За такие деньги, можно пригнать новую Tesla Model 3. Там и запас хода 500 км и все остальные плюшки Теслы, включая автопилот. А здесь, за что такие деньги? Наверное за шильдик BMW :)
VS Code на Electron со всеми вытекающими + отсылает данные мелкомягким. У Sublime, так же море плагинов, работает куда шустрее(и не жрёт столько ресурсов) всех этих поделий на Electron'е, по функционалу не хуже. Обычно, когда заходит речь о прожорливости редакторов на Electron, начинаются аргументы вроде — купи мощнее комп, поставь больше памяти… ага, ради текстового редактора. Epic!
Ещё бы. 2018 год на дворе, а у них весь интерфейс так тормозит, даже на мощных системах/устройствах. Делаешь пост, а у тебя может даже страница перезагрузиться после этого. И ведь эти люди пилят react, хуже антирекламы для него не придумаешь.
Ага. Особенно в интернет-магазинах, любят на кнопки вешать всякие метрики(отслеживать клики заказов). В итоге, метрика заблокирована, кнопка заказа не срабатывает. И магазин просто идёт лесом.
На данный момент, Bitcoin никак не прописан в законах. Поэтому, нет возможности платить налоги за него. А с другой стороны, а с чего мы вообще должны платить налоги за битки? Государство к этому совсем непричастно. Никаких гарантий не даёт. Вот и нам незачем ещё чего-то платить.
Статья хорошо показывает, как Safari занимает трон IE. Не поддерживает стандарты, которые уже давно работают в других браузерах. Некорректно обрабатывает имеющиеся. И пилят какой-то свой стандарт(или костыль?).
Смотря какой запас хода у вашего электромобиля. Например, Tesla Model 3 имеет комплектацию с запасом хода 500 км. Этого хватит съездить туда и обратно, даже зимой. И ещё заряда останется.
Потому что 3-4 года батарейки ещё как-то живут, а вот после их уже точно нужно менять. И по цене это будет как половина нового электромобиля.
А ваша манипуляция основана на чём? Tesla Model S выпускается с 2012 года, что-то я не вижу на свалках Тесл тех лет. Где же эти чудесные халявные Теслы, с дохшими батареями после 5 лет эксплуатации? Нет? То-то же.
На самом деле, вот что:
за первые 100 тыс. км аккумуляторы Tesla теряют в среднем порядка 5% емкости, а после этого деградация АКБ существенно замедляется.
100 тыс. км, как раз достигаются за ~ 3-5 лет. Если это не такси. Данные получены от пользователей Тесл.
Ещё:
за первые 500 тыс. км батарея Tesla потеряет в среднем менее 15% емкости. По сути, это подтверждает заявление босса «Теслы» о том, что при пробеге в 800 тыс.км аккумуляторный блок электрокара сохраняет более 80% емкости. Такие данные Илон Маск привел, ссылаясь на внутренние тесты компании.
Какой-то странный заголовок. Как он может не стать новыми цифровыми деньгами, если он уже ими стал? И не только биток, но и другие криптовалюты.
Ещё бы. 2018 год на дворе, а у них весь интерфейс так тормозит, даже на мощных системах/устройствах. Делаешь пост, а у тебя может даже страница перезагрузиться после этого. И ведь эти люди пилят react, хуже антирекламы для него не придумаешь.
Но ведь они говорят, что криптовалюта — это ненастоящие деньги. Не хотят её признавать. А значит и прибыли нет!
Куда они опять лезут? Будет как с блокировками сайтов — не сработает.
Криптовалюты сделаны таким образом, чтобы никто не мог их регулировать. Особенно отдельные государства. И как-то регулировать ICO, тоже нелепо.
Для семьи модельный ряд Tesla подойдёт. А заряжать можно и от обычной розетки, а трёхфазные, тоже много где встречаются.
А ваша манипуляция основана на чём? Tesla Model S выпускается с 2012 года, что-то я не вижу на свалках Тесл тех лет. Где же эти чудесные халявные Теслы, с дохшими батареями после 5 лет эксплуатации? Нет? То-то же.
На самом деле, вот что:
100 тыс. км, как раз достигаются за ~ 3-5 лет. Если это не такси. Данные получены от пользователей Тесл.
Ещё:
Источник: electrek.co/2016/11/01/tesla-battery-degradation
Что значит «уже»? Электромобиль всегда будет обходиться дешевле, чем авто на ДВС.