Деньги могут списаться два раза
Этот миф касается не только Google Pay/Apple Pay, но и обычных банковских карт.
Ну как же миф? Со мной такое случилось. Терминал завис во время оплаты. Его перезагрузили и я еще раз поднес к нему карту. Мне пришли две СМС о списании. Справедливости ради, сотрудники магазина перепугались намного больше, чем я и сами звонили в банк отменять транзакцию.
Чек распечатался только для второй транзакции.
Посмотрите на судьбу «Эльбруса». Его делали профессионалы еще советской школы. Спроектировали отличный процессор (они утверждали, что лучше Интел), а потом долгие годы искали возможности его сделать — спонсоров, оборудование и проч. Современные процессоры — это почти миллиард транзисторов, 14 нм технологии. Вы представляете себе эти цифры?
То, что вы выбрали go и команды управления файрволом задаются в конфиге, уже решило проблемы с совместимостью. Оно заведется под любой платформой, где есть компилятор go.
Использование уже существующих связей вместо создания новых можно объяснить энергоэффективностью. Эта своеобразная лень позволяет мозгу экономить ресурсы. Я думаю, процесс создания новых связей и перестроение существующих можно запустить при определенных условиях. Скорее всего, это условия стресса. Чисто эмпирически кажется, что процесс обучения происходит быстрее в условиях стресса. Стресса, связанного с обучением, а не побочного конечно.
А в чем нелояльное отношение к компании? Я вот пытался найти наушники с поддержкой AptX HD после статьи. Но не смог. Написал комментарий. Не ругал, просто написал, что сайт был бесполезен для меня и даже добавил пожелания. И получил минус. Как то странно думать, что кто-то совершенно не связанный с вами поставил внезапный минус и мне и izobr.
Извините, но сайт очень мало полезный. Нет информации о поддерживаемых кодеках, только маркетинговые, практически бессмысленные тексты. А хотелось бы фильтров по кодекам. И если нет отзывов, то 0 звёзд, а не 4. Иначе, это просто вводит в заблуждение.
Вот как любят у нас всех под одну гребёнку. Одно-два пришествия из за того, что пилоты слишком положились на автоматику. Из которых уже сделаны выводы и введены изменения в программы подготовки. Но комментарий прям очень категоричен.
Такую ерунду отсеят на этапе тестирования. Уже сейчас пройдено сотни миллионов километров в песпилотном режиме. Конечно, всегда может найтись уникальное сочетание внешних условий, погоды, освещения. Но это будут единичные случаи, которые будут тщательно исследоваться и вноситься изменения. Но да, именно они и будут попадать в новости.
Для anytime нужен всего год. Поэтому это был первый каршеринг, где я зарегистрировался. Уже когда стукнуло 2 года, во всех остальных.
Стаж — это всегда дата получения прав (точнее, категории В). Реальный не возможно проверить.
Дополню про Car5 — это единственный каршеринг, у которого время ожидания начала аренды 30 минут. Иногда очень удобно.
Anytime бывает не заменим со своими Renault Kengoo. Если перевезти что-то надо габаритное.
Этот миф касается не только Google Pay/Apple Pay, но и обычных банковских карт.
Ну как же миф? Со мной такое случилось. Терминал завис во время оплаты. Его перезагрузили и я еще раз поднес к нему карту. Мне пришли две СМС о списании. Справедливости ради, сотрудники магазина перепугались намного больше, чем я и сами звонили в банк отменять транзакцию.
Чек распечатался только для второй транзакции.
И совсем хорошо станет :)
Хотя и штатным можно рулить через netsh.
Вот тут так же :)
Использование уже существующих связей вместо создания новых можно объяснить энергоэффективностью. Эта своеобразная лень позволяет мозгу экономить ресурсы. Я думаю, процесс создания новых связей и перестроение существующих можно запустить при определенных условиях. Скорее всего, это условия стресса. Чисто эмпирически кажется, что процесс обучения происходит быстрее в условиях стресса. Стресса, связанного с обучением, а не побочного конечно.
Статья отмечена как перевод. Вы у кого спрашиваете?
А я вот замечаю все больше и больше противников беспилотного транспорта здесь, на техническом ресурсе. И мне это кажется странным.
Вот как любят у нас всех под одну гребёнку. Одно-два пришествия из за того, что пилоты слишком положились на автоматику. Из которых уже сделаны выводы и введены изменения в программы подготовки. Но комментарий прям очень категоричен.
Такую ерунду отсеят на этапе тестирования. Уже сейчас пройдено сотни миллионов километров в песпилотном режиме. Конечно, всегда может найтись уникальное сочетание внешних условий, погоды, освещения. Но это будут единичные случаи, которые будут тщательно исследоваться и вноситься изменения. Но да, именно они и будут попадать в новости.
Людей?
Стаж — это всегда дата получения прав (точнее, категории В). Реальный не возможно проверить.
Anytime бывает не заменим со своими Renault Kengoo. Если перевезти что-то надо габаритное.