У меня стартует быстро.Но настолько лагающего интерфейса я ещё нигде не видел.Между нажатием на контакт и открытием чата может пройти от 1 до 20 секунд. Первые секунд 5-10 входящего звонка у меня вибрирует мобильный а на экране ничего или возникает темное окно скайпового звонка без клавиш отбоя и прочего интерфейса. При нажатии клавиши исходящего звонка - 5 секунд подвисает и потом та же фигня с лагающим интерфейса.
И дофига чего ещё что можно назвать лишь словами лагодромище.
Причём это всё лагает на всех мобилах и всех версиях Скайпа.
Погуглим. И заметим что почти все "новые" парогазовые установки это ТЭС. То есть они не производят тепло для промышленности или домохозяйств. Парогазовые установки производят больше электричества - не спорю. Но тепло, необходимое круглый год, надо производить отдельными теплоцентралями. А тепло ТЭЦ можно утилизировать в отоплении домов, подачи тепла промышленности или отоплении парниковых систем.
Неудивительно, что тут потребовалось применение зарядных кабелей с жидкостной системой охлаждения.
Зарядку осуществляют большими токами, для обеспечения безопасности людей.
Опять же, не выходя за рамки школьного курса физики выделения тепла с сопротивления(нагрузки)
И если прочесть моё объяснение про высокотемпературные сверхпроводники то можно заметить что я как раз писал про это.
Если использовать большие токи -> будет громадный нагрев. Если использовать большое напряжение -> то из-за пробоя воздуха на одну заправку надо будет в радиусе метров 10 на машину ничего живого не иметь.
Да и если глянуть на статью на потребляемую мощность зарядки одного авто в 400кВт и довольно низкого напряжения постоянного тока в 800 вольт то по тому же школьному курсу физики
Получим всего лишь:
По этому сайту можно увидеть что без охлаждения сечение токопроводящей части кабеля должно быть около 185мм(~15.5мм в диаметре). Хотя это для кабеля без охлаждения и напряжением в ~4 раза ниже. И это не отменяет того что провод питания приходится охлаждать.
И если погуглить внимательно на все высокомощные зарядки -> у всех кабели с жидким охлаждением.
Во первых это цифра стасяо, и на самом деле иногда и 64%.
Это цифра не Стасяо а цифра с учебника физики, ОБЖ и Экологии и Охраны труда в универе. 60+ кпд может быть только у ТЭЦ. У ТЭС не доберётся.
(без теории об использовании в паровой машине тепла от газов).
Смотри выше про ТЭЦ/ТЭС
Если "развернуть" то зеленые никак не страдают по кпд при простое... они не жгут топливо и из за этого долговечнее чем тепловая машина при частичных нагрузках.
Зато очень сильно страдает промышленность. Прикинь как хорошо будет процессам производства электроники.
Закон логики гласит что большинство приезжает в офис не на разряженной в ноль батарее, и уезжают как правило так же (некоторые так вообще заряжают электричку раз в три дня).
Блин, ты сам воткнёшься в необходимость быстро уехать куда-либо а 3 дня не заряжался.
Ну я имел ввиду скорее более многолюдные страны, но вопрос остается открытым...
Это вопрос не в многолюдности. Это вопрос в том, что страна является страной третьего мира. Страны ЕС многолюдны. Но катализаторы не режут. Техосмотры не покупают(хз как на балканах, но и их подтягивают.) Машины потихоньку обновляют.
Или сжигают или руками разбирают. Очень технологично.
Редкоземы уже не всем нужны. КПП есть (правда не у всех), да и сверхпроводники при 70... а зачем?
Редкоземы нужны не только для аккумов, но и для электротехнических сталей для моторов.
Сверхпроводники нужны для зарядки. Если их не будет, то физически нет возможности быстро зарядить аккумулятор на 100кв.
Так как надо использовать очень большие напряжения или токи. Что в данном вопросе одинаково хреново.
Если использовать большие токи -> будет громадный нагрев. Если использовать большое напряжение -> то из-за пробоя воздуха на одну заправку надо будет в радиусе метров 10 на машину ничего живого не иметь.
А пока запомним что кпд парогазовых установок около 60 %.
Только в случае, когда электростанция работает как Тепло Электро Централь. 60 процентов для электростанции недостижимо из-за формулы физики 7 класса - КПД Идеальной тепловой машины(цикл Карно).
Разумеется у сезонных солнечных панелей и ветряков такой проблемы нет, и более того потенциальные варианты решений тут уже не раз обсуждались на Хабре.
Разверните мысль про сезонность подробнее. В моих глазах все эти абзацы просто подтвердили про сезонность и проблемы зелёных средств создания электричества.
Поэтому будучи подключенным к умной зарядной станции, которая имеет связь с энергосистемой, батарея электрокара может быть заряжена с учетом необходимости в энергобалансе всей системы при котором в пике потребления батареи не будут заряжаться.
Закон Мёрфи говорит, что в этом случае регулярно электромобили будут срывать возможность куда-либо поехать.
Стоит задуматься над вопросом почему при всем совершенстве современных моторов евро 6 мы не видим массового перехода на них? Почему никто не спешит выкидывать/сдавать в металл старые моторы и ставить экологичные?
Кажись выше было описано почему в РФ нет массового перехода к Евро 6
>> Беда так же в том, что даже условно современные моторы сейчас часто заканчивают свою жизнь в странах третьего мира с анти-экологичными доработками, которые снижают стоимость эксплуатации и владения, а также те же евро-нормы.
При этом моторы Евро 6 так не прошьёшь.
Так как без катализатора в трубу будет улетать масло.
В Европе сейчас новым авто не Евро 6 не купишь.
А на машинах с Евро 3 в центр города не въедешь.
На Евро 2 и ниже в максимум на загородных дорогах можно передвигаться, не заезжая в деревни, посёлки, города.
Везде это лишь вопрос тюнинга, но никак не экономики.
Это вопрос экономики. Когда у граждан есть деньги на обновление автомобиля -> он будет обновлен. Нет денег и промышленности -> смотри на Кубу.
И в чём Стас прав, так это проблема переработки аккумуляторов. Пока нет стандартов по форм-факторам аккумуляторов то не будет нормальной автоматизированной промышленности по переработке.
От себя бы добавил что у электромобилей есть ещё проблемы:
Отсутствие сверхпроводников работающих при 70°C
Необходимость в редкоземельных металлах для электромоторов и силовой электроники
Отсутствие КПП (Да электромобилям нужна КПП, как и любым экономичным двигателям работающим в очень широких пределах изменения оборотов)
Эм?
Я один вижу подтверждение моих слов в твоем ответе?
Неблагополучное гетто -> налоги за/на недвижку фиг найдёшь -> фиг профинансируешь школу -> фиг ребёнок сможет научится -> фиг поступит в среднее и/или высшее учебное заведение.
А если родителям пофиг на учёбу ребёнка(живут на пособия и фигнёй страдают) то у них нет возможности сменить место жительства -> нет возможности перевести ребёнка в более сильную школу.
И я сейчас сравниваю не штат №1 <> штат №2 а Германия <> США.
Так как в Германии ребёнка можно переводить между школ независимо от районов.
Да и среднее и высшее образование можно получать бесплатно.
Так же есть Volks(hoch)schulen в которых можно обучаться на новые профессии.
Эти налоги, которые больше чем в некоторых штатах, позволяет детям из неблагополучных семей попробовать учится в лучших школах, средних и высших учебных заведениях.
А не старчиваться в гетто районах и не становиться Джордж Флоидами.
Да и весомость твоего голоса не зависит от места жительства.
А можно узнать, что с NM на компе с gui не так?
У меня было дофига компов, юзеров с разным уровнем владения пк и ни одного нарекания на NM.
Чем сложнее в NM сеть конфигурировать?
Какой тип VPN использовался?
Живу в Германии.
Немецкую раскладку почти не знаю.
Так как есть раскладка US+Dead keys.
Только её для нормальной работы надо было поменять `, ' и ".
По умолчанию это модификаторы которые делали из a á и так далее.
Опция привязки тоже давно есть.
Просто в 2011 пошла какая-то хрень с интерфейсами.
Что в кедах, гноме и юнити.
Бессмысленные wayland и другое.
Пришлось уйти на XFCE а потом на классический гном2(мате).
А можно узнать про зачем 4 раскладки?
Не проще ли собрать RU+UA в одной раскладке.
И через AltGr вызывать UA буквы?
Да и гугл сразу предлагает нормальный ответ на такой вопрос: Тык по мне
Может быть я не очень понятно пишу.
Поэтому повторю более просто и понятно.
Германия, Чехия, Польша предоставляют бесплатное образование в Государственных вузах для иностранцев.
После этого образования нет никакой отработки.
И не надо идти в армию.
Ни гражданам, ни иностранцам.
Так я выразился понятно?
Перед новым годом впервые за пару лет был в Беларуси.
Культуры вождения нет.
Вообще.
Проезд на горящий красный: сам раз 10 видел.
Начать ехать вперёд на красный, так как перпендикулярный поток остановился: тупо все кто стоят у стоп-линии.
Понял что такое наносекунда: время между потуханием красно-желтого, зажиганием зелёного и сигналом сзади.
Неделей позже в Москве ездилось проще.
P.S.
10 лет назад, когда получал права, было гораздо лучше.
Вот на выбор:
https://www.truenas.com/truenas-mini/
@deniskin
Не могли бы вы проверить, с каких ip идут сообщения пользователя @rutube
Что бы было понятно их хакнули или SMM под шумок пар выпускает.
Всё остальное работает замечательно.
Только Teams и Skype лагают как не в себя.
И такое поведение я наблюдал и на старых и на актуальном телефоне.
У меня стартует быстро.Но настолько лагающего интерфейса я ещё нигде не видел.Между нажатием на контакт и открытием чата может пройти от 1 до 20 секунд. Первые секунд 5-10 входящего звонка у меня вибрирует мобильный а на экране ничего или возникает темное окно скайпового звонка без клавиш отбоя и прочего интерфейса. При нажатии клавиши исходящего звонка - 5 секунд подвисает и потом та же фигня с лагающим интерфейса.
И дофига чего ещё что можно назвать лишь словами лагодромище.
Причём это всё лагает на всех мобилах и всех версиях Скайпа.
Погуглим. И заметим что почти все "новые" парогазовые установки это ТЭС.
То есть они не производят тепло для промышленности или домохозяйств. Парогазовые установки производят больше электричества - не спорю.
Но тепло, необходимое круглый год, надо производить отдельными теплоцентралями.
А тепло ТЭЦ можно утилизировать в отоплении домов, подачи тепла промышленности или отоплении парниковых систем.
Цитирую статью:
Зарядку осуществляют большими токами, для обеспечения безопасности людей.
Опять же, не выходя за рамки школьного курса физики выделения тепла с сопротивления(нагрузки)
И если прочесть моё объяснение про высокотемпературные сверхпроводники то можно заметить что я как раз писал про это.
Да и если глянуть на статью на потребляемую мощность зарядки одного авто в 400кВт и довольно низкого напряжения постоянного тока в 800 вольт то по тому же школьному курсу физики
Получим всего лишь:
По этому сайту можно увидеть что без охлаждения сечение токопроводящей части кабеля должно быть около 185мм(~15.5мм в диаметре).
Хотя это для кабеля без охлаждения и напряжением в ~4 раза ниже.
И это не отменяет того что провод питания приходится охлаждать.
И если погуглить внимательно на все высокомощные зарядки -> у всех кабели с жидким охлаждением.
Да и юзер kibizoidus в этом ответе упомянул про провода которые нужны для зарядки авто, способны запитать посёлок.
Это цифра не Стасяо а цифра с учебника физики, ОБЖ и Экологии и Охраны труда в универе.
60+ кпд может быть только у ТЭЦ. У ТЭС не доберётся.
Смотри выше про ТЭЦ/ТЭС
Зато очень сильно страдает промышленность.
Прикинь как хорошо будет процессам производства электроники.
Блин, ты сам воткнёшься в необходимость быстро уехать куда-либо а 3 дня не заряжался.
Это вопрос не в многолюдности. Это вопрос в том, что страна является страной третьего мира. Страны ЕС многолюдны. Но катализаторы не режут. Техосмотры не покупают(хз как на балканах, но и их подтягивают.)
Машины потихоньку обновляют.
Или сжигают или руками разбирают.
Очень технологично.
Редкоземы нужны не только для аккумов, но и для электротехнических сталей для моторов.
Сверхпроводники нужны для зарядки.
Если их не будет, то физически нет возможности быстро зарядить аккумулятор на 100кв.
Так как надо использовать очень большие напряжения или токи.
Что в данном вопросе одинаково хреново.
Если использовать большие токи -> будет громадный нагрев.
Если использовать большое напряжение -> то из-за пробоя воздуха на одну заправку надо будет в радиусе метров 10 на машину ничего живого не иметь.
А КПП в электромобилях есть только у Тайкана.
Только в случае, когда электростанция работает как Тепло Электро Централь.
60 процентов для электростанции недостижимо из-за формулы физики 7 класса - КПД Идеальной тепловой машины(цикл Карно).
Разверните мысль про сезонность подробнее.
В моих глазах все эти абзацы просто подтвердили про сезонность и проблемы зелёных средств создания электричества.
Закон Мёрфи говорит, что в этом случае регулярно электромобили будут срывать возможность куда-либо поехать.
Кажись выше было описано почему в РФ нет массового перехода к Евро 6
>> Беда так же в том, что даже условно современные моторы сейчас часто заканчивают свою жизнь в странах третьего мира с анти-экологичными доработками, которые снижают стоимость эксплуатации и владения, а также те же евро-нормы.
При этом моторы Евро 6 так не прошьёшь.
Так как без катализатора в трубу будет улетать масло.
В Европе сейчас новым авто не Евро 6 не купишь.
А на машинах с Евро 3 в центр города не въедешь.
На Евро 2 и ниже в максимум на загородных дорогах можно передвигаться, не заезжая в деревни, посёлки, города.
Это вопрос экономики.
Когда у граждан есть деньги на обновление автомобиля -> он будет обновлен.
Нет денег и промышленности -> смотри на Кубу.
И в чём Стас прав, так это проблема переработки аккумуляторов.
Пока нет стандартов по форм-факторам аккумуляторов то не будет нормальной автоматизированной промышленности по переработке.
От себя бы добавил что у электромобилей есть ещё проблемы:
Отсутствие сверхпроводников работающих при 70°C
Необходимость в редкоземельных металлах для электромоторов и силовой электроники
Отсутствие КПП (Да электромобилям нужна КПП, как и любым экономичным двигателям работающим в очень широких пределах изменения оборотов)
Если КДПВ не сменили, то это скриншот из второго сериала 11 индивидуалистов.
Эм?
Я один вижу подтверждение моих слов в твоем ответе?
Неблагополучное гетто -> налоги за/на недвижку фиг найдёшь -> фиг профинансируешь школу -> фиг ребёнок сможет научится -> фиг поступит в среднее и/или высшее учебное заведение.
А если родителям пофиг на учёбу ребёнка(живут на пособия и фигнёй страдают) то у них нет возможности сменить место жительства -> нет возможности перевести ребёнка в более сильную школу.
И я сейчас сравниваю не штат №1 <> штат №2 а Германия <> США.
Так как в Германии ребёнка можно переводить между школ независимо от районов.
Да и среднее и высшее образование можно получать бесплатно.
Так же есть Volks(hoch)schulen в которых можно обучаться на новые профессии.
Ну-ну.
Эти налоги, которые больше чем в некоторых штатах, позволяет детям из неблагополучных семей попробовать учится в лучших школах, средних и высших учебных заведениях.
А не старчиваться в гетто районах и не становиться Джордж Флоидами.
Да и весомость твоего голоса не зависит от места жительства.
Да.
Верно.
Малёк ошибся.
Но она продаётся в отделах с кофе
Хотите сгущёнки всё время?
В отделе с кофе внизу стоит Kondensmilch.
https://www.baerenmarke.de/produkte#kondensmilch
В этом я не спорю, только консоль с утилитами
ip, ifconfigКак для домашнего юзера — проблем с nm не видел
А можно узнать, что с NM на компе с gui не так?
У меня было дофига компов, юзеров с разным уровнем владения пк и ни одного нарекания на NM.
Чем сложнее в NM сеть конфигурировать?
Какой тип VPN использовался?
Живу в Германии.
Немецкую раскладку почти не знаю.
Так как есть раскладка US+Dead keys.
Только её для нормальной работы надо было поменять
`,'и".По умолчанию это модификаторы которые делали из a á и так далее.
Опция привязки тоже давно есть.
Просто в 2011 пошла какая-то хрень с интерфейсами.
Что в кедах, гноме и юнити.
Бессмысленные wayland и другое.
Пришлось уйти на XFCE а потом на классический гном2(мате).
А можно узнать про зачем 4 раскладки?
Не проще ли собрать RU+UA в одной раскладке.
И через AltGr вызывать UA буквы?
Да и гугл сразу предлагает нормальный ответ на такой вопрос: Тык по мне
Может быть я не очень понятно пишу.
Поэтому повторю более просто и понятно.
Германия, Чехия, Польша предоставляют бесплатное образование в Государственных вузах для иностранцев.
После этого образования нет никакой отработки.
И не надо идти в армию.
Ни гражданам, ни иностранцам.
Так я выразился понятно?
Я не программы обмена.
Я про простую учёбу.
Простую вышку.
У многих стран можно получить вышку иностранцу без оплаты учёбы и каких-либо распределений.
Нет обязательной армии.
И куча других ништяков.
Перед новым годом впервые за пару лет был в Беларуси.
Культуры вождения нет.
Вообще.
Проезд на горящий красный: сам раз 10 видел.
Начать ехать вперёд на красный, так как перпендикулярный поток остановился: тупо все кто стоят у стоп-линии.
Понял что такое наносекунда: время между потуханием красно-желтого, зажиганием зелёного и сигналом сзади.
Неделей позже в Москве ездилось проще.
P.S.
10 лет назад, когда получал права, было гораздо лучше.