Безопасней будет тот, который 20. Лимит в 25 в Европе не просто так установлен.
Из практики, безопасная (относительно) скорость — 15 км/ч. На такой скорости относительно безопасно спрыгивать, падать и тд и тп. Дальше все хуже. Про 70 — это уже случаи, упоминание которых запрещает РКН.
Что касается моего самоката, то в парке есть арендные. Остальное — сова на глобус.
Ну вот, давайте подумаем, что произошло с человеком, у которого случилось ДТП, которое и привело к выкидыванию этого самоката (который Вы восстановили). Отделался ли он легким ушибом или получил инвалидность на всю жизнь. Мы этого не знаем.
С великами то еще суровее, там скорости больше. И в случае чего падать гораздо больнее (растет как квадрат к скорости)
Поэтому, если есть деньги, надо использовать качественные виды транспорта (а не экономить 80 рублей на «тройке», как некоторые). Если ж нет, это другое дело. Иногда человек будет рад и убитой четырке (автомобиль), потому что иногда лучше любой авто, чем никакого.
p.s. у меня обычный самокат за 7,5к. 2 амортизатора. Считается хорошим «OXELO TOWN 7 XL»
можно было купить дешевле. Который бы развалился. Или у которого нет амортизаторов. Убивать колени.
Можно? можно конечно. Но чаще лучше доплатить.
Какие 120 рублей?
Чувак проезжает по 40 км в день? Да он ноги себе убьет. Экономный блин :) Вы в эту цифру вдумайтесь. И то, что, чем больше он ездит, тем больше у него шансы разложиться. И времени на «колесе» дорога обычно занимает больше времени.
Как тут уж писали — игрушки для хипстеров.
Ну дык, это до первого серьезного происшествия. А там уж каждый решает для себя. Что ему дороже, здоровье или экономия не велике.
Можно и на роликах без защиты ездить всю жизнь. А можно 1 раз упасть и на всю жизнь получить инвалидность.
В чем убедить то, Абмассадор колесиков? в том что днем можно ездить по хорошему асфальту? да на чем угодно можно. На роликах тоже можно. На досках.
Но это не транспорт. Это развлекуха.
ну у кого-то и бенз халявный
а у кого-то электричество дорогое.
Если хотите заморочиться, можете считать вообще все затраты. Но электро проиграет солярису в любом случае. Потому что солярка — это пятиместный транспорт с крышей и багажником. Печкой и кондеем. А колеса, самокаты — транспорт последней мили (вместо пешком), на хорошем асфальте и в светлое время суток. У нас увы не Сан-Франциско. У нас в октябре уже в 18:00 темень на улице.
Вот мне правда интересно, как ТС ездит в темноте. У него фара с собой что ли?
ну дык электро-самокат тоже надо заряжать
ваш спидвей мини стоит порядка 40к. Можете сами посчитать, на каком пробеге стоимость пробега сравняется с гарантийным (а не фактическим) пробегом соляриса
Ну у нас разные с Вами районы. Возможно даже города. На моем предполагаемом пути к метро люди не гуляют. Во-первых негде, а во вторых они либо на работу, либо с работы. Как и я, собственно. Отсюда и незначительно кол-во народа, которое «гуляет» После работы зайти в магазин — это да, это практикуется.
Что касается куртки, я себе слабо представляю в -14, плюс встречный поток воздуха (от скорости зависит) и осеннюю куртку
Ну дык и сяокат улучшают, колеса, батарея и тд и тп. Он как-то больше похож на автоваз (и качество там изначально хромает). Впрочем и Ваш и сяокат — одна ценовая категория.
На форуме «электротранспот» так и пишут: Хороший электро-самокат стоит 50-60к. А если покупаете дешевле, то просто сами допиливаете до нужного состояния
Ну вообще, когда я говорил про стоимость за км, я держал в уме условный солярис (популярное авто, аналогично сяокату). Миллион рублей (по идее дешевле, но для ровного счета) на 150 тысяч пробега. Выходило 6,7 руб за км. Но это авто, которое довезет до дачи, с семьей, с рассадой и тд и тп. В котором есть печь, кондей, музыка…
Авто конечно можно найти и дешевле (и дороже) и проедет солярис скорее всего больше 150к
Ну как, обычная зима. Минусовая температура бывает уже в октябре. А плюсовая примерно в апреле. Да, бывают оттепели, но это приводит к увеличению кол-ва слякоти, снежной каши и тд. и тп. А еще в зимний период светает поздно и темнеет рано. Ездить с фарами…
А куда пешеходы деваются, стесняюсь спросить. Точно также стоят на остановке. У нас (в ДС) не Крайний Север. Пешеходы вполне себе ходят и зимой, куда им надо.
Ну понятно, спец. куртка для горнолыжников, спец. маска, спец. перчатки, спец… и тд и тп
В статье не учитывается, что зимой (то есть полгода в Москве) ездить в/на открытом транспорте банально не комфортно. «Ветер в харю, я хуарю». И ветер холодный.
Из практики, безопасная (относительно) скорость — 15 км/ч. На такой скорости относительно безопасно спрыгивать, падать и тд и тп. Дальше все хуже. Про 70 — это уже случаи, упоминание которых запрещает РКН.
Что касается моего самоката, то в парке есть арендные. Остальное — сова на глобус.
С великами то еще суровее, там скорости больше. И в случае чего падать гораздо больнее (растет как квадрат к скорости)
Поэтому, если есть деньги, надо использовать качественные виды транспорта (а не экономить 80 рублей на «тройке», как некоторые). Если ж нет, это другое дело. Иногда человек будет рад и убитой четырке (автомобиль), потому что иногда лучше любой авто, чем никакого.
p.s. у меня обычный самокат за 7,5к. 2 амортизатора. Считается хорошим «OXELO TOWN 7 XL»
можно было купить дешевле. Который бы развалился. Или у которого нет амортизаторов. Убивать колени.
Можно? можно конечно. Но чаще лучше доплатить.
Чувак проезжает по 40 км в день? Да он ноги себе убьет. Экономный блин :) Вы в эту цифру вдумайтесь. И то, что, чем больше он ездит, тем больше у него шансы разложиться. И времени на «колесе» дорога обычно занимает больше времени.
Как тут уж писали — игрушки для хипстеров.
Можно и на роликах без защиты ездить всю жизнь. А можно 1 раз упасть и на всю жизнь получить инвалидность.
Но это не транспорт. Это развлекуха.
а у кого-то электричество дорогое.
Если хотите заморочиться, можете считать вообще все затраты. Но электро проиграет солярису в любом случае. Потому что солярка — это пятиместный транспорт с крышей и багажником. Печкой и кондеем. А колеса, самокаты — транспорт последней мили (вместо пешком), на хорошем асфальте и в светлое время суток. У нас увы не Сан-Франциско. У нас в октябре уже в 18:00 темень на улице.
Вот мне правда интересно, как ТС ездит в темноте. У него фара с собой что ли?
ваш спидвей мини стоит порядка 40к. Можете сами посчитать, на каком пробеге стоимость пробега сравняется с гарантийным (а не фактическим) пробегом соляриса
вот прямо сейчас -11 С
Что касается куртки, я себе слабо представляю в -14, плюс встречный поток воздуха (от скорости зависит) и осеннюю куртку
На форуме «электротранспот» так и пишут: Хороший электро-самокат стоит 50-60к. А если покупаете дешевле, то просто сами допиливаете до нужного состояния
Ну вообще, когда я говорил про стоимость за км, я держал в уме условный солярис (популярное авто, аналогично сяокату). Миллион рублей (по идее дешевле, но для ровного счета) на 150 тысяч пробега. Выходило 6,7 руб за км. Но это авто, которое довезет до дачи, с семьей, с рассадой и тд и тп. В котором есть печь, кондей, музыка…
Авто конечно можно найти и дешевле (и дороже) и проедет солярис скорее всего больше 150к
А куда пешеходы деваются, стесняюсь спросить. Точно также стоят на остановке. У нас (в ДС) не Крайний Север. Пешеходы вполне себе ходят и зимой, куда им надо.
Ну понятно, спец. куртка для горнолыжников, спец. маска, спец. перчатки, спец… и тд и тп
А за 2,5к пробега вообще ничего не ломалось? Ноль вложений?