Тоже живу в Петербурге и тоже инженер-разработчик с опытом в 10 лет. Тематика — устройства сопряжения авиационных интерфейсов типа MIL1553 to PCIe, ARINC-429 to PCIe. 80% времени занимаюсь FPGA, 10% рисование схем и 10% отладка и настройка железок.
Очень интересно, реально интересно, делаем крутые штуки, но чувствую, что уперся на этом месте в потолок по зарплате и по применяемым технологиям. Отрасль очень консервативная, тут не нужны современные высокоскоростные интерфейсы, малое энергопотребление, хранение большого объема данных, какие-то сложные алгоритмы и т.п. Чувствуешь, что технологии уходят вперед, а ты как-то мимо этого, просто потому что в твоей отрасли это не нужно. Самолеты не так быстро меняются внутри, как смартфоны в кармане.
Тоже не знаю, что делать — развиваться дальше в FPGA, с сомнительными перспективами в России, или уходить в программирование.
С коллегами-сверстниками (всем 30-40 лет) общаюсь на ты. С коллегами за 10 лет настолько сработались, что стали понимать друг друг не то что с полуслова, а с полувзгляда. С начальством — на вы. Но начальству 75-80 лет.
Information
Rating
Does not participate
Location
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург и область, Россия
Очень интересно, реально интересно, делаем крутые штуки, но чувствую, что уперся на этом месте в потолок по зарплате и по применяемым технологиям. Отрасль очень консервативная, тут не нужны современные высокоскоростные интерфейсы, малое энергопотребление, хранение большого объема данных, какие-то сложные алгоритмы и т.п. Чувствуешь, что технологии уходят вперед, а ты как-то мимо этого, просто потому что в твоей отрасли это не нужно. Самолеты не так быстро меняются внутри, как смартфоны в кармане.
Тоже не знаю, что делать — развиваться дальше в FPGA, с сомнительными перспективами в России, или уходить в программирование.