Во первых правильно пишется «олигархат». Ну это для начала. Идем далее:
«И стоимость битка у нас не спекулятивная» — Скажем так — его производство требует довольно большого количества денег на оборудование и электроэнергию, а производитель склонен отбивать затраты хотя бы на производство товара.
Во вторых — продажи запрещенных веществ сейчас составляют менее 20 % от оборота биткоина.
В третьих — «И очень справедливое у него распределении, где уже половину битков уже намайнили.» Если бы Вы были знакомым с хабрахабр в 2008-2009-2010 годах, и даже позже, я уверен, что его распределение Вы считали бы очень даже справедливым. Это воплощение идеального доказательства: те кто не интересуется технологиями — в конечном итоге станут нищебродами :))))
В четвертых — «Никаким Рокфеллерам и прочим Ротшилдьдам такого даже не снилось.» Суммарная капитализация биткоина сейчас чуть больше 13х10^9 долларов, для них это «карманные расходы», поэтому никто из них не паникует.
Статья безусловно интересная, но исторический опыт автоматизации тем не менее показывает, что технические трудности со временем будут преодолены. По совпадению, совсем недавно, с товарищем обсуждали вопрос полной автоматизации дальнобоев :) Он сказал, что ждет этого с нетерпением. «Бомбить фуры» по его утверждению станет намного проще. Если раньше было досадное препятствие этому — злой водитель с монтировкой, с рацией, по которой он может попросить помощи у коллег, то теперь все станет гораздо проще. На мои возражения, что продвинутые системы тягача тоже могут потребовать помощи и на их «вечеринку на трассе» может слететься орава беспилотников в т.ч. с вооружением, всерьез восприняты не были. Потому что кроме автоматизации грузовиков необходимо будет разработать дополнительную инфраструктуру систем, которые будут за эти вопросы отвечать (безопасность перевозок (в т.ч. имитозащита и информационная безопасность), вождение в сложных условиях (город, грунтовые дороги), вопросы повышения надежности и т.д.) Все упирается в расходы, и по всей видимости наемный водитель за 70 т.р./в месяц сильно дешевле. Кроме того непонятно зачем привели в пример электрический тягач.
«И стоимость битка у нас не спекулятивная» — Скажем так — его производство требует довольно большого количества денег на оборудование и электроэнергию, а производитель склонен отбивать затраты хотя бы на производство товара.
Во вторых — продажи запрещенных веществ сейчас составляют менее 20 % от оборота биткоина.
В третьих — «И очень справедливое у него распределении, где уже половину битков уже намайнили.» Если бы Вы были знакомым с хабрахабр в 2008-2009-2010 годах, и даже позже, я уверен, что его распределение Вы считали бы очень даже справедливым. Это воплощение идеального доказательства: те кто не интересуется технологиями — в конечном итоге станут нищебродами :))))
В четвертых — «Никаким Рокфеллерам и прочим Ротшилдьдам такого даже не снилось.» Суммарная капитализация биткоина сейчас чуть больше 13х10^9 долларов, для них это «карманные расходы», поэтому никто из них не паникует.