Да, «притягивание к дороге» я и имел ввиду. Только смартфон ещё активно использует информацию от своих базовых станций (плюс вайфай точки доступа иногда), которые относительно близко и позволяют сильно уточнить своё положение. Интересно, а может ли он учитывать местоположение соседних с ним смартфонов, теоретически, это помогло бы дополнительно, увеличив избыточность информации.
В России начали за здравие, начав установку базовых референц-станций по все стране на гос.основе. Систему построили, она даже работала какое-то время (hive) предоставлял доступ, потом видимо что-то пошло не так, доступ перекрыли, и как её применяют, — непонятно. Возможно — для систем типа «кнопка ГЛОНАСС»
Смотрите формат RTCM, по стандарту может передаваться не только информация о поправках в разных спутниковых системах и разных частот, но и параметры систем координат
Абсолютно согласен. Как бы ни называлась технология, суть — та же. Передача поправок через какой-то канал связи. И в принципе, пропускной способности вполне хватает. Так, например по радиоканалу, на стандартной частоте 440МГц, передача поправок между мультисистемными многочастотными приёмниками вполне осуществима и не вызывает значимых задержек. А за счёт некоторой инерции всей системы, небольшой разрыв связи не приводит к потере инициализации, и при использовании режима экстраполяции, некоторое время ещё возможно получение фиксированного решения.
На больших расстояниях начинают сказываться немного другие проблемы, — это могут быть уже другие созвездия спутников, видимость приёмниками разных спутников с небольшим пересечением, недостатки имеющихся систем координат.
Сегодня на мой взгляд, перспективная тема — передача поправок через сами спутники (например, не реклама)
Посыпаю голову пеплом, я имел ввиду карты, изготовленные с геодезической точностью. Полагаю всё-таки, что Яндекс вряд ли занимается самостоятельным изготовлением карт, может быть есть информация об обратном?
Уверен, что используется мультисистемный модуль, они сейчас более распространены, чем заточенные только под одну систему. Более того, они ещё и многочастотные
Именно по тому, что карты сейчас получают из источников, связанных с изготовлением геодезических карт, именно весьма точны. Другой вопрос связан с различием систем координат, в одной работает смартфон, а в другой сделана карта. Сейчас с этим всё гораздо лучше чем раньше, не в последнюю очередь благодаря системе ГЛОНАСС
Так себе аналогия. Модуль ГНСС на смартфоне в лучшем случае определит, что вы где-то в районе дороги. То, что смартфон показывает ваш автомобиль на дороге-заслуга именно комплексных мер. По сравнению со смартфоном в режиме RTK можно определить положение антенны приемника с точностью нескольких (порядка 5) см. Частота передачи поправок-около 10Гц, чего для автомобиля в городе вполне достаточно по сравнению с беспилотником
Вы немного ошибаетесь. DGPS и RTK разные вещи. RTK — real time kinematic, реализуется именно за счёт поправок, передаваемых по какому-либо каналу связи. Интернет вполне подходит и активно используется (см. Сети референц-станций) наравне с прямым звонком (CSD на базе GSM модема) и радиоканалом (радиомодем). У интернета плюс- практически неограниченное расстояние.
При указании координат в градусах, минутах, секундах (или их долях), Вы приводите положение какой-то точки в геодезической пространственной системе координат. Если эта информация нужна для того, чтобы загрузить в навигатор или нанести на googleMaps, то обычно имеется ввиду WGS-84 (общемировая). Однако различные службы могут использовать любую другую, например карты в России были составлены в СК-42, затем пересчитаны и обновлены в СК-95. Если приводить координаты в WGS-84, а какие-то службы, использующие Ваши данные, работают в СК-42, то ошибка из-за неправильной интерпретации может составить порядка 300 метров. Если не ошибаюсь, в авиации используемая СК — это ПЗ-90 (их тоже несколько). Поэтому правильно указывать, в какой СК приводятся данные, скорее всего в Вашем случае — это WGS-84.
Не уверен, как с этим обстоит дело в Украине, но возможны такие неприятности, вернее ответствееность за: 1. Использование объекта авторских прав (карты) без разрешения правообладателя; 2. Размещение сведений, составляющих государственную тайну. В РФ правообладатель подобных карт сейчас это Росреестр, а вернее, его картографо-геодезический фонд, за разрешением нужно к нему. А сам перечень сведений секретен, как и постановление, которое его устанавливает. У меня допуска нет, поэтому точными сведениями не обладаю. Раньше к ним относились в том числе: — информация о рельефе; — характеристики контуров; — характеристики дорог, мостов; — характеристики гидрографии. Если в правом верхнем углу надпись 'СЕКРЕТНО' или 'ДСП' кем-то затерта, это не означает, что карта перестала таковой быть
Если не затруднит, просьба уточнить, в какой системе координат необходимо указывать координаты точек для разрешения? Если не изменяет память, раньше составлялись карты и соответственно, ВС «летали по СК-42», сейчас скорее всего ГСК-2011? Возможно, в авиации если не указывать прямо, то по-умолчанию считается, что координаты указаны в какой-то принятой в авиации СК, а если при этом запрос подан к примеру, в wgs-84, может возникнуть недопонимание, измеряемое несколькими сотнями метров
При утечке/перегрузке отключается только та линия, где произошла авария, проще и понятнее коммутировать отходящую линию, пресекание на корню 'увеличение мощности', заменив автомат на другой номинал
Более того, существуют дифавтоматы шириной в 1 модуль. На самом деле иногда такое решение (отдельный дифавтомат на каждую линию) очень удобное. Иногда выигрывает УЗО+автомат, универсального рецепта нет. Бывает, что и по цене сильно отличаются варианты.
Защита кабеля же) и расчёт на то, что все 8 квартир не будут пытаться брать по 63 А каждая. Хотя праздники там, или просто вечером вдруг все вернулись и включили одновременно по чайнику, — каждый по 10А, 8*10=80А. Включим ещё стиралку, электроплиту, — и всё, лимит исчерпан!
Думаю, логично брать хотя бы с полуторным запасом. Мы ведь не знаем, чего захотим ещё подключить лет через 10 к примеру :) я тоже рассчитал свой щит для 2-комнатной квартиры, что уложусь в 54 модуля (с запасом в модулей 5-7. Когда корпус уже приехал, — несколько пожалел, что не взял сразу на 72, так как в 54 модуля я уложил, но вот к примеру роутер и свитч уже туда не спрятать, какую-нибудь простенькую автоматику с двумя-тремя реле не поставить.
Смотря где. Сейчас как правило дают в квартиру 10 и 15кВт, а это 50 и 63 А соответственно. А дальше уже — на каждую линию свой кабель, к кабелю своя защита
Поможет. В случае утечки на корпус к примеру, поможет не уйти в мир иной, если коснуться корпуса и к примеру батареи (или водички из-под крана, пока бреешься )
В России начали за здравие, начав установку базовых референц-станций по все стране на гос.основе. Систему построили, она даже работала какое-то время (hive) предоставлял доступ, потом видимо что-то пошло не так, доступ перекрыли, и как её применяют, — непонятно. Возможно — для систем типа «кнопка ГЛОНАСС»
На больших расстояниях начинают сказываться немного другие проблемы, — это могут быть уже другие созвездия спутников, видимость приёмниками разных спутников с небольшим пересечением, недостатки имеющихся систем координат.
Сегодня на мой взгляд, перспективная тема — передача поправок через сами спутники (например, не реклама)
Уверен, что используется мультисистемный модуль, они сейчас более распространены, чем заточенные только под одну систему. Более того, они ещё и многочастотные
Именно по тому, что карты сейчас получают из источников, связанных с изготовлением геодезических карт, именно весьма точны. Другой вопрос связан с различием систем координат, в одной работает смартфон, а в другой сделана карта. Сейчас с этим всё гораздо лучше чем раньше, не в последнюю очередь благодаря системе ГЛОНАСС
Так себе аналогия. Модуль ГНСС на смартфоне в лучшем случае определит, что вы где-то в районе дороги. То, что смартфон показывает ваш автомобиль на дороге-заслуга именно комплексных мер. По сравнению со смартфоном в режиме RTK можно определить положение антенны приемника с точностью нескольких (порядка 5) см. Частота передачи поправок-около 10Гц, чего для автомобиля в городе вполне достаточно по сравнению с беспилотником
Вы немного ошибаетесь. DGPS и RTK разные вещи. RTK — real time kinematic, реализуется именно за счёт поправок, передаваемых по какому-либо каналу связи. Интернет вполне подходит и активно используется (см. Сети референц-станций) наравне с прямым звонком (CSD на базе GSM модема) и радиоканалом (радиомодем). У интернета плюс- практически неограниченное расстояние.