Вы решаете какую-то свою задачу, слабо связанную с исходной. Условие зафиксированного второго конца нельзя просто так опустить, потому что в исходной задаче есть условие неразрывности верёвки.
Меня больше волнует, что большой цветной сенсорный экран в часах просто не может стоить разумных денег, особенно, если они действительно обеспечат ему достаточное время работы.
Тут-то всё просто на бытовом уровне, и даже формул не нужно: верёвка, условно, как лежала на земле, так и лежит, а всё удлинение пойдёт в одной точке на верёвку вверх, а потом верёвку вниз. То есть, высота в одной точке всегда будет примерно равна уменьшенному вдвое удлинению.
Не нужно пытаться в формальной математической задаче цепляться к объектам реального мира, которые себя не ведут строго математически. Кувшинки и озеро тут лишь для чуть лучшего понимания условия. С таким подходом невозможно решить ни одну задачу по физике из школьной программы, да что там говорить — ни одну задачу по физике вообще, потому что решение для реальных условий всегда будет приближенное и с набором допущений.
Да вы не переживайте, когда отключат весь store, ваша проблема перестанет быть актуальной. Раз уж они отказались даже от гарантийных обязательств, глупо надеяться, что по доброте душевной оставят работать сайт. В лучшем случае он будет работать до первого глюка и падения, после которого некому будет его поднимать. В худшем — вырубят сервера в ближайшее же время, в рамках ликвидации и передачи имущества компании.
Там в условии дополнительно оговаривается целый ряд допущений, переводящих задачу из класса бытовых в класс абсолютно искусственных и оторванных от реальности. Но «деньги» остаются, являясь якорем, за который продолжает цепляться интуиция, даже решая полностью модельную задачу.
О задачах такого типа хорошо рассуждать, когда они поданы в чистом виде и ты ждёшь подвоха. Когнитивные искажения отлично срабатывают в условиях реальной жизни, там этот подвох естественным или искусственным образом неплохо замаскирован.
Выглядит как часы а не как странная игрушка деревянная
Как часы выглядят Pebble Time Round (и, с натяжкой, Moto 360), все остальные как были похожи на PipBoy по форме и габаритам, так и остались. Недавно поменял Pebble Classic на Time Round именно из-за внешнего вида и, главное, толщины.
Вы вообще статьи по теме читали? Физика даёт точный ответ: тяги не будет. Замеренная экспериментально тяга — либо результат воздействия неучтённых внешних факторов и несоблюдение чистоты экспериментов (что, к сожалению, более вероятно), либо неизвестный физический процесс. И если это действительно последнее, то тогда это будет заметный прорыв в освоении космического пространства, что звучит весьма заманчиво для всех.
Сделаем ведро потолще — для спутников это всё равно будет эффективнее, чем долгие годы хранить топливо в здоровых баках и надеяться, что двигатели не выйдут из строя при очередном включении.
Тестировать можно сколько угодно, но после заправки охлаждённым топливом ракета не находится в статическом состоянии: топливо в баках постепенно нагревается, давление растёт, излишки начинают стравливать.
Задержку вносит не столько процесс оплаты, а то, что при посадке используется одна дверь и узкий проход шириной в одного человека, при том, что в автобусе 3-4 двери, и они шириной в два человека.
Особенно меня ужасает, что происходит с трамваями. Когда в пдд писались правила об ожидании высадки и посадки пассажиров трамвая, считалось, что это происходит быстро и поток транспорта может подождать 10-15 секунд без проблем. Сейчас же на крупных остановках каждый трамвай вызывает огромную пробку из-за посадки пассажиров в течение 2-3 минут и более, весь поток автомобилей по не самой маленькой улице в это время стоит.
Есть ещё субъективный момент: в некоторых пробках стоять спокойнее и приятнее, чем в других. Например, не нужно пролезать из крайнего правого в крайний левый через 5 полос для поворота налево, нет слияний двух больших потоков, где все лезут как попало, нет загруженных перекрёстков, которые невозможно проехать, выполняя требование правил «не выезжать на занятый перекрёсток». После некоторых таких маршрутов можно приехать на работу с утра уже выжатым как лимон.
Будет понемногу сбрасывать скорость и приготовится реагировать на резкое изменение условий: поворот, яму, неподвижное препятствие, отсутствие вообще дороги дальше, встречный автомобиль на своей полосе. Причём, это всё произойдёт неосознанно, но при этом анализ дорожной ситуации будет проведён на порядок более глубокий, чем тот, на который способна самая хорошо обученная нейросеть. Она же будет реагировать на данные вещи только по факту их обнаружения и сопоставления с предыдущим опытом, которого у неё может не быть или быть недостаточно.
1) Объясните, интересно. Если ему глушат эфир и он не получил от хозяина команду на активный режим, он продолжит включаться по расписанию, и если не удастся отправить данные — просто заснёт до следующего сеанса, не передав ничего. Что там будет происходит в периоде между пробуждениями, работала ли глушилка — он и не узнает.
2) Это я к тому, что метод поиска по подключению к питанию c использованием шунтов вместо предохранителей не поможет.
3) Вы сейчас описываете работу какой-то реально очень квалифицированной и сработанной команды профессионалов. И ещё добавьте, что это всё делается в процессе движения, чтобы переданные координаты вообще ни на что дельное не указали. Что вы пытаетесь доказать? Что от спланированной и подготовленной акции по взлому конкретной защиты конкретного авто профессионалами не спасёт ничто? С этим никто не спорит! Но таких суперпрофи мало, и вряд ли им будут интересны обычные автомобили непремиальных марок.
Как часы выглядят Pebble Time Round (и, с натяжкой, Moto 360), все остальные как были похожи на PipBoy по форме и габаритам, так и остались. Недавно поменял Pebble Classic на Time Round именно из-за внешнего вида и, главное, толщины.
Особенно меня ужасает, что происходит с трамваями. Когда в пдд писались правила об ожидании высадки и посадки пассажиров трамвая, считалось, что это происходит быстро и поток транспорта может подождать 10-15 секунд без проблем. Сейчас же на крупных остановках каждый трамвай вызывает огромную пробку из-за посадки пассажиров в течение 2-3 минут и более, весь поток автомобилей по не самой маленькой улице в это время стоит.
2) Это я к тому, что метод поиска по подключению к питанию c использованием шунтов вместо предохранителей не поможет.
3) Вы сейчас описываете работу какой-то реально очень квалифицированной и сработанной команды профессионалов. И ещё добавьте, что это всё делается в процессе движения, чтобы переданные координаты вообще ни на что дельное не указали. Что вы пытаетесь доказать? Что от спланированной и подготовленной акции по взлому конкретной защиты конкретного авто профессионалами не спасёт ничто? С этим никто не спорит! Но таких суперпрофи мало, и вряд ли им будут интересны обычные автомобили непремиальных марок.