Если платформа позволяет так себя вести производителям — это вина платформы. Потому, что такая возможность вредит всей платформе в целом, что мы и видим сейчас. Очень весело читать клятвенные обещания производителя, что на твой аппарат андроид-4 выйдет не позже, чем через полгода, ну, может, год. Да за это время сменится два поколения устройств! И совершенно непонятно, на что будет потрачено всё это время. Они под каждый чип в каждом аппарате вручную на ассемблере пишут, что ли?
Складывается ощущение, что у них что-то с трекингом. Вот уже две посылки получил в почтовом отделении через вполне стандартные 2-2.5 недели после отправки, при том, что их статус на тот момент был «покинула почту Китая». А через день после получения сразу и внезапно по ним стала видна вся история с «получено почтой России», «передано таможне», «прибыло в пункт вручения» и «выдано».
Как писал кто-то из специалистов в области защиты авто, лучший вариант — китайская noname-сигнализация. Никто не знает, какие там частоты, какой алгоритм и как его быстро взломать. Правда, тут уже возникают проблемы с надёжностью…
У меня из незадействованных исходно разъёмов есть входы для дополнительных датчиков (предусмотренных производителем) и выходы для управления открыванием дверей/багажника. Вмешаться в процесс обмена данными с брелком и как-то усилить стойкость они возможности не дают. При отключении сигнализации с брелка отключатся и они.
Если Вы в курсе — скажите какую-нибудь конкретную модель сигнализации и способ, как изменить её поведение, например, при снятии с охраны. Действительно, интересно.
Ну вот, скажем, обязательное нажатие «секретной» кнопки сколько-то раз перед запуском двигателя — уже некоторое усложнение взлома при чисто программной реализации. Или обязательное включение-выключение-включение зажигания перед запуском двигателя.
Да много чего можно придумать, тут Вы совершенно правы. Но вот как раз возможности придумать нам и не дают, только то, что было предусмотрено производителем охранного комплекса. А поскольку это массовый продукт, то и все алгоритмы стандартны…
Жаль не существует охранных систем с возможность написания своей прошивки. Неизвестный угонщикам самописный алгоритм очень сильно усложнил бы им жизнь.
Раньше достаточно было набрать семизначный код номера, если он в одной зоне с тобой. У меня, кстати, до сих пор работает так. может, не все АТС перевели ещё?
Социальные сети до сих пор работают через браузер, а не через нативные приложения только из-за того, что большая часть контингента сидит с компьютеров на работе, где, обычно, ставить сторонний софт нельзя. Если бы не это — они бы давно замкнулись в себе. Для школьников младших классов уже сейчас «интернет» и «вконтакте» — синонимы. Ведь там есть всё, что им нужно.
У firefox вообще много проблем с устойчивостью к сбоям. Например, хранение закладок и истории не в plaintext, а в базе sqlite приводит к тому, что после особенно удачных падений они становятся недоступны. Вернуть их к жизни штатными средствами браузера уже нельзя, только копаться вручную в папке профиля.
Если Вы в курсе — скажите какую-нибудь конкретную модель сигнализации и способ, как изменить её поведение, например, при снятии с охраны. Действительно, интересно.
Да много чего можно придумать, тут Вы совершенно правы. Но вот как раз возможности придумать нам и не дают, только то, что было предусмотрено производителем охранного комплекса. А поскольку это массовый продукт, то и все алгоритмы стандартны…