Отсюда мораль: каждому овощу — свой шкаф. (с) Алиса в Стране Чудес
Такой девайс особенно хорош в сочетании с метро. А ездить на нем по шоссе, кстати, запрещено ПДД, поскольку гироскутеры и моноциклы там приравнены к роликовым конькам и их владельцы обязаны двигаться по тротуарам, если нет велодорожек.
Я имел в виду уницикл без мотора. Тоже неплохо, но учиться ездить на нем — долго и травмоопасно.
Вот и подумалось: он будет более устойчивым, если сместить ось педалей вниз от центра колеса.
Еще какая.
Автомобиль = пробки + поиск парковки + повышенный расход горючего в городе.
Велосипед = дискомфорт в плохую погоду + опять же место для парковки (хотя для него найти место проще, разумеется). Мы ведь говорим о Москве, Питере или другом городе-миллионнике?
В райцентрах такой девайс не приживется, согласен. Его стихия — мегаполисы.
Вот именно. Если идти придется час — полтора, это уже не вдохновляет, особенно, если так приходится делать каждый день. :)
Я, кстати, думаю, а возможно ли сделать что-то вроде циркового моноцикла, но с самобалансировкой?
Я тоже. Вопрос только в скорости. :) Далеко Вы убежите, если попытаетесь выдерживать хотя бы 8 км/ч?
Так что эта каталка вполне жизнеспособна. Разве что я бы предпочел вариант с колесами хотя бы 10 дюймов и более мощной батареей, пусть даже на 5 кг тяжелей.
Кому-то надо ЗОЖ, а кому-то надо ехать. Велосипед — штука хорошая, но его в метро не очень-то пронесешь, да и припарковать не везде возможность есть.
Навскидку, неоспоримое достоинство моноколеса: на нем можно ехать, укрывшись от дождя зонтиком. :) Попробуйте-ка сделать это на велосипеде. :)
закупаться танками для армии по их пластиковым моделям?
Именно.
К слову, богатые государства этого региона примерно так и поступают. В результате в Йемене вооруженные до зубов саудиты с трудом сдерживают вчерашних козопасов с «калачами» и РПГ-7.
перенять опыт развития восточных предприятий и их руководителей
Не прокатит.
Именно опыт развития не подойдет. Нет у нас ни теплого климата, ни армии босых голодных кули, готовых вкалывать за еду и угол в общежитии.
С амилом-гептилом нужнее не перчатки, а противогаз, НЯЗ.
Интересно, а комбинированные двигатели (ГИРД-0Х, космолеты Рутана) проще или сложнее сделать, чем ЖРД?
Работать с азотной кислотой, амилом или тем более жидким кислородом в гараже тоже не очень-то. :)
И напрасно Вы так уничижительно отозвались о карамельках.
Громоздко и дорого. У таких ракет одно из главных достоинств — нетребовательность к инфраструктуре.
Вот для разгона чего-то крылатого такая конструкция была бы кстати.
«Массаракш, вот это сундук!» (с)
Тут выше совершенно верно сказали насчет расширяемости.
Project Ara — как раз идеальная основа. Вот только в реальной жизни такое маловероятно.
Мне бы хватило следующего:
— мощная батарея;
— возможность «горячей» замены оной при наличии внешнего питания;
— несколько интерфейсов USB, желательно как type A, так и type С;
— внешняя клавиатура — по совместительству дополнительная батарея и USB-хаб.
В общем, ноут-трансформер, но с упором не на гламурную тонкость, а на надежность и время автономной работы.
И разумеется, никаких зеленых роботов — они жрут батарею на зависть любому пингвину. :)
Пока не будет развито хотя бы своё станкостроение,
Ну, как бы все картинки в статье — про китайский завод. :)
Свое (полностью свое) станкостроение — это не «хотя бы», это более чем серьезно. Всю номенклатуру станков у себя не производит, НЯЗ, ни одно государство.
Такой девайс особенно хорош в сочетании с метро. А ездить на нем по шоссе, кстати, запрещено ПДД, поскольку гироскутеры и моноциклы там приравнены к роликовым конькам и их владельцы обязаны двигаться по тротуарам, если нет велодорожек.
Вот и подумалось: он будет более устойчивым, если сместить ось педалей вниз от центра колеса.
Автомобиль = пробки + поиск парковки + повышенный расход горючего в городе.
Велосипед = дискомфорт в плохую погоду + опять же место для парковки (хотя для него найти место проще, разумеется). Мы ведь говорим о Москве, Питере или другом городе-миллионнике?
В райцентрах такой девайс не приживется, согласен. Его стихия — мегаполисы.
Вот именно. Если идти придется час — полтора, это уже не вдохновляет, особенно, если так приходится делать каждый день. :)
Я, кстати, думаю, а возможно ли сделать что-то вроде циркового моноцикла, но с самобалансировкой?
Я тоже. Вопрос только в скорости. :) Далеко Вы убежите, если попытаетесь выдерживать хотя бы 8 км/ч?
Так что эта каталка вполне жизнеспособна. Разве что я бы предпочел вариант с колесами хотя бы 10 дюймов и более мощной батареей, пусть даже на 5 кг тяжелей.
Навскидку, неоспоримое достоинство моноколеса: на нем можно ехать, укрывшись от дождя зонтиком. :) Попробуйте-ка сделать это на велосипеде. :)
Именно.
К слову, богатые государства этого региона примерно так и поступают. В результате в Йемене вооруженные до зубов саудиты с трудом сдерживают вчерашних козопасов с «калачами» и РПГ-7.
Не прокатит.
Именно опыт развития не подойдет. Нет у нас ни теплого климата, ни армии босых голодных кули, готовых вкалывать за еду и угол в общежитии.
Интересно, а комбинированные двигатели (ГИРД-0Х, космолеты Рутана) проще или сложнее сделать, чем ЖРД?
И напрасно Вы так уничижительно отозвались о карамельках.
И кстати, любительские ракеты как раз сплошь твердотопливные.
Вот для разгона чего-то крылатого такая конструкция была бы кстати.
Тут выше совершенно верно сказали насчет расширяемости.
Project Ara — как раз идеальная основа. Вот только в реальной жизни такое маловероятно.
Мне бы хватило следующего:
— мощная батарея;
— возможность «горячей» замены оной при наличии внешнего питания;
— несколько интерфейсов USB, желательно как type A, так и type С;
— внешняя клавиатура — по совместительству дополнительная батарея и USB-хаб.
В общем, ноут-трансформер, но с упором не на гламурную тонкость, а на надежность и время автономной работы.
И разумеется, никаких зеленых роботов — они жрут батарею на зависть любому пингвину. :)
И это правильно. Нечего кормить их за наш счет, пусть сами зарабатывают.
Ну, как бы все картинки в статье — про китайский завод. :)
Свое (полностью свое) станкостроение — это не «хотя бы», это более чем серьезно. Всю номенклатуру станков у себя не производит, НЯЗ, ни одно государство.