Виртуалка с настроенной IDE, пачкой исходников, готовыми makefile, краткой инструкцией на страницу со всеми командами консоли, чтоб человек в два клика мог всё рабочее запустить, а потом уже разбираться, почему оно так работает по полному многостраничному мануалу, где все строчки и команды в деталях описаны.
Итак, неудобный вариант с издательствами смог окупать свою работу, а удобный вариант с интернетом не может окупать свою работу.
Так было раньше. Сейчас простые пользователи под флагом математики и программирования смогли свой банк поддерживать децентрализованный и управлению которым доверяют все участники и пользователи криптовалют.
Пиратство это меч свободы в битве с авторским правом, которое мешает развиваться цивилизации. Оно лишь огромный финансовый пузырь. Но уж научные статьи, которые мы все своими налогами оплачиваем уж точно должны быть доступны всем без исключения и какой-либо платы.
Да просто каждому держать несколько запрещённых торрентов на раздаче (разбить на фрагменты), чтоб не осталось незапятнаных айпи. Только надо массово делать, миллиионами сразу. Которые нарушают и авторское право, и научные журналы, и антитерроризм, и инструкции по производству оружия с 3д схемами для печати и всё всё. Когда это будет нормой, никого нельзя будет прессовать за распространение какой угодно информации. Шифрование и децентрализация, как показывает криптоблокчейновая практика, обходятся недешево в плане производительности.
На Си пишешь хелло ворд, сортируешь битмап, подключаешь OpenGL выводишь 2D графику, считаешь фракталы, визуализируешь фотографию в 3д спектре, а там и до фотограмметрии с орбитальных спутников недалеко (если датасеты добудешь, благо сейчас с ними уже несложно) и это всё за пару недель реально с нуля по манулам освоить при нормально подготовленном курсе. Потом уже появится понимание происходящего и освоится базовый функционал языка. А на питоне получится всё тоже самое, только потом понимания происходящего уже не появится — механика шестерёнок там закрыта, если прям специально не ковырять.
Если б вы там на тыщу-другую долларов торговали — да, это ерунда. Но там циферки чуть больше :)
Если оборудование не серийное, то не конвертируется, как и люди которые умеют с ним работать. А деньги всегда одинаковы, всего лишь абстракции для удобства оценки, это не реальные объекты, которые сложно заменить новыми.
если перед SEC не получится доказать, что это просто хак умный
Если дело доходит до общения с SEC значит вы таки сделали что-то крутое и хорошо работающее, иначе бы они не заинтересовались. «Я просто тестировал фондовые рынки на устойчивость к каскадному обрушению»))
А если я статически докажу, что туда уходят только те команды, которые нужны?
А это не понял: кому, зачем? Если железка выполнила задачу — значит команды были правильные (даже если там были ошибки, которые не разрушили её и не прервали выполнение задачи), если нет — не так уж важно, команды были не те, код баганул, или просто ЭМИ наводка попала не на тот провод.
С тех пор рассказы про станки и миллисекунды на меня производят чуть меньшее впечатление.
Ну трейдинг то такое, в худшем случае всего лишь деньги теряешь, а тут у тебя реальное железо на кону, причём в некоторых случаях появляется и риск жизни тестировщика.
А что скажет косячный хак, когда в процессе демонстрации своего превосходства машине вы таки ошиблись?
А что скажет любой другое более защищённый от действий пользователя язык, когда машине уйдёт не та команда на исполнительные механизмы? Ровно тоже самое. Вердикт — ошибайтесь пореже. Тестируйте каждую команду на кошках либо на полуживых девайсах с предыдущих испытаний.
Когда делали с «корявым переводом», стима ещё не было, а локализации на русский и в помине не делали даже на лицензионных копиях (может разве что спустя пару лет, после того как пиратка на всех ларьках лежала). Так что, это по сути и не пиратство уже, поскольку разработчик не предлагал варианта купить у него русскую версию.
Когда сразу известно, на каком железе работает код, когда половина этого кода вообще на плисках висит, которые чуть ли не интегрированы в материнку, когда как раз будут искать через 20 лет конкретную плату на S2011 соккете за бешеные деньги, потому что на других оно скорее всего будет работать не так, прямо как сейчас мейнфреймы поддерживают. Когда миллисекундная задержка в работе системы скорее всего скажет «всё, весь станок списываем в утиль». И ещё целая куча примеров, кроме юзверского софта, который неуклюж как кит на хоккейном поле, зато безопасен, да.
А за счёт чего сейчас в коде не требуется низкоуровневая работа? Не потому ли, что как раз вот это всё взаимодействие с железом на Си написали? На формулах-1 кстати любой человек научится водить крайне быстро. При учете, что запас этих машин формулы-1 у нас бесконечный, а время ограничено.
позволяя писать быстрый и компактный код ценой полного отсутствия какого-либо контроля со стороны компилятора
Иногда таки надо показать машине, кто тут хозяин, и использовать магию манипуляций с памятью за пределами стандарта. Не каждый же день что-то в серьёзный продакшн пишешь, который должен работать помимо твоей машины. И как раз именно Си позволяет быть владельцем железа, не снисходя до уровня ассемблерных инструкций в памяти ядра.
P.S… В заключении нужно сказать, что, анализируя и влияя на водителей в рамках этих критериев возможно максимально минимизировать негативное влияние водителя на расход топлива. Однако не стоит забывать, что помимо стиля вождения на расход также влияет и техническое состояние транспортного средства, и в борьбе за экономию топлива необходимо должное влияние уделять также и техническому состоянию ТС.
А негативное влияние таких ограничений на комфорт вождения водителя учитывается? Если он от накопленного стресса фуру в кювет уронит, будет того стоить экономия топлива и расходников подвески? Вдруг его стиль вождения совсем не вписывается в рамки?
По русски CDP это функция распределения случайной величины. Не очень наглядна, легче просто плотность вероятности использовать, как прямой аналог гистограммы, лишённый недостатков дискретизации. Так как плотность по сути производная от распределения, то она инвариантна к выбору осей координат.
Количество майнинг ферм тоже. Но это же не проблема. Достаточно интересная валюта, надо перевести в крипто и добавить блокчейн. Вычислительную сложность на минимум. На всех кошельках будут начисляться монеты с момента создания.
Так было раньше. Сейчас простые пользователи под флагом математики и программирования смогли свой банк поддерживать децентрализованный и управлению которым доверяют все участники и пользователи криптовалют.
Если оборудование не серийное, то не конвертируется, как и люди которые умеют с ним работать. А деньги всегда одинаковы, всего лишь абстракции для удобства оценки, это не реальные объекты, которые сложно заменить новыми.
Если дело доходит до общения с SEC значит вы таки сделали что-то крутое и хорошо работающее, иначе бы они не заинтересовались. «Я просто тестировал фондовые рынки на устойчивость к каскадному обрушению»))
А это не понял: кому, зачем? Если железка выполнила задачу — значит команды были правильные (даже если там были ошибки, которые не разрушили её и не прервали выполнение задачи), если нет — не так уж важно, команды были не те, код баганул, или просто ЭМИ наводка попала не на тот провод.
Ну трейдинг то такое, в худшем случае всего лишь деньги теряешь, а тут у тебя реальное железо на кону, причём в некоторых случаях появляется и риск жизни тестировщика.
А что скажет любой другое более защищённый от действий пользователя язык, когда машине уйдёт не та команда на исполнительные механизмы? Ровно тоже самое. Вердикт — ошибайтесь пореже. Тестируйте каждую команду на кошках либо на полуживых девайсах с предыдущих испытаний.
Иногда таки надо показать машине, кто тут хозяин, и использовать магию манипуляций с памятью за пределами стандарта. Не каждый же день что-то в серьёзный продакшн пишешь, который должен работать помимо твоей машины. И как раз именно Си позволяет быть владельцем железа, не снисходя до уровня ассемблерных инструкций в памяти ядра.
А негативное влияние таких ограничений на комфорт вождения водителя учитывается? Если он от накопленного стресса фуру в кювет уронит, будет того стоить экономия топлива и расходников подвески? Вдруг его стиль вождения совсем не вписывается в рамки?