APCu еще не доделали, режим обратной совместимости отваливается. На запуск 5.6 проекта на 7RC ушло пару часов включая сборку, настройку и борьбу с изменениями. Самое коварное — изменение про то, как обрабатываются переменные переменные. Запись $this->$store['key'] в семерке считается как $this->{$store}['key'], а было — $this->{$store['key']}. И есть библиотеки, которые на это полагались.
На ходу гораздо быстрее (=безопаснее) нажать физическую кнопку, находящуюся на одном и том же месте, с простым бинарным фидбеком вроде лампочки, нежели блуждать по меню.
Мне кажется в мегаполисе вроде Москвы беспилотник бы в принципе никуда не доехал на 40-60 кмч, если еще и ездить со всей присущей ему вежливостью. Соблюдать «правильную» дистанцию в пробке — практически гарантированно будут впереди лезть. Хуже всего если в этой же пробке, когда один из соседних рядов вынужден массово перестраиваться в ваш (конец разгонной полосы, полоса стала полосой на поворот, объезд препятствия, да что угодно). В этом случае беспилотник скорее всего просто встанет колом, пропуская всех. Обратный случай, когда в конце той же пробки машина так и не успеет перестроится в нужную для поворота полосу, и будет вынуждена ехать туда, куда едется, теряя еще больше времени. Я уж не говорю сколько ненависти вокруг себя она будет порождать.
Мне кажется работу над беспилотниками ведут как-то не так. За полностью автономными интеллектуальными распознавателями образов я будущего не вижу. Нужно под любым предлогом менять сами машины на дорогах так, чтобы роботам было проще с ними взаимодействовать, то есть для начала под любым хитрым предлогом внедрить повсеместно протокол обмена информацией между автомобилями на дороге, как-то добиться того, чтобы на дороге только роботы с роботами взаимодействовали. А иначе ничего круче варианта из теслы мне кажется не доедет.
Мечтается мне, что если появятся летающие машины, самым хитрым действом для человечества было бы полностью запретить ручное управление на них, и сразу разработать надземную дорожную сеть чисто для роботов. Например, ограничив места для полетов теми же наземными дорогами, только в пространстве над ними, поделенном на плоскости. Тогда проблема пробок и дтп в мире летающих машин бы вообще не существовала.
По-моему аналогия весьма притянутая. Автопуск — это и салон прогреть, и движок прогреть прежде чем ехать. Машина — персональная штука, и всегда знаешь, сколько бензина в баке оставил (обычно его там хватит надофига). А чайником пользуется семья. Вот собрался ты попить чаю вдвоем, поставил греться, пришел — а там, оказывается, на одну чашку еле хватает.
Все рекламы про чайники с удаленным пуском и термопотом упорно игнорируют тот момент, что поддерживать температуру-то это здорово, а вот содержимое все равно нужно доливать.
Я вновь спрашиваю (в прошлом посте на этот резонный вопрос даже не отшутились), воду он сам в себя наливает? Нет? Так значит всё равно вставать и идти к нему.
Я уж молчу про то как плохо переделывать хороший комикс под рекламу
Вот кстати о китайском пластике. Я тут как-то сидел над макетками несколько часов (совсем новичек во всем этом, собирал себе IR-ресивер), пластиком слегка пованивало, так походу нанюхался – очень дурно стало.
Ну, int[], string[] и MyClass[] это вообще само собой разумеющиеся вещи, я сейчас даже не задумался о том, что в опсианной в статье реализации их может не быть.
Более кошерные объявления массивов через женерики тоже приветствуются.
А в TS вообще очень классно систему описания типов сделали. То как там можно описать любой потенциальный Hash с полями, которые в нем точно должны быть, могут быть, могут быть но немного не так…
Дауншифтнулся на XDCC — оттуда на удивление удобно качать анимы. Торрент запускаю редко, но если приходится, то все же мюторрентом, только старой версией.
Да хоть сейчас можно взломать светофоров и наустраивать ДТП, вот только зачем? Это же чистый терракт.
Я считаю, что при условии что на дороге будут исключительно роботы, они смогут двигаться сколь угодно быстро и оптимально,.
Если плотность уменьшится, то нагрузка на дороги только возрастет, разве нет?
Мне кажется работу над беспилотниками ведут как-то не так. За полностью автономными интеллектуальными распознавателями образов я будущего не вижу. Нужно под любым предлогом менять сами машины на дорогах так, чтобы роботам было проще с ними взаимодействовать, то есть для начала под любым хитрым предлогом внедрить повсеместно протокол обмена информацией между автомобилями на дороге, как-то добиться того, чтобы на дороге только роботы с роботами взаимодействовали. А иначе ничего круче варианта из теслы мне кажется не доедет.
Мечтается мне, что если появятся летающие машины, самым хитрым действом для человечества было бы полностью запретить ручное управление на них, и сразу разработать надземную дорожную сеть чисто для роботов. Например, ограничив места для полетов теми же наземными дорогами, только в пространстве над ними, поделенном на плоскости. Тогда проблема пробок и дтп в мире летающих машин бы вообще не существовала.
Все рекламы про чайники с удаленным пуском и термопотом упорно игнорируют тот момент, что поддерживать температуру-то это здорово, а вот содержимое все равно нужно доливать.
Я уж молчу про то как плохо переделывать хороший комикс под рекламу
3 * 4 * 2 — 1 = 23 (нули не считаются, а тройка всего одна, хммм)
26-23 = 3.
ТРИ.
Прямо как тройка в конце целой (!) части числа! А это значит что тройка целая! Half-Life 3! Наконец-то!
Ну, int[], string[] и MyClass[] это вообще само собой разумеющиеся вещи, я сейчас даже не задумался о том, что в опсианной в статье реализации их может не быть.
Более кошерные объявления массивов через женерики тоже приветствуются.
А в TS вообще очень классно систему описания типов сделали. То как там можно описать любой потенциальный Hash с полями, которые в нем точно должны быть, могут быть, могут быть но немного не так…
Я не представляю как бы я писал на TypeScript без генериков.