Я ответил Вам насчёт навыка. Всем кажется, что учиться ездить на моноколесе сложно. Это не так.
Остальное было о том, с чем Ваша идея может столкнуться в будущем.
Распространение тех же самокатов (в том числе и шеринговых сервисов для них) зависит от законов в разных странах. Если разрешат и разработают ПДД, шеринг заработает активно. Но будет ли стандартизация самокатов с креплением чемоданов при этом - сомневаюсь.
А если новый тип аккумуляторов или безопасный способ перевозки аккумуляторов старого типа пройдут проверки, то это опять же даст толчок развитию СИМ и шеринг будет несколько менее актуален. Перевозка по земле даже внутри СНГ стоит неприлично дорого.
Вообще было бы интересно найти/сделать подборку стран в плане разрешений/ограничений на СИМ. Кто каким путем пошел и какие есть решения. Это позволит оценить возможную географию распространения Вашей идеи.
И еще. Идея с чемоданом классная. Многофункциональность люблю. Боюсь, что может упереться в безопасность при использовании его как части сиденья. Корпус должен быть прочным и его крепление к основному самоката тоже.
Навык езды на моноколесе вырабатывается быстро. Мне хватило трёх часов на обучение.
В самолёт никакие СИМ теперь нельзя. Скорее всего так будет до тех пор, пока аккумуляторы не станут более безопасными.
По поводу тех же самокатов. Сейчас идёт осмысление этого нового вида транспорта. В том числе формирование правил и ограничений, направленных на повышение безопасности. Думаю, когда этот процесс приблизится к концу, начнется более активное распространение СИМ в мире.
Думаю, полезным будет разместить ссылку на пост через админов сообществ, заинтересованных в улучшении экологии в Армении. Тот же Green Green в телеграме.
Ну и если есть пост с гайдом по сборке, ссылками на компоненты в России/Армении/Али - не откладывайте. Думаю, многие будут рады повторить. У меня тоже руки зачесались)
Мы смотрим на мир через призму собственного опыта. Если загуглите, то увидите, что у этой аббревиатуры есть и другая расшифровка.
Про ссылки согласен, было бы удобнее. А почему надо убирать недоступные из РФ не понял.
Я ответил Вам насчёт навыка. Всем кажется, что учиться ездить на моноколесе сложно. Это не так.
Остальное было о том, с чем Ваша идея может столкнуться в будущем.
Распространение тех же самокатов (в том числе и шеринговых сервисов для них) зависит от законов в разных странах. Если разрешат и разработают ПДД, шеринг заработает активно. Но будет ли стандартизация самокатов с креплением чемоданов при этом - сомневаюсь.
А если новый тип аккумуляторов или безопасный способ перевозки аккумуляторов старого типа пройдут проверки, то это опять же даст толчок развитию СИМ и шеринг будет несколько менее актуален. Перевозка по земле даже внутри СНГ стоит неприлично дорого.
Вообще было бы интересно найти/сделать подборку стран в плане разрешений/ограничений на СИМ. Кто каким путем пошел и какие есть решения. Это позволит оценить возможную географию распространения Вашей идеи.
И еще. Идея с чемоданом классная. Многофункциональность люблю. Боюсь, что может упереться в безопасность при использовании его как части сиденья. Корпус должен быть прочным и его крепление к основному самоката тоже.
Навык езды на моноколесе вырабатывается быстро. Мне хватило трёх часов на обучение.
В самолёт никакие СИМ теперь нельзя. Скорее всего так будет до тех пор, пока аккумуляторы не станут более безопасными.
По поводу тех же самокатов. Сейчас идёт осмысление этого нового вида транспорта. В том числе формирование правил и ограничений, направленных на повышение безопасности. Думаю, когда этот процесс приблизится к концу, начнется более активное распространение СИМ в мире.
Думаю, полезным будет разместить ссылку на пост через админов сообществ, заинтересованных в улучшении экологии в Армении. Тот же Green Green в телеграме.
Ну и если есть пост с гайдом по сборке, ссылками на компоненты в России/Армении/Али - не откладывайте. Думаю, многие будут рады повторить. У меня тоже руки зачесались)
Minisforum на мой взгляд, можно было бы включить в список. Много моделей абсолютно разных.