Обрушил это мягко говоря, преувиличение космических масштабов. У кого-то просто сработал робот на продажу от твита, ценник в считанные минуты выровнялся обратно - все поржали и продолжили свои дела.
Я даже прикупил прикола ради лямчик для поржать :)
С водородом есть одна проблема - он разрушает материалы. Все. Потому что самая маленькая молекула и она проникает сквозь любые материалы, повреждая их атомную решетку. Полностью менять все компоненты придётся примерно каждые 5-7 лет. А сами ёмкости высокого давления чаще по очевидным причинам.
Там немного разные вещи - Type 2 это стандартный разъём для медленной зарядки типа у домов, у супермаркетов и.т.д., т.е. везде, где машина будет долго стоять.
Для быстрой зарядки стандарт SCC и он 350 кВт, и он обязателен для машин и зарядных сетей.
В европе это SCC и все машины идут с ним. Но со старыми разъёмами была проблема в том, что безконтактной зарядки небыло, т.к. в стандарте небыло предусмотрено что машина сама предоставляет всю информацию для биллинга. В новой итерации это есть и сейчас все новые машины идут с этим стандартом в ЕС (ну и тоже самое в США и Канаде сейчас происходит). Т.е. техническая база теперь готова, почти все провайдеры зарядок и автостроители стандарт внедрили и системы биллинга запустили. Почва подготовлена, вот Тесла теперь и может открыть систему для всех.
У нас в нашем уголке планеты конкуренция, законы и просто относительная новизна инфраструктуры сделала всё это дело не дорогим и легко доступным. А там на западе очень много старой инфраструктуры, которую провайдеры не хотят трогать по принципу «работает ну и пусть», потому что они монополисты (в США рынок этот давно поделен и там почти никогда нет выбора какого провайдера взять). Отсутствие конкуренции в итоге привело к тому, к чему это привело. Так что очередь на Starlink там огромная. Уже не говоря о том, что США и Канада — две огромнейшие страны и потенциальных клиентов за пределами крупных городов там на самом деле очень много.
Да и я, лично, потенциальный клиент для Starlink — я планирую дом за городом и несмотря на обильное покрытие 4G в моей стране, StarLink будет более хорошим решением для меня, т.к. я крайне сомневаюсь что к хутору подтянут мне оптику :D
Ну Swapflets можно просто взять в любом городе (я в Амстердаме брал) где они есть, просто если что-то сломается — они не приедут на месте ремонтировать там, где у них нет покрытия (т.е. самому придётся тащить до пункта обслуживания). А так сервис шикарный, я считаю. Для приезжих экспатов вообще идеально на первое время, пока своим не обзаведёшся (но, учитывая как велосипелы крадут в Амстердаме, ИМХО, лучше просто Swapfiets и использовать — они нафиг никому не нужны и все знают их, так что никто покупать не будет с рук). Это так, больше инфа для остальных. Вы и так всё знаете уже.
С севером интересно в плане поездов. Я вообще Hoorn выбрал просто по тому факту, что был подходящий дом да и в целом город понравился. А потом всплыла одна любопытная деталь — Intercity на Enkhuizen не останавливается вообще между Amsterdam Sloterdijk и Hoorn, ходить каждые 30 минут. Время езды Amsterdam Centraal — Hoorn — 31 минута. Насколько я знаю, в сторону севера это единственный такой быстрый поезд — коллеги в Alkmaar час едут, с кучей остановок. И, этот поезд весьма свободный — сколько я не ездил, даже в час пик всегда было где сесть. А на Alkmaar жаловались что он вечно забит битком.
По поводу машины — да, тут уже у кого как. Я довольно быстро привык в любую погоду (кроме штормового ветра) ездить на велосипеде. Просто заморочиться одеждой и подходящими велосипедами надо. Но я и один был, так что мне было проще. Я сперва не мог понять как народ с большими сетками из супермаркетов ездит. Ничо, через пару месяцев сам грузил два полных пакета и ехал на приличной скорости до дома ^_^
В целом сходится с моим опытом проживания в Амстердаме и Hoorn 2 года.
По поводу изоляции — меня спасла группа настольных игр (там человек 200-250, и не только экспаты) — я там до сих пор состою и когда поеду снова в гости в Амстердам — оторвусь с народом на славу :) Поможет, кстати, как и с языком, так и с общительностью. Но, правда, там в основном всё в Амстердаме. Но Hoofddorp не далеко, там я смотрю на велосипеде легко доехать :) Группа эта Didscord сервер и на /r/Amsterdam переодически народ инвайты постит. Можете мне ПМ отправить, дам ссылку если надо.
А так, любому кто в Нидерланды собирается ехать, покупайте или берите в Swapfiets велосипед и привыкайте — машина, в большинстве случаев, не нужна ну вообще. Для поездок за город — поезда. А в самом Амстердаме быстрее на велосипеде почти везде. Я жил на 53й ветке метро у станции Kraaiennest, работал у Westerpark (15 минут пешком от центральной станции до офиса). Метро + пешком занимало 40-45 минут, велосипедом после месяца езды получалось 30-35 минут (в зависимости от ветра в тот день :D.
С зарплатами да, айтишник не живёт богато в нидерландах — большие зарплаты по местным меркам есть только в международных компаниях и то не всегда — спасибо прогрессивному налогу на доход, который растёт до 42% — что-бы доходы от повышения зарплаты значительно прибавляли денег на руках, по моим расчётам нужно зарабатывать свыше 70к в год, тогда налог уже не растёт. Но что-бы получить ощутимую прибавку, добавив 10к зарплаты в год особо ситуацию не поменяешь.
Ну и рынок аренды, это вообще отдельная песня. Я на свои 60к в год позволить себе квартиру снимать в Амстердаме не мог (ну как, в теории я мог снимать студию, но отдавать 50%+ от зарплаты в аренду — идиотская идея, поэтому снимал комнату, а потом уехал жить в Hoorn — там снимал целый рядный дом за 1000 евро в месяц).
2013 это как день и ночь на рынке недвижимости. С тех пор цены на жильё взлетели в 3-4 раза в Амстердаме (да и по стране в целом цены прилично выше), доступность жилья — я искал себе текущее место жительство 6 месяцев живя в Амстердаме уже в этом году.
Без финансовой помощи со стороны компании я бы в Амстердаме не устроился бы — нужен значительный капитал иначе, я бы сказал хотя-бы 3-4 тысячи евро что бы уплатить ренту, гарантийные суммы и прожить первый месяц до зарплаты.
Вам, уважаемый, следует ознакомиться с hash таблицами. Совершенно две разные операции которые не взаимозаменяемы без танцев с бубном.
Поиск вообще дело сильно зависящее от данных и его нужно подгонять под каждый конкретный случай где много данных. Не редки случаи, когда вместо in_array и прочих встроенных вариантов поиска написанный на голом PHP алгоритм может быть быстрее. Такое бывает не часто конечно, т.к. не очень умно гонять такие массивы данных в скриптовом языке, но случается время от времени.
Ну везде есть свои нюансы, да, но в целом оно не сильно отличается. За банковский счёт или карточку каждый месяц что-нить да списывают, если это Mastercard. В Нидерландах у меня местная Maestro/VPay — за неё ничего не берут, но без неё здесь жить не возможно, т.к. Mastercard/Visa не принимается везде где нет большого потока туристов, даже в центре города если отойти от основных маршрутов :)
Кешбек в европе вообще дикость и есть в основном только на отдельных кредитках и обычно это не европейские банки :)
У нас в ходу тут дебетовые карты в основном, в зависимости от типа карты может быть месячная плата за обслуживание (я за свою Мастеркарт дебетовую плачу 1.69 в месяц в Swedbank, а за местную V-Pay в нидерландах ничего не плачу вообще). Ну и кредитные карты все платные, у меня одна есть — кешбека тут и в помине нет. Тут другие бонусы типа страховки покупок и путешествий для владельцев кредитки в моём банке к примеру.
Ну в Латвии сейчас тоже все коммуникации только под землю и все сопли нужно убирать со временем.
Но плюс тут в том, что провайдеры просто сообща планируют инфраструктуру и часто координируют прокладку своих кабелей, что снижает стоимость разворачивания инфраструктуры и закладывают огромный резерв что-бы потом не переделывать. А хорошая оптика, сами знаете, позволяет апгрейдится тоже сменой оборудования без прокладки нового кабеля.
Поэтому в Латвии интернет быстрый, включая зарубеж (у нас вложились в очень жирный кабель до Стокгольма через балтику — загран у нас бегает почти с такой же скоростью как и локальный интернет — я на YT ролики когда закачиваю, выжимаю все 100 мегабит аплоада).
Да само собой он много где есть, просто не в таких количествах как в США или большинстве западной европы. Сам DSL/ADSL я вроде не пользовался, но у меня был через кабельное ТВ какое-то время, но это было лет 10 назад если не больше. С тех пор у нас в Латвии встретить такое можно в основном где-нить за городом, но часто тогда мобильный интернет лучше (т.к. страна не большая, у нас хорошее покрытие и быстрый). А в городах либо оптика в квартиру, либо Ethernet от свича в подъезде и меньше 100\100 только если совсем копеечный тариф выбрать — я за свои 100\100 12 евро плачу.
А вот в Амстердаме в огромном доме (там многоэтажка 10 этажей на ~1000 квартир) до сих пор кабельный интернет с ТВ и оптика «в планах» — страдаем с нестабильным аплоадом (500/40 скорости), из-за чего мне пришлось прекратить стримить и записывать для YouTube — постоянно проблемы со стабильностью у него — один момент работает хорошо, в другой момент дикие потери и скорость падает до 0.5 Mbit/sec и ничего сделать с этим нельзя. Уже поменяли всё оборудование, все кабели перетянули и у нас история проблем у оператора на целый роман — и всё равно проблемы. Нужна оптика — все у кого она есть проблем не испытывает вообще, но решиться эта проблема для меня только переездом и первое что я спрашиваю когда интересуюсь жильём есть ли оптический интернет :)
Товарищ в свои 20-е стал миллионером а потом всё потерял и прошел сквозь банкротство. На базе этого у него лютый butthurt по финансовой дисциплине и он посвятил свою жизнь вытаскиванию людей из ямы. Попутно построил большую компанию, которая предоставляет финансовые услуги, тренинги и.т.д. и заработал много денег т.к. его программы крайне успешны и реально работают. Он 30 лет ведёт программу на радио по этому поводу — называется The Dave Ramsey Show, собственно на ютубе клипы оттуда и есть со звонками слушателей и есть ВОДы самого шоу.
Всё в свободном доступе — выводы делайте сами :)
Там суть не в финансах, а в дисциплине. Так как в большинстве случаев народ приходит уже с проблемами по долгам, что означает с финансовой дисциплиной у людей уже плохо. Поэтому эта позиция дисциплинирует людей не покупать то, что они не могут позволить себе купить и расплатится. Это так же как не тратить больше 30% от дохода на жильё, иначе будет просто очень сложно на что-то скопить и купить. Само собой это не универсально — всё зависит от того, сколько зарабатываешь, но для 95% населения это всё равно актуально и это просто вопрос финансовой дисциплины. Плюс не забываем что это в США — там часто грабительские проценты по лизингам — 15-25% не редкость, бывает даже хуже. Не зря люди жутко не любят дилеров там и поездка к диллеру в топе стрессовых ситуаций у них. Опять же, это не очень переносится на наши реалии, но сам подход не сидеть в долгах покупая слишком дорогую машину правильный. А ну и надо не забывать, что обслуживание машины и страховка там значительно дороже. Да что там говорить, по сравнению с Россией обслуживание машины и страховка даже здесь в Латвии прилично дороже.
По поводу стоимости машин — там советуют не владеть машнами суммарной стоимостью больше половины годового дохода. Потому что слишком много денег завязано в движимом имуществе, которое теряет в стоимости постоянно — при продаже и покупке другой машины разница в стоимости может стать проблемой и придётся лезть в кредиты опять. А это опять переплата и уменьшение свободных денег на руках. Я по себе знаю, у меня в ипотеке и прочей мелочёвке завязано примерно 500 евро в месяц. Это в два раза больше чем квартплата со всеми коммунальными счетами, интернетом, телефонами и всеми стриминговыми сервисами обходится. Если бы я не был дураком раньше, давно бы была и квартира лучше, и запас денег купить машину какую хочу (не новую, новую я в жизни больше не куплю — я уже это испытал на своей шкуре и дико пожалел) и.т.д. А так приходится сидеть и разгребать все кредиты и откладывать покупки и ремонты квартиры.
По поводу машины — 1000 баксов это для тех, кто в полной жопе по долгам в США, т.к. у них без машины вообще нельзя кроме некоторых городов где публичный транспорт не просто существует, но реально работает :) У нас в этом случае машину прод аём и ходим пешком или ездим на общественном транспорте. Сам машиной за 1000 евро не владею, но у меня Мазда 3-ка 2007 года — её цена 2к евро и это оптимистично :D Поменяю максимум на что-то в районе 5-6к. Сервис — да, согласен, поддерживать не так уж и дёшево, но прикол в том что когда она была новее я просто на страховку тратил значительно больше (у меня не только ОСАГО местная, но и КАСКО) — в итоге то на то и выходит, что в сервис на ремонт возить, что по страховке за новую платить — разницы в итоге никакой (каско на машину стоимостью 30-35к евро — 1500 евро в год и это при хорошем страховом рейтинге, ОСАГО — порядка 500 евро и её можно оплатить только одним платежом всю — разбить нельзя на платежи. Моя мазда мне 100 евро в год обходиться и это потому, что у меня без аварий 10+ лет стажа).
15 лет ипотека тут всё просто — раньше выплатил, раньше свободен делать что хочешь с собственностью. Ну и если купил недвижимость которую ты себе можешь позволить выплатить за 15 лет и финансово разумно (т.е. платежи ~25-30% от дохода), то такую недвижимость можно досрочно выплатить за несколько лет, купить что-то другое получше, а эту использовать или продать и использовать деньги для взноса на что-то значительно лучше или оставить как инвестицию.
У меня лично ипотека на 10 лет, я половину к этому моменту выплатил, а щас вот взялся за ум и за год выплачу вторую половину — в реальности за 8 месяцев, сперва погашу все остальные кредиты, что развяжет мне те 500 евро на 2021 :)
Про процент — да, никогда не знаешь что с рынком будет. Ну и опять же, это скорее к США относится, у нас тут надо на реалии смотреть. У нас тут в Европе процент состоит из двух частей — фиксированная часть + плавающий EURIBOR — у меня в среднем 3.5% выходит общий.
Про проповедника — да я в целом согласен что так звучит, но именно поэтому я особо не хочу тут всё расписывать — слишком много информации нужно не только усвоить, но и проанализировать и сделать поправки на конкретную страну и реалии, потому что не всё оттуда относится к нам из-за разницы в доступных финансовых инструментах и культуры.
Обрушил это мягко говоря, преувиличение космических масштабов. У кого-то просто сработал робот на продажу от твита, ценник в считанные минуты выровнялся обратно - все поржали и продолжили свои дела.
Я даже прикупил прикола ради лямчик для поржать :)
Сазаны хотят с вами поспорить - одна рыбина, и вот тебе 20-30-40 кг :D
С водородом есть одна проблема - он разрушает материалы. Все. Потому что самая маленькая молекула и она проникает сквозь любые материалы, повреждая их атомную решетку. Полностью менять все компоненты придётся примерно каждые 5-7 лет. А сами ёмкости высокого давления чаще по очевидным причинам.
Немного оффтопика про ноутбуки - 90% ноутбуков не предназначены и не расчитаны на то, что от них хотят и необходимо разработчикам.
Да, на них можно работать, но увы, жалоб на производтельность с мобильными и особенно ультра-мобильными процессорами я просто не понимаю.
Либо используйте десктоп либо выкладывайте деньги за 15"-17" монстра, в котором железо соответствует запросам.
Там немного разные вещи - Type 2 это стандартный разъём для медленной зарядки типа у домов, у супермаркетов и.т.д., т.е. везде, где машина будет долго стоять.
Для быстрой зарядки стандарт SCC и он 350 кВт, и он обязателен для машин и зарядных сетей.
В европе это SCC и все машины идут с ним. Но со старыми разъёмами была проблема в том, что безконтактной зарядки небыло, т.к. в стандарте небыло предусмотрено что машина сама предоставляет всю информацию для биллинга. В новой итерации это есть и сейчас все новые машины идут с этим стандартом в ЕС (ну и тоже самое в США и Канаде сейчас происходит). Т.е. техническая база теперь готова, почти все провайдеры зарядок и автостроители стандарт внедрили и системы биллинга запустили. Почва подготовлена, вот Тесла теперь и может открыть систему для всех.
Да и я, лично, потенциальный клиент для Starlink — я планирую дом за городом и несмотря на обильное покрытие 4G в моей стране, StarLink будет более хорошим решением для меня, т.к. я крайне сомневаюсь что к хутору подтянут мне оптику :D
С севером интересно в плане поездов. Я вообще Hoorn выбрал просто по тому факту, что был подходящий дом да и в целом город понравился. А потом всплыла одна любопытная деталь — Intercity на Enkhuizen не останавливается вообще между Amsterdam Sloterdijk и Hoorn, ходить каждые 30 минут. Время езды Amsterdam Centraal — Hoorn — 31 минута. Насколько я знаю, в сторону севера это единственный такой быстрый поезд — коллеги в Alkmaar час едут, с кучей остановок. И, этот поезд весьма свободный — сколько я не ездил, даже в час пик всегда было где сесть. А на Alkmaar жаловались что он вечно забит битком.
По поводу машины — да, тут уже у кого как. Я довольно быстро привык в любую погоду (кроме штормового ветра) ездить на велосипеде. Просто заморочиться одеждой и подходящими велосипедами надо. Но я и один был, так что мне было проще. Я сперва не мог понять как народ с большими сетками из супермаркетов ездит. Ничо, через пару месяцев сам грузил два полных пакета и ехал на приличной скорости до дома ^_^
По поводу изоляции — меня спасла группа настольных игр (там человек 200-250, и не только экспаты) — я там до сих пор состою и когда поеду снова в гости в Амстердам — оторвусь с народом на славу :) Поможет, кстати, как и с языком, так и с общительностью. Но, правда, там в основном всё в Амстердаме. Но Hoofddorp не далеко, там я смотрю на велосипеде легко доехать :) Группа эта Didscord сервер и на /r/Amsterdam переодически народ инвайты постит. Можете мне ПМ отправить, дам ссылку если надо.
А так, любому кто в Нидерланды собирается ехать, покупайте или берите в Swapfiets велосипед и привыкайте — машина, в большинстве случаев, не нужна ну вообще. Для поездок за город — поезда. А в самом Амстердаме быстрее на велосипеде почти везде. Я жил на 53й ветке метро у станции Kraaiennest, работал у Westerpark (15 минут пешком от центральной станции до офиса). Метро + пешком занимало 40-45 минут, велосипедом после месяца езды получалось 30-35 минут (в зависимости от ветра в тот день :D.
С зарплатами да, айтишник не живёт богато в нидерландах — большие зарплаты по местным меркам есть только в международных компаниях и то не всегда — спасибо прогрессивному налогу на доход, который растёт до 42% — что-бы доходы от повышения зарплаты значительно прибавляли денег на руках, по моим расчётам нужно зарабатывать свыше 70к в год, тогда налог уже не растёт. Но что-бы получить ощутимую прибавку, добавив 10к зарплаты в год особо ситуацию не поменяешь.
Ну и рынок аренды, это вообще отдельная песня. Я на свои 60к в год позволить себе квартиру снимать в Амстердаме не мог (ну как, в теории я мог снимать студию, но отдавать 50%+ от зарплаты в аренду — идиотская идея, поэтому снимал комнату, а потом уехал жить в Hoorn — там снимал целый рядный дом за 1000 евро в месяц).
Без финансовой помощи со стороны компании я бы в Амстердаме не устроился бы — нужен значительный капитал иначе, я бы сказал хотя-бы 3-4 тысячи евро что бы уплатить ренту, гарантийные суммы и прожить первый месяц до зарплаты.
Вам, уважаемый, следует ознакомиться с hash таблицами. Совершенно две разные операции которые не взаимозаменяемы без танцев с бубном.
Поиск вообще дело сильно зависящее от данных и его нужно подгонять под каждый конкретный случай где много данных. Не редки случаи, когда вместо in_array и прочих встроенных вариантов поиска написанный на голом PHP алгоритм может быть быстрее. Такое бывает не часто конечно, т.к. не очень умно гонять такие массивы данных в скриптовом языке, но случается время от времени.
Ну я тут живу, за пределами центра без местной карточки — труба. А ещё и наличку не везде берут бывает.
У нас в ходу тут дебетовые карты в основном, в зависимости от типа карты может быть месячная плата за обслуживание (я за свою Мастеркарт дебетовую плачу 1.69 в месяц в Swedbank, а за местную V-Pay в нидерландах ничего не плачу вообще). Ну и кредитные карты все платные, у меня одна есть — кешбека тут и в помине нет. Тут другие бонусы типа страховки покупок и путешествий для владельцев кредитки в моём банке к примеру.
Но плюс тут в том, что провайдеры просто сообща планируют инфраструктуру и часто координируют прокладку своих кабелей, что снижает стоимость разворачивания инфраструктуры и закладывают огромный резерв что-бы потом не переделывать. А хорошая оптика, сами знаете, позволяет апгрейдится тоже сменой оборудования без прокладки нового кабеля.
Поэтому в Латвии интернет быстрый, включая зарубеж (у нас вложились в очень жирный кабель до Стокгольма через балтику — загран у нас бегает почти с такой же скоростью как и локальный интернет — я на YT ролики когда закачиваю, выжимаю все 100 мегабит аплоада).
А вот в Амстердаме в огромном доме (там многоэтажка 10 этажей на ~1000 квартир) до сих пор кабельный интернет с ТВ и оптика «в планах» — страдаем с нестабильным аплоадом (500/40 скорости), из-за чего мне пришлось прекратить стримить и записывать для YouTube — постоянно проблемы со стабильностью у него — один момент работает хорошо, в другой момент дикие потери и скорость падает до 0.5 Mbit/sec и ничего сделать с этим нельзя. Уже поменяли всё оборудование, все кабели перетянули и у нас история проблем у оператора на целый роман — и всё равно проблемы. Нужна оптика — все у кого она есть проблем не испытывает вообще, но решиться эта проблема для меня только переездом и первое что я спрашиваю когда интересуюсь жильём есть ли оптический интернет :)
Всё в свободном доступе — выводы делайте сами :)
По поводу стоимости машин — там советуют не владеть машнами суммарной стоимостью больше половины годового дохода. Потому что слишком много денег завязано в движимом имуществе, которое теряет в стоимости постоянно — при продаже и покупке другой машины разница в стоимости может стать проблемой и придётся лезть в кредиты опять. А это опять переплата и уменьшение свободных денег на руках. Я по себе знаю, у меня в ипотеке и прочей мелочёвке завязано примерно 500 евро в месяц. Это в два раза больше чем квартплата со всеми коммунальными счетами, интернетом, телефонами и всеми стриминговыми сервисами обходится. Если бы я не был дураком раньше, давно бы была и квартира лучше, и запас денег купить машину какую хочу (не новую, новую я в жизни больше не куплю — я уже это испытал на своей шкуре и дико пожалел) и.т.д. А так приходится сидеть и разгребать все кредиты и откладывать покупки и ремонты квартиры.
По поводу машины — 1000 баксов это для тех, кто в полной жопе по долгам в США, т.к. у них без машины вообще нельзя кроме некоторых городов где публичный транспорт не просто существует, но реально работает :) У нас в этом случае машину прод аём и ходим пешком или ездим на общественном транспорте. Сам машиной за 1000 евро не владею, но у меня Мазда 3-ка 2007 года — её цена 2к евро и это оптимистично :D Поменяю максимум на что-то в районе 5-6к. Сервис — да, согласен, поддерживать не так уж и дёшево, но прикол в том что когда она была новее я просто на страховку тратил значительно больше (у меня не только ОСАГО местная, но и КАСКО) — в итоге то на то и выходит, что в сервис на ремонт возить, что по страховке за новую платить — разницы в итоге никакой (каско на машину стоимостью 30-35к евро — 1500 евро в год и это при хорошем страховом рейтинге, ОСАГО — порядка 500 евро и её можно оплатить только одним платежом всю — разбить нельзя на платежи. Моя мазда мне 100 евро в год обходиться и это потому, что у меня без аварий 10+ лет стажа).
15 лет ипотека тут всё просто — раньше выплатил, раньше свободен делать что хочешь с собственностью. Ну и если купил недвижимость которую ты себе можешь позволить выплатить за 15 лет и финансово разумно (т.е. платежи ~25-30% от дохода), то такую недвижимость можно досрочно выплатить за несколько лет, купить что-то другое получше, а эту использовать или продать и использовать деньги для взноса на что-то значительно лучше или оставить как инвестицию.
У меня лично ипотека на 10 лет, я половину к этому моменту выплатил, а щас вот взялся за ум и за год выплачу вторую половину — в реальности за 8 месяцев, сперва погашу все остальные кредиты, что развяжет мне те 500 евро на 2021 :)
Про процент — да, никогда не знаешь что с рынком будет. Ну и опять же, это скорее к США относится, у нас тут надо на реалии смотреть. У нас тут в Европе процент состоит из двух частей — фиксированная часть + плавающий EURIBOR — у меня в среднем 3.5% выходит общий.
Про проповедника — да я в целом согласен что так звучит, но именно поэтому я особо не хочу тут всё расписывать — слишком много информации нужно не только усвоить, но и проанализировать и сделать поправки на конкретную страну и реалии, потому что не всё оттуда относится к нам из-за разницы в доступных финансовых инструментах и культуры.