Есть такое. Но codesys все равно намба уан у программистов. Как решают вопрос с лицензиями, - загадка. Есть гипотеза, что повторно используют старые ключики.
Всплыл сразу. Заказчик сертификацию колонки с электроникой в составе колонки взял на себя, поскольку ему и так предстояло сертифицировать колонку в сборе. А мое внимание даже не стал акцентировать на этом. А с барьерами смысла заморачиваться не увидел, поскольку их на рынке итак предостаточно. Наши барьеры хоть и обещали быть дешевле, но расходы на сертификацию перекрывали экономию в стоимости партии барьеров по причине довольно скромной партии этих самых барьеров.
Блок управления (БУ) топливно-раздаточной колонки (ТРК) компримированным природным газом (КПГ) АГНКС - довольно специфический продукт. Сам по себе (без ТРК в целом) он не представляет никакой ценности. И каждый производитель ТРК разрабатывает/заказывает разработку БУ под свою ТРК один раз и дальше использует данные БУ мах продолжительное время. И, как правило, взаимозаменяемость БУ от разных колонок не предусматривается (хотя есть гипотеза, что это возможно).
Добавьте сюда то, что рынок АГНКС в России довольно скромный: 700+ АГКНС, по 1-2-3, колонке на каждой. Темпы ввода новых АГНКС также довольно скромные и исчисляются десятками штук.
Проблема в том, что автор с коллегами, пусть и не по своему почину, продают дороже и хуже то, что может быть дешевле и качественнее.
В статье черным по белому написано, что наши БУ в 3.5 раза дешевле зарубежных. Прочитали бы статью, прежде чем строчить комментарии.
По поводу качества тоже не понял. По фотографии определяется качество оборудования?
Вы действительно не видите разницы между готовым покупным европейским БУ и БУ разработанным и изготовленным местной компанией, пусть и из иностранной электронной компонентной базы?
Наиболее впечатляющий пример с дискретным барьером: примитивнейшее устройство на дискретных микросхемах без микроконтроллеров в принципе. Цепи искрозащиты: два диода + два резюка на каждую линию. Себестоимость меньше $10. Рыночная стоимость (у китайцев в том числе) - 6000-7000 рублей.
На разработку, включая все работы и на закупку всех комплектующих было потрачено никак не больше 50к. Стоимость оформления сертификата соответствия - порядка 100к (1-2 месяца максимум). Стоимость оформления сертификата искрозащиты - порядка 600к (до 9 месяцев).
Я бы не сказал, что все пропало. Скорее наоборот, - куда ни плюнь, - всюду иностранное оборудование. Например, автомобильные электронные блоки для переоснащения ДВС на КПГ до сих пор везут из-за границы (Италия, Китай). В СПГ вообще конь не валялся. А то, что Китайцы начали поднимать цены (до Европейских цен), - на самом деле нам на руку, - тягаться проще.
Но место на шахматной доске за красивые глаза не достается, да. Пупок семь раз развяжется, прежде чем что-то выведешь на рынок.
а с 2025-го года еще и компрессор.
Спасибо. Но в конкуренции нет ничего плохого. Особенно, если она рыночная. Производитель электроники из Китая - хороший учитель.
это вы узнаете, прочитав статью)
Есть такое. Но codesys все равно намба уан у программистов. Как решают вопрос с лицензиями, - загадка. Есть гипотеза, что повторно используют старые ключики.
Всплыл сразу. Заказчик сертификацию колонки с электроникой в составе колонки взял на себя, поскольку ему и так предстояло сертифицировать колонку в сборе. А мое внимание даже не стал акцентировать на этом. А с барьерами смысла заморачиваться не увидел, поскольку их на рынке итак предостаточно. Наши барьеры хоть и обещали быть дешевле, но расходы на сертификацию перекрывали экономию в стоимости партии барьеров по причине довольно скромной партии этих самых барьеров.
тоже обратил на это внимание)
Уфа в лидерах по применению beremiz!)
Если под неинтересным рынком вы подразумеваете маленький рынок, - то да.
Есть идеи расширить его искуственно - предложить решение по переоснащению уже эксплуатирующихся АГКНС, но не знаю насколько это осуществимо.
Есть идеи расширить продуктовую линейку.
Голубая мечта - выйти на рынки Индии и Ирана (сотни вводимых в эксплуатацию новых АГНКС ежегодно).
Но пока так, как есть.
Блок управления (БУ) топливно-раздаточной колонки (ТРК) компримированным природным газом (КПГ) АГНКС - довольно специфический продукт. Сам по себе (без ТРК в целом) он не представляет никакой ценности. И каждый производитель ТРК разрабатывает/заказывает разработку БУ под свою ТРК один раз и дальше использует данные БУ мах продолжительное время. И, как правило, взаимозаменяемость БУ от разных колонок не предусматривается (хотя есть гипотеза, что это возможно).
Добавьте сюда то, что рынок АГНКС в России довольно скромный: 700+ АГКНС, по 1-2-3, колонке на каждой. Темпы ввода новых АГНКС также довольно скромные и исчисляются десятками штук.
В статье черным по белому написано, что наши БУ в 3.5 раза дешевле зарубежных. Прочитали бы статью, прежде чем строчить комментарии.
По поводу качества тоже не понял. По фотографии определяется качество оборудования?
Узнаю много нового о том, чем я занимаюсь
Вы действительно не видите разницы между готовым покупным европейским БУ и БУ разработанным и изготовленным местной компанией, пусть и из иностранной электронной компонентной базы?
На барьер искрозащиты 4-20мА помимо сертификата искрозащиты нужно ещё и сертификат средства измерения оформлять. До 2-х лет и до 2-х миллионов рублей.
Наиболее впечатляющий пример с дискретным барьером: примитивнейшее устройство на дискретных микросхемах без микроконтроллеров в принципе. Цепи искрозащиты: два диода + два резюка на каждую линию. Себестоимость меньше $10. Рыночная стоимость (у китайцев в том числе) - 6000-7000 рублей.
На разработку, включая все работы и на закупку всех комплектующих было потрачено никак не больше 50к. Стоимость оформления сертификата соответствия - порядка 100к (1-2 месяца максимум). Стоимость оформления сертификата искрозащиты - порядка 600к (до 9 месяцев).
Интересная мысль. Взглянул на вопрос с другой стороны баррикад, спасибо.
Спасибо
Спасибо)
Спасибо
Спасибо
Спасибо
а рынок проявлял интерес к Beremiz в то время? Озвученные вами недостатки звучат решаемыми, - все исходники есть же.
Я бы не сказал, что все пропало. Скорее наоборот, - куда ни плюнь, - всюду иностранное оборудование. Например, автомобильные электронные блоки для переоснащения ДВС на КПГ до сих пор везут из-за границы (Италия, Китай). В СПГ вообще конь не валялся. А то, что Китайцы начали поднимать цены (до Европейских цен), - на самом деле нам на руку, - тягаться проще.
Но место на шахматной доске за красивые глаза не достается, да. Пупок семь раз развяжется, прежде чем что-то выведешь на рынок.