно есть бесконтактные абсолютные магнитные сенсоры.
А живые психологи какие тесты используют? Те же, что из интернета? И результат точный и надежный выходит, потому что помимо самого результата теста есть еще та самая психологическая чуйка?
А откуда вы беретесь? Там половины оборудования уже точно нет на борту из-за санкций (Чехия, Швеция, Словакия), а фраза " Она будет собирать информацию с посадочной станции «Луна-25»" вызывает теперь только улыбку.
И еще: " В феврале 2023 года запуск перенесли на 2027 год". Подозреваю, что после текущих событий, все перенесут на 2028 год, а еще лучше - на 2030й, к очередным выборам вождя.
Даже если так, Берлин/Мюнхен - это где-то 6% населения Германия, ну, с учетом того, что можно жить в пригороде и мотаться час на работу - пусть 10%. Что делать остальным? Мы тут средние значения вроде бы обсуждали, а не какие-то экстремальные. И стоимость жизни в Мюнхене такая, что 80 тысяч легко можно сравнить с 60 в каком-то другом городе.
там дело даже не в расчетах, а в PiJuice Zero - это, по сути, костыльный костыль на базе STM32, одного которого хватило бы на всю задачу, но используется он только для того, чтобы будить Raspberry Pi Zero W, которой вроде как не нужен выход в сеть, но она это все равно умеет, потому как автор не ищет легких путей
А почему нет? Я, в случае острой необходимости, вполне могу сесть за руль фуры и за неделю-вторую освоить все премудрости этой сложной профессии. Что понапишет водитель фуры, оказавшись на моем месте - это большой вопрос, который к элитности прослойки никакого отношения не имеет, скорее, к попытке построить социализм, чтобы всем работающим было более-менее хорошо, и они не мешали жить и зарабатывать настоящей элите из чиновников высшего звена.
Ну-ну, получать больше 80 без руководящей позиции даже в "богатой" Германии - это очень большая удача, даже если у тебя 20 лет опыта, причем это касается не только гастарбайтеров, у аборигенов такая же ставка, они еще и демпинговать могут из-за отсутствия необходимости оплачивать жилье.
Чем только люди не занимаются, лишь бы не осваивать нормальные low-power решения!
Интересно, во что в плане стоимости выйдет постройка более-менее мощной системы накопления на базе вагонеток, на первый взгляд система кажется просто полным отстоем.
Я как-то просчитывал, сколько нужно бетона, чтобы обеспечить резервирование половинной дневной потребляемой мощности в Германии в шахтах глубиной 100м, получились объемы, производимые всей текущей промышленностью за несколько (более двух) лет. Это только масса грузов, без постройки собственно шахт. Расчета количества металлических канатов, электродвигателей и стоимости отчуждаемой территории я не производил.
Если уж хочется делать такие гравитационные накопители, то куда проще делать это на базе воды и уже отлаженных до совершенства гидротурбин. Но понятно, что не везде это будет просто сделать.
Так я и писал, что у сенсоров от Infineon с этим проблемы, ничего нового Вы для меня не открыли.
Да, сидят рядом с автором за одним столом, а под столом - диверсанты, пытающиеся наладить связь со своими штабами!
Если есть врачи, готовые сделать одну за одной пару десятков уродующих по факту и опасных для здоровья пластических операций, то чем эти врачи их хуже? У человека есть бабки, и он готов их отдать за свою идею-фикс, почему бы и не заработать на таком?
Во-во, а то развелось тут гуру, которые даже слышали про ассемблер!
А если в контроллере всего 32 кб? Что делать, как жить?
https://stm32-base.org/assets/img/pinouts/ARM_JTAG_SWD_Header.png
Я тоже из текста статьи подумал именно так.
Извините, но при чем тут openocd в отношении ST-Link? И да, вот вам готовый программатор с поддержкой SWO: оригинальный ST-Link v2:
Удивительно, да?
Это что я сейчас только что прочитал? Что за набор заблуждений и передергиваний?
Ну ладно вот это:
Тут прямым текстом не указано, что это 737 был, хотя это вообще даже не Боинг был, так что упоминание такого в статье про проблемы Боинга крайне противоречиво. Но вот это:
Каким еще 737? Там 757 был!
Хорошо, но при чем тут MAX? В Амстердаме был 737-800.
Да уже, польстили гордости! А на самом деле:
А на данный момент времени вообще никаких россиян в проекте нет. Более того, и самолета нет:
Эскизное проектирование, Карл!
Ага, все-таки C919, а не CR929? Удивительно, как в одном абзаце можно все перевернуть с ног на голову! А для чего тогда нужно было рассказывать про CR929? Чтобы упомянуть Россию, которой в проекте 919 вообще не было, но нет уже и в проекте 929?
Ну ок, не устраивает китайский программатор за 3 евро, но тратить свое время и куда больше ресурсов, чтобы повторить оригинальный программатор за 25 евро - это какой-то реально свой путь, бессмысленный и беспощадный. Я понимаю, если бы речь шла про J-Link, который стоит от 500 евро, но это уже апофеоз крохоборства.
Это вы какие-то не те сенсоры берете, да, в свое время столкнулись с этим у TLE от Infineon и у сенсоров от Allegro, а вот у AMS с этим вообще никаких проблем нет.
так и не увидел в итоге, что делать с обратной ЭДС во включенном состоянии при опускании груза. Какая-то странная статья, особенно в свете бодания с дребезгом потенциометра, когда уже давно есть бесконтактные абсолютные магнитные сенсоры.