Можно взять pocket если не смущает его маленький размер. Недорого, отзывы пользователей хорошие.
Приемников работающих напрямую от одной ячейки лития я не видел, обычно от 5В, но внутри стоит LDO на 3.3В, так что с какой-то долей везения может заработать. Если захотите, замените этот LDO на перемычку (паять очень мелко) и будете питать напрямую от бортовых 3.3В.
В вашем случае я выбрал бы приемник с интегрированной антенной, чтоб не мешалась. Как вариант Happymodel ep2, BetaFPV lite
Если кто-то захочет повторить, берите любую современную аппаратуру и приемник с протоколом ELRS. Дешевле, связь лучше (LoRa) и широко используется в хобби фпв-полетов
С Интерсколом вообще интересная история в Ютубе произошла, где какой-то блогер его разобрал и пояснил почему это обычный китайский мусор, за что ему выкатили судебные разбирательства. Для меня этого уже достаточно чтоб держаться от такой марки подальше.
Да и собственно зачем, когда такой же Китай без вмешательства отечественных маркетологов стоит сильно дешевле.
Интерскол и подобные бренды уже сами по себе примерно такие же как инструмент из поста, отличающиеся лишь тем что там смогли инструкцию без кучи опечаток написать.
Здорово, надеюсь ещё когда-нибудь Алиса по запросам "включи торшер" и "включи обогреватель" перестанет включать странную музыку и будет безошибочно включать соответствующие приборы
В московском метро ещё существуют карточки на одну поездку с микроконтроллером и катушкой которые выкидываются после поездки? Жаль что здесь это взлетело
Посмотрите в приложении небосвод карту, там и заявку подать можно. Я оттуда где летать нельзя, поэтому с процедурой не знаком. Но коллеги из Подмосковья вполне получают разрешения на полеты.
Пока нет хотя бы нормальных расчетов количества вредных веществ в воздухе, не говоря уж об экспериментальных данных по ситуациям "все автобусы поменяли на троллейбусы" и "все троллейбусы поменяли на автобусы" для конкретных городов - это пустословие. Мое мнение что на фоне всего остального трафика и промышленности это будет абсолютно незаметно в любую сторону.
Ну а про стабильность и время ожидания совсем непонятно, чем троллейбус лучше? У нас каждую зиму во время снегопадов собирается паровозик из троллейбусов перед горкой на одной из центральных улиц. Один встает и никто его объехать не может. И я не знаю как сейчас в современных, практически не пользуюсь ОТ, но раньше в троллейбусах в морозы было очень холодно в отличие от автобусов.
Когда приезжаю из своего города в Москву очень бросается в глаза что там нет примерно такого.
Кому и зачем это нравится? Города понемногу избавляют от визуального шума, ларьков, уродливых вывесок и это прекрасно. Надеюсь и до моей провинции тренд дойдет, а пока похоже только все будки-кофейни-шаурмячечные из Москвы перевезли(
Странно что в ПДД СИМ отправили на тротуар, а не на проезжую часть, как велосипеды, хотя их скорость даже выше среднего велосипедиста. Логично, хочешь гонять быстро - гоняй рядом с железными коробками, а не с пешеходами.
Когда юному гонщику с парковки у ТЦ в сервисе пилят пружины и делают колеса домиком за результат тоже никто не отвечает, кроме самого этого гонщика. Можем пофантазировать о возвращении техосмотра с новой проверкой - на сертифицированность и подлинность бортового ПО.
Мы сделаем оптический процессор без электромагнитных излучений. Как? Возьмём обычный процессор, "разрежем" в нем провода и заменим на свето(фото)диоды.
Посмотрите на озоне из Китая и Али, там бывают хорошие цены на аппаратуры и прочее по теме, покет стоит около 5 т.р.
Кстати, в вашем микроконтроллере же тоже напряжение 3.3В через LDO получается? Тогда я бы не стал сильно переживать из-за приемника с LDO.
Можно взять pocket если не смущает его маленький размер. Недорого, отзывы пользователей хорошие.
Приемников работающих напрямую от одной ячейки лития я не видел, обычно от 5В, но внутри стоит LDO на 3.3В, так что с какой-то долей везения может заработать. Если захотите, замените этот LDO на перемычку (паять очень мелко) и будете питать напрямую от бортовых 3.3В.
В вашем случае я выбрал бы приемник с интегрированной антенной, чтоб не мешалась. Как вариант Happymodel ep2, BetaFPV lite
Если кто-то захочет повторить, берите любую современную аппаратуру и приемник с протоколом ELRS. Дешевле, связь лучше (LoRa) и широко используется в хобби фпв-полетов
Как агент мэйл.ру?
С Интерсколом вообще интересная история в Ютубе произошла, где какой-то блогер его разобрал и пояснил почему это обычный китайский мусор, за что ему выкатили судебные разбирательства. Для меня этого уже достаточно чтоб держаться от такой марки подальше.
Да и собственно зачем, когда такой же Китай без вмешательства отечественных маркетологов стоит сильно дешевле.
Дешёвые зитреки точно так же работают у кучи людей, только они ещё и дешёвые :)
Интерскол и подобные бренды уже сами по себе примерно такие же как инструмент из поста, отличающиеся лишь тем что там смогли инструкцию без кучи опечаток написать.
Здорово, надеюсь ещё когда-нибудь Алиса по запросам "включи торшер" и "включи обогреватель" перестанет включать странную музыку и будет безошибочно включать соответствующие приборы
Посмотрите какие зазоры преодолевают нагретые рельсы при выбросе пути
В московском метро ещё существуют карточки на одну поездку с микроконтроллером и катушкой которые выкидываются после поездки? Жаль что здесь это взлетело
Посмотрите в приложении небосвод карту, там и заявку подать можно. Я оттуда где летать нельзя, поэтому с процедурой не знаком. Но коллеги из Подмосковья вполне получают разрешения на полеты.
Неожиданно, но в МО можно легально запускать БПЛА. Летающие там грустят без навигационных режимов и возврата домой
Чуть проще, приемник gps складывают в ванну из меди, закрывая ему сигналы снизу-сбоку. Говорят работает, но не панацея
Пока нет хотя бы нормальных расчетов количества вредных веществ в воздухе, не говоря уж об экспериментальных данных по ситуациям "все автобусы поменяли на троллейбусы" и "все троллейбусы поменяли на автобусы" для конкретных городов - это пустословие. Мое мнение что на фоне всего остального трафика и промышленности это будет абсолютно незаметно в любую сторону.
Ну а про стабильность и время ожидания совсем непонятно, чем троллейбус лучше? У нас каждую зиму во время снегопадов собирается паровозик из троллейбусов перед горкой на одной из центральных улиц. Один встает и никто его объехать не может. И я не знаю как сейчас в современных, практически не пользуюсь ОТ, но раньше в троллейбусах в морозы было очень холодно в отличие от автобусов.
Когда приезжаю из своего города в Москву очень бросается в глаза что там нет примерно такого.
Кому и зачем это нравится? Города понемногу избавляют от визуального шума, ларьков, уродливых вывесок и это прекрасно. Надеюсь и до моей провинции тренд дойдет, а пока похоже только все будки-кофейни-шаурмячечные из Москвы перевезли(
Думаю здесь статистика не работает, потому что в случае наезда на пешехода практически никогда ДТП не оформляется
Отличное изобретение еще одного ардупилота
Странно что в ПДД СИМ отправили на тротуар, а не на проезжую часть, как велосипеды, хотя их скорость даже выше среднего велосипедиста. Логично, хочешь гонять быстро - гоняй рядом с железными коробками, а не с пешеходами.
Когда юному гонщику с парковки у ТЦ в сервисе пилят пружины и делают колеса домиком за результат тоже никто не отвечает, кроме самого этого гонщика. Можем пофантазировать о возвращении техосмотра с новой проверкой - на сертифицированность и подлинность бортового ПО.
Мы сделаем оптический процессор без электромагнитных излучений. Как? Возьмём обычный процессор, "разрежем" в нем провода и заменим на свето(фото)диоды.